Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 151.
Bitte deaktiviere deinen Werbeblocker! Unsere Community ist kostenlos - die dezenten Werbeanzeigen zwischen den Beiträgen können dich nicht wirklichen stören oder !?
Sorry, Andreas.....heute erst gelesen..... nein 100% sicher bin ich mir nicht, sie lagen eben nur unter der Abdeckung. Aber ich hab geschaut, ob sie irgendwie ans Seil oder in die Seilaufhängung passen als Sicherungsklemme oder so... hat nicht geklappt. Inzwischen hab ich den ganzen Krempel schon wieder zusammengebaut. Und die Klammern liegen jetzt in der Krabbelkiste für "unidentifizierte Objekte" Auto fährt auch so und bremst... Basta....
Im Zuge der "Generalrenovierung" habe ich jetzt auch festgestellt, dass meine Dämm-Matten hinten unterm Teppich feucht sind durch die ehemaligen Roststellen mit Durchlass nach draussen. Zeit zum trocknen. Sitze raus und Matten raus... an die Heizung. Beim Abbau der Handbremsverkleidung kamen diese beiden Klammern lose liegend darunter zum Vorschein. Ich meine mich zu entsinnen, dass die irgendwo am Handbremsseil befestigt werden. Aber hab heute keinen Erinnerung mehr wie....., ist das nicht so e...
Zitat von »Anzugpunk« Fai la registratione a casa... Senza targa tedesca, senza problema con il TÜV. Ja und die Ummeldung auf ital. Schilder kostet dann schon mal ein Vermögen incl. notarieller Beglaubigung des Fahrzeug-Besitztumes, und die Versicherung dann auch das zigfache von der deutschen Versicherung nur für Haftpflicht, wo ich in DE vierteljährlich 60 Euro zahle für Haftpflicht / Vollkasko mit 300,- SB und Teilkasko. (Ist billiger als, wenn ich nur TK hätte aufgrund meines hohen SFR Raba...
Leider hat meine Werkstatt am Chiemsee inzwischen wohl einen oberscharfen neuen Werkstatt-TÜV-Prüfer, der gerne mit dem Schraubenzieher stochert. Bin nicht durchgekommen. Neben einem Totalausfall der hinteren rechten Bremse, der wohl erst auf der Fahrt von Italien zum Chiemsee passiert ist und angeblich rissigen vorderen Bremsschläuchen... hat er jede Menge Rost aufgeschrieben. Schweller links und rechts, ein Radhaus durchgerostet und eines korrisionsgeschwächt. Mit den Schwellern wusste ich, wa...
Der Ventildeckel hat dank Flüssigdichtung jetzt super dicht gehalten... Es gab beim TÜV deswegen keinerlei Gemeckere... Dafür aber wegen anderer Dinge..... siehe meine anderen Post
Nachdem ich mich jetzt 16 Jahre mit dem VD Ärger rumschlage und trotz handauflegen, gutem zu reden, Beschwörungen und kreuzweisem Drehmoment anziehen der Schrauben bei Vollmond im Schaltjahr von wahlweise Kork, Gummi oder Papierdichtung es trotzdem immer gesifft hat werde ich dann es jetzt mit der Flüssigdichtung als Ergänzung versuchen. Und lass das ganze dann mind. 24 Stunden aushärten...
ich bin gerade dabei mein "blaue Schönheit" für den TÜV vorzubereiten. Ein mich schon seit Jahren begleitendes Thema ist dabei "Spuren von Ölverlust" , dass aber bisher immer als geringer Mangel abgetan werden konnte. Nur scheinen die Prüfer der div. Organisationen sich inzwischen alle mehr auf das Thema Öl-Undichtigkeit eingeschossen zu haben (bei all meinen Autos) . Meine Ölwanne ist immer was feucht, aber ohne, dass es runter tropft. Das muss dann jedesmal vorher was sauber gesprüht werden.. ...
Schande und Asche über mein Haupt, durch den dazwischen liegenden Urlaub vergessen zu antworten....... bzw. update zu geben . Es war der Öldruckschalter.... kein aufleuchten seitdem mehr im Leerlauf....
Danke Croma Td für die ausführliche Beschreibung....... letztes Update... hab den Öldruckschalter vorgestern gewechselt und seitdem erst eine längere Stadtfahrt gemacht, OHNE dass im Leerlauf die Warnleuchte anging. Also mit viel Glück war es nur der Schalter. Jetzt mal weiter beobachten....
Öldruckschalter hab ich hier liegen, noch nicht verbaut. Hab auch die Ölpumpe im Verdacht. Mal sehen... ist zu heiss zum schrauben derzeit
Wie die Überschrift es schon sagt, dass ist mein neuestes Problem..... im Leerlauf bei ca. 800 u/min brennt sie...... beim Gasgeben und ab 1000 umin geht sie aus. Der Motor (1,6l 88 PS) hat jetzt 250.000km drauf. Obenrum Zyl. Kopf etc. ist alles schon revidiert. Was tun? Ignorieren und drauf achten und immer was Gas geben an der Ampel. Oder die ölige Arbeit machen, Ölwanne ab, und Ölpumpe wechseln. Und wenn man dann schon mal dran ist... Pleuellager tauschen . Sind aber bisher wohl OK keine Gerä...
Bei meiner Haube fängt leider der Klarlack an den Geist aufzugeben.... Sieht nicht schön aus..... Alternativ zur Neulackierung... falls jemand eine Haube in der passenden Farbe Midnight Blue Farbcode 426 in gutem Zustand hat, bitte melden.
Danke Jungs, hab inzwischen gestern den neuen Sicherungsblock eingebaut. Läuft wieder, Lüfter schaltete sich auch selbständig zu beim warmlaufen lassen, als der Temp.-Zeiger ca. mittig war in der Anzeige. Thermoschalter scheint also noch zu funktionieren..... , dann kann ich mir den nervigen Austausch wohl sparen, .... denn ich hatte Thermoschalter und den Widerstand auch neu gekauft auf Verdacht. Widerstand habe ich gewechselt, allerdings hab ich auch keine Ahnung, für was der eigentlich gut is...
na bezahl die 8 Euro und du findest es raus. Warum sollten die nicht seriös sein. Die haben das als Geschäftsmodell. Bei Ebay gibt es aber etliche Anbieter, die es viel günstiger anbieten. ab 2,00... Musste ich vor kurzem auch in anspruch nehmen bei meinem Becker, weil ich die Codekarte wieder verlegt habe... Eine Sache von einer halben Stunde, 2 Euro bezahlt und der Code war per email da. Gibt aber auch Abzocker, die für das gleiche 30 Euro verlangen..... Nachtrag: Gerade geschaut... Radio.Sofo...
Hallo Leute, vor ein paar Tagen wurde mein 90er Motor sehr heiss, zum Glück war ich gerade nachhaus gekommen als der Überlauf rübersabberte. War aber noch nicht im roten Bereich. Der Ventilator lief nicht. Am nächsten Tag die optisch Sicherungen gecheckt... alle OK , Thermoschalter kurzgeschlossen.. lief nicht, Lüfter direkt an Batterie: funktionierte.... Hab dann bei intensiverer Suche festgestellt, dass die Kühlerlüfter Sicherung im Armaturenbrett links unten zwar ganz war, aber das Gehäuse dr...
Aha, ich hab aber keinen Anschluss am Tacho mehr frei und Airbag Symbol leuchtet bei Zündung und geht dann aus. Demnach Reserve im Kabelbaum? Und dachte bisher, alles Airbag-relevante hätte gelbe Stecker bei Fiat / Lancia.
Haha, danke... Und ich Depp hab das als geöffnete Motorhaube interpretiert. Alles klar, jetzt wenn man es weiss, ist es leicht erkennbar
Hab heute mal meinen Tacho ausgebaut, weil mir die Beleuchtung zu dunkel geworfen ist. Ist jetzt mit neuen Birnchen viel besser wieder. Dabei hab ich ein paar interessante Erkenntnisse gewonnen bzw. Neue Fragen tauchten auf. 1. Entgegen meiner Erwartung hat mein Okt.1994 , 90er ELX keine Tachowelle sondern einen elektr. Tachogeber. Dachte immer, die waren alle mit Welle noch. 2. Bei den Leuchtsymbolen gab es ein unbestücktes rotes mit einer offenen Motorhaube (ganz oben, die beiden Symbole darun...
Hallo, Durch Zufall habe ich heute gemerkt, dass der Schlauch an der Injektions-Leiste undicht ist. Ich checkte ein Geräusch von der Servopumpe und kam irgendwie an den Schlauch und sah dann, dass es bei Berührung leicht rausspritze. Dieser Schlauch, ich vermute, es ist die Rückleitung, ist gecrimpt, lässt sich jetzt aber hin und her bewegen auf dem fest montierten Stutzen . Mit Schlauchklemme befestigen bringt nix, es sei denn ich entferne mache die Metall-Crimpung. Wie der Schlauch darunter au...
Und wieso kalt? Ich denke, in BELLA ITALIA scheint immer die Sonne Man soll nicht alles glauben, was die ital. Fremdenverkehrsindustrie uns Deutschen seit 60 Jahren vorgaukelt. In den meisten Teilen Italiens kann es im Winter auch arschkalt werden, auf jeden Fall sobald die Sonne untergeht. Die Italiener sind da aber auch hart im Nehmen... Ich hab mal in Parma nachts um 10 Horden von Leuten auf einer Piazza palavern sehen, bei minus 10 Grad und esigem Wind. Aber die waren alle so im Gespräch und...
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
