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Zitat Original von achwassolls Zitat Original von tobias_hesse edit: Die Luftmenge im Brennraum ist ja eh immer gleich (Hubraum+Brennraum) ja. und drum gibts auch nicht mehr leistung, woher auch... Da die gleiche Luftmenge aufgrund der abgesenkten Temperatur eine höhere Dichte hat und somit mehr Sauerstoff für die Verbrennung zur verfügung steht. (gleiches Volumen, gleicher Druck, geringere Temperatur => höhere dichte der Luft)
Zitat Original von achwassolls Zitat Original von FIAT500 ich kann nur sagen dass die steigerung der leistung schon recht heftig ist !!! dann sag ich mal, dass bei gleichem ladedruck überhaupt keine leistungssteigerung da ist. Das verstehe ich jetzt nicht... Wenn die gleiche Luftmenge (die ändert sich bei gleichem Ladedruck ja nicht) aufgrund der niederigen Temperatur eine höhere Dichte hat, dann steigt die Luftmasse und somit die Sauerstoffmasse im Brennraum doch an. - Warum sollte sich dadurc...
Durch die höhere Dichte der Verbrennungsluft ergibt sich eine Leistungssteigerung. (Quelle: Wikipedia)
Wenn du ihn nur abklemmst um ein Kabel zu erneuern, dann lässt du ihn einfach geladern und passt ein bisschen auf, dass du an den beiden Anschlüssen des Cap's keinen Kurzschluss machst! Beim Wiederanschliessen des Kabels, sicherheitshalber nochmal aufladen (nur für den Fall, dass der Cap sich in der Zeit selbst entladen hat (z.B. durch interne Elektronik)! PS: Sooooo gefährlich sind diese Cap's auch nicht ! Wenn du mal nen kurtzen baust, dann funkt es einmal stark, aber nur ganz kurz (Solange er...
Zitat Original von Toddi Kurzum gefragt , macht es wirklich Sinn ein Radio mit 3 Ausgängen zu benutzen !? Damit lässt sich der Subwoofer dann einzeln vom Radio aus regeln. Du kannst also den Subwoofer runter drehen, aber auf den Compo-Lautsprechern den Bass drauf lassen (Der Klang bleibt stimmig, der Subwoofer "drückt" aber nicht mehr so). Das macht vor allem Sinn, wenn sich z.B. die Gäste auf den hinteren Plätzen über den nervigen Bass beschweren.... Braucht man nicht unbedingt (den Basspegel ...
Autos können schneller werden, wenn sich z.B. die Kolbenringe abnutzen (Verschleiss). Das kann dann in einem Kolbenfresser enden! (nur um mal den Teufel an die Wand zu kritzeln..)
auch 90%... Fahrerlaubnis seit 98 Zitat Sie kommen als Erster an eine Unfallstelle mit Verletzten. In welcher Reihenfolge gehen Sie vor? Ihre Antwort C war falsch! Die richtige Antwort war B. Erläuterung Unfallstelle absichern - Erste Hilfe leisten - Rettungsdienst alarmieren Das halte ich auch für quatsch.... In meinem letzten 1.Hilfe-Aufbaukurs hab ich noch gesagt bekommen, dass man erst den Rettungsdienst allamieren soll, da oft nicht absehbar ist, wie lange die erste Hilfe dauern kann. Dabei...
Der MSI Wind gibts aber nur mit 1GB Haupspeicher und der Atom-CPU... Soweit ich bisher gelesen habe ist das nicht für Vista geeignet... (und auch nicht für aufwändigere Office-Anwendungen.) Ich hab mir jetet das Dell Vostro 1310 bestellt. Mit MwSt. und verbesserter Ausstattung kam ich auf knapp 620 Eur. Highlights: 13,3 Zoll XWGA, 3GB-RAM, Wireless-N, 250GB-HDD, 1.3er Webcam, Vista Home Premium, Bluetooth und einen 1.8GHz Core2Duo-Prozessor. Also um einiges besser ausgestattet als der MSI Wind. ...
Zitat Original von TOF MSI Wind / Medion akoya Mini Die hab ich mir auch schon angeguckt.... aber da läuft kein Vista Home Premium drauf, oder? Zitat Original von flabbs Dell Vostro 1310! Der sieht wirklich klasse aus! ( http://www1.euro.dell.com/content/produc…sdt1&l=de&s=bsd )
Hallo. Ich bin auf der Suche nach einem kleinen, leichten Notebook (12 bis 15 Zoll). Das Betriebssystem sollte Windows Vista Home Premium sein (keine Diskussion...). -Ein CD-Laufwerk brauche ich nicht. -Festplatte: mind. 80GB -RAM: mind. 2GB Ich brauche es in erster Line auf der Couch um im Netz zu surfen und für diverse (manchmal auch aufwendigere) Office-Anwendungen. Hat jemand einen Vorschlag? Preisvorstellung: ca. 400 bis 600 Euros.
Zitat Original von noise ich verstehe jetzt dein problem dabei nicht so recht. Hab auch keins :-) Wenn das Mopped linear beschleunigen würde und nach 3 Sekunden auf Tempo 100 ist, dann müsste es bei 6 Sekunden Tempo 200 und nach 9 Sekunden schon Tempo 300 erreicht haben (da ist es aber erst bei 200 km/h). Wie du selber schon sagtest, nimmt die Beschleunigung bei Geschwindigkeit stark ab. Aber ein Problem hab ich nicht. Ich wollte nur ein paar Vergleichswerte und Erfahrungen lesen. (Das hab ich ...
@noise: Klar... Es ging mir ja nur um einen ungefähren vergleich.... Aber eine Rechnung mit linearer Beschleunigung würde wohl in die Hose gehen....
Genauer gesagt geht es um diesen Mopar: http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseac…ideoid=34244772 und eine Yamaha FZS100 (110KW)....
Zitat Original von achwassolls koenigsegg CC8S Das klingt schon mal sehr interessant. Somit wären die beiden Fahrzeuge (1/4-Meile=10Sekunden) und (0-100km/h=3Sekunden, 0-200km/h=9 Sekunden) in etwa vergleichbar..... (PS: es geht in meinen Beispielen um Mopar (getunter Ami-Oldtimer) und um ein Motorrad.)
Zitat Original von noise wie waere es denn mal mit rechnen ? das ist simpelste mathematik und physik (jeder 6.klaessler kann das berechnen ! ). geh halt von ner linearen beschleunigung aus. leider ist die Beschleunigung bei den Fahrzeugen aber nicht im geringsten linear! Sonst wär das kein Problem! (Beispiel hab ich ja oben genannt: Fahtzeug 2 braucht von 0-100 km/h => 3 Sekunden und von 0-200km/h braucht es 9 Sekunden. Also für die doppelte Geschwindigkeit die dreifache Zeit! - Und das sind nu...
Hallo. Ich hab da mal eine recht pubertäre Frage, welche mich schon länger beschäftigt: Wie lange braucht ein Fahrzeug, welches die 1/4-Meile in 10 Sekunden schaft, für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h, bzw von 0 auf 200 km/h? oder andersrum: Wie lange braucht ein Fahrzeug, welches für die Beschleunigung von "0 auf 100 km/h" 3 Sekunden braucht und für "0 auf 200 km/h" 9 Sekunden braucht, für die Strecke von 1/4 Meile? Mir ist klar, dass sich das nicht umrechnen lässt, da es stark von der Be...
Irgendwo zwischen Turbolader und Motor (z.B. Ansaugkrümmer)....
Zitat Original von Prisma_HF Zitat Original von Upprcalypse Zitat Original von Prisma_HF dann wird es wohl ein Grund geben! Prinzipiell schon, aber wenn ich mir so die Arbeitsweise von einem Katalysator anschaue fällt mir keiner auf?! Da hast Du Recht! Eine Abgasanalyse würde das Geheimnis entlarven Jepp, das Problem ist nur, dass bei dem Fahrzeug nicht nur der Kat geändert wurde. Es wurde ein grösseres LMM-Gehäuse, eine grössere Drosselklappe, ein Fächerkrümmer, andere Nockenwellen, höher verd...
Es ist ein Spotkatalysator ohne Schalldäpferfunktion. Auf dem Kat ist eine Einbaurichtung angegeben, jedoch passte der Kat andersrumm besser und ist nun falschrum eingebaut.
Moin, moin! Ich hab mal eine Frage an alle die es wissen: Spielt die Einbaurichtung eines Katalysators eine Rolle? (In erster Linie interessiert mich nur, ob der Abgsstrom bei verkehrter Einbaurichtung gebremst wird)