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Glück gehabt...Schlüssel gefunden beim Abholen des neuen Schlosssatzes. Würde mich trotzdem noch brennend interessieren und einigen Leuten weiterhelfen.
Hallo, da mein Freundlicher sich leider "vertan" hat und nun doch keinen neuen (aber nicht auf VIN bestellten) Schlosssatz in den Boardcomputer programmieren kann, sondern doch nur Schlüssel anlernen kann (die vorher VIN basierend bestellt wurden), brauche ich Eure Hilfe: Wer einen guten Draht zu seinem Freundlichen hat, ich brauche dringed den Pfad oder einen screenshot aus dem Examiner, wie das programmieren des BC funktioniert. Damit würde ich dann noch mal beim Freundlichen vorstellig werden...
Kann mir jmd. einen Tip geben: Schlechtes Kaltstartverhalten (min. 3 sec zünden bevor er startet). Wenn er warm ist, dann normales Startverhalten. 1.)Kommt Zündanalge in Frage (Kondenswasser der Nacht)? Wenn ja, gibts typischen Schwachstellen Stellen für Sichtprüfung und kann ich irgendwas irgendwo messen? 2.)Kommt Kraftstoffsystem in Frage (Probleme Rücklauf/Vorlauf, d.h. Leitung läuft über Nacht leer)? Ich lasse die Pumpe bei Zündung an (vorm Start) laufen, bis sie verstummt und starte erst da...
Suche In.Pro - Typ M20/1 - Nr. 4130. Die 20/3 findet man ja noch aber die 20/1 leider nicht.
Suche für den Y (840) die LS Abdeckung hinten (auf jeden Fall links aber am liebsten beide) oder auch nur die Clipse. Meine Verkleidung ist leicht angebrochen, würde aber mit neuen Clipsen noch mal wieder instandsetzbar sein. Meine Liegen im Schweller und Magnet kommt nicht bis hin :-(
Ich stell mich trotz lesen einiger Themen und er-google´ten sides etwas schwer an eine Bezugsquelle für das OBDKey Interface(Kabel) V.1.4 zu finden. Helft mir bitte mal auf die Sprünge. Vielen Dank.
Ich versuche es leider seit gestern auch schon erfolglos per PN/Mail...
Sind die Nabenkapen dabei?
Oder Ulter...hätte ich auch noch 1 Stück da.
...steht ja schon drüber...für Tiefgang ab 50/50(geht mir nur um Dämpfer, die Federn sind vorhanden).
Zitat Original von Halebob es geht nicht immer nur um ps zum schnell fahren nimmt man ne 1000er Bitte genau bleiben! Ne 1000er V2.
Oberer Totpunkt ...im Zweifel erstmal die Suche, Google oder Wikipedia fragen und wenn das wiedererwarten nichts bringen gerne auch posten. http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndzeitpunkt
Genau so isses. Hier im Forum können alle von de Quali deiner Autos und/oder Beiträge auf den Roller schließen...in der Bucht funktioniert das aber nicht.
Der Preis i.V.m. mit den Anmerkungen...ich sehe das nicht als Problem aber sicher einige potentiellen Interessenten stellen sich die Fragen, wie hier im Fred gestellt...macht halt nen komischen Eindruck, egal wie man das begründet.
Sind alle Dämpfer...nur Federn eintragungspflichtig...habe ich aber auch nur vom hörensagen. Die Vorschrift dazu kann ich nicht benennen.
M12x1,25x32mm SW17 Kegel 60Grad
Antennenstab ist in Sockel geschraubt, Sockel ist mit Kreuzschlitzschraube am Dach verschraubt. Plasteverkleidung vom Sockel abhebel, dann siehst du die Kreuzschlitzschraube. Kreuzschlitzschraube entfernen, Sockel abnehmen. NEUEN Sockel umgekehrt einbauen. NEUEN Antennenstab in Sockel schrauben und gewünschte Neigung einstellen. Ist Neigungsverstellung schwergängig, dann dafür zuständige Verschraubung lockern (das ist aber NICHT die Kreuzschlitzschraube von der Sockelbefestigung).
REIFENRECHNER
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[Interieur] In.Pro - Typ M20/1 - Nr. 4130
