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Je höher die Spannung des Zündfunken, umso mehr Luft/Kraftstoff - Gemisch kann verbrannt werden. Ist beim Tuning, also bei hohem Füllungsgrad sehr wichtig!!! Die Frage ist nur ob das OK ist. Zumal Du bereits im Kabel schon einen recht großen Widerstand hast, der eine Funkfrequenzstörung vermeinden soll... Mit solchen Eingriffen kann man probleme bekommen, oder nicht??? Ich weiß nur das es eigentlich verboten ist. Was wisst ihr darüber??? Zitat zugegeben, für dieselfahrer ist das nicht so interes...
Wir sind endlich online und los kann es gehen!!!
hey quench wie wär es mit einer Bewährungsauflage für unsere Spezis???!!! 1 Warning, der 2te dann auf Bewährung. Sollte dieser nicht innerhalb einer bestimmten Zeit abgebaut sein, dann ADIOS MUCHACHO !!! @al Klar gibt es viel Grütze in der Welt des I-Net, deshalb bleib ich ja auch hier, bei unseren klasse Mod's und Admin's und bei euch klasse Kerlen... Aber eins muss ich hier noch los werden, das Board hat sich um Ecken gebessert!!! *gold* *gold* *gold*
@al Nicht lustig?????? AL.......TTAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! so nen Mist bekommst Du nur bei CFI 1 mit dem überdimensionalen Super Webmaster geboten. Ich finde es nur lächerlich, erst läuft das Dinge eine komplette Ära nicht, dann sind nur noch die superspezis dort dann bekommst du so ne lustige Zeile für ein humorvolles gute Nacht. Kein "Schwein" will mehr dort hin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ...................... .................... ................ *gaga* .................. ..................
Zitat Hallo mystical_meo Ihr Account wurde gelöscht da Sie länger als 45 Tage nicht mehr im Forum aktiv waren. Bitte registrieren Sie sich nur dann erneut wenn Sie auch Interesse an der Community haben. MfG, CARS FROM ITALY Team! MUHAHAHA HAHHAHAHHAHAHAHA das hab ich soeben bekommen...........muhahaha..........ich schmeiß mich in die Ecke *gaga*
Leute, es sind zwar 996,--€, doch mit abstand das beste Fahrwerk für Fiat's!!! An BEBE *gold*
Leute, das ist vom gewünschten Drehzahl Range abhängig!!! Lange dünne Ansaugwege für die Beschleunigung unten heraus, kurze große um die nötige Luftmenge/-masse oben heraus zu bekommen. FAZIT: mehr Luftwiderstand unten heraus, geringsten Luftwiderstand oben heraus, am besten dann RAM AIR Am aller besten sind weder Pilze oder irgendwelche Experimente sondern Schaltsaugrohre. Bei diesen befindet sich im Luftfilterkasten der Ansaugweg, welcher mit Bypassklappen gesteuert wird. D.h. wenn der Motor s...
WOW was'n los hier??? Jungs ich kam ja noch gar nicht dazu mich bei euch zu bedanken!!! An alle ein FETTES DANKE für die schnelle Hilfe!!! Werde des gleich mal testen. Für mich ist es halt "ein" Barchettà, zumal es Schiffchen bedeutet *gold* Aber weil ihr es seid soll sie jetzt "eine" Barchettà heißen!!! *gold* *drive*
Hey Fabi, weshalb machst Du Dich bereits jetzt so verrückt??? Bisher stimmt doch alles!!! Die 9000rpm machst Du nur standfest mit, wenn Du den Ventiltrieb erleichtert und angeglichen hast. Von den Motorinnerein mal abgesehen. Oder Du baust gleich auf ein ganz anderes Tassenstößel System um, wie damals Rainer Thiel!!! Mit den kleinen Shimps! Ich würde auch schauen, das die Ölschiene über der Nockenwelle optimiert würde...z.B. gegen einen größeren inneren Durchmesser. Diese haben einen gravierende...
@Cla Du alter Schaumschläger............hau rein ich drück Dir von Herzen die Daumen!!! *gold* @Michi Dein Wunsch ist mir befehl!!! Ich bin für einen itlalienischen Touch wie.... il mondo dellà Punto GT oder from Hell...Punto GT ganz einfach soll es ein unvergeslicher Name werden
Servuz Leutz, eine kleine Frage, hat irgendjemand von euch einen Link auf dem ich sehen kann wieviel noch der Barchettà meines Onkels wert ist??? Fiat Barchettà "MAGGIORA" edition ca. 3-4 Jahre Jung 1,8L 16V glaub ca. 130PS 32.000 km 1st Besitzer silbermetallic mir brauner Vollederausstattung HardTop (silbermetallick lackiert) Cabrio Verdeck Braun Alufelgen Motor durchzugsstark und top in Schuss wagen ist in neuwertigem Zustand und wird nur verkauft weil 4 Autos für 2 Personen doch zuviel des gu...
@Jan Du weißt ja auch wie man mit einer Dame umgeht, nicht wie Lukas mit seinen rauhen Männermethoden *gaga* JOKE
Manu, Deine Kritik ist berechtigt und natürlich Deine Meinung. ich persönlich finde es gut, damit zumindest dort nicht zu viel Grütze zusammen kommt. Ausserdem geht es darum, echt ein Board zu haben, was nur von der GT-Motorisierung handelt. Zumal er schon nicht gleich zu setzen ist mit den "kleineren" Motoren. Dem Argument zufolge ist ein Ferrari, Lotus, Lamborghini etc. auch ein Ottomotor...........wirst Dich wundern wie gleich die in so manchen Sachen sind. Es soll eine Anregung sein, wirklic...
Jepp, die Kante abrunden!!! Damit die Gemischführung homogener ist und nicht abrupt Druckschwankungen mit macht. Musst nur bedenken,dass jeder Materialabtrag Verdichtung kostet. Also müsste es ausgeglichen werden. Teste es noch mal. Denke aber durch den höheren Benzindruck gibt es da keine Prob's mehr.
Hey pupilforce [SSB], also laut diesem Bild kann ich verstehen wieso Dein Motor zum klingeln geneigt haben könnte. Siehe die scharfe Kante im Verdichtungsraum. Dort geschieht, mal abgesehen von der Quetschkante, eine Schneidung der Gemischströmung. Die Druckspitzen heizen sich gegenseitig auf. Kann auch ein Grund für Deine Probs sein. @CinQuE-RS- Hey Fabi, mach Dir keine Gedanken und nimm das Material ab!!! Verzichte auf das Freiläuferdasein!!! Die Angaben in diesem Buch sollen nur eine Original...
Geht, allerdings nur mit nötigem Fingerspitzengefühl. Nichts ist unmöglich!!! Aber willst Du echt Deinem schönen Wagen einen BMW touch verleihen???
Jungs, ruhig Blut, mit 1000er Nasschleifpapier anrauhen, mit Verdünner abreiben und neu Klarlack beschichten. An der störenden Stelle entweder mit dem Hammer dängeln oder gar wegschneiden. So ist das nunmal, doch verkauft Novidreck nur. Das möchte ich sehen das die selbst gemacht ist?!!!
Als Dampfrad bezeichnet man die manuell regelbaren Ventile um bei aufgeladenen Fahrzeugen den gewünschten Ladedruck einzustellen. So kommen dann z.B. die 1.6bar zustande
@Bellamacchina lol, Stefan hat recht, da steht dick und fett GARRETT drauf!!!
@shar Das mit der Änderung in Sachen Ventilen weiß ich leider auch nicht. Doch beim Sauger sind sie Überflüssig!!! In punkto weiten der Kanäle nur im Übergang gebe ich Dir vollkommen recht!!! Unnütze Druckschwankungen sind absolut grütze!!! Man müsste den kompletten Weg bis hin zum Ventil ändern. Bzw. gibt es Systeme die diesen Luftfluss messen können. PS.: Schau mal in Rennmotoren, wirst Dich wundern wie groß die Kanäle dort sind! Allerdings müssen sie immer gleich groß bleiben, von Anfang bis ...
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