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meine fresse machst du ein gewese.....
die felgen sind von cromodora typ 707 und waren seinerzeit auf dem österreichischen sondermodel Fiat Uno Formula zu finden. Ob es sie als Zubehör im freien markt gab ist mir nicht bekannt. ein gutachten wird es dafür nicht geben .evtl eine freigabe von fiat direkt erwirken?
oder beim messi "chriss-bellas" was heißt "mit wert" ? und wichtig: welchen lochkreis haben die felgen? die 6x14 gab es oft für die alten Alfas, die hatten 4x108 statt 4x98
Zitat Original von Monaco85 - Einen Öldruckschalter besitze ich auch nicht. - aktuell habe ich eine 6mm Leitung direkt von der Ölpumpe zum lader Laufen. - Was ist denn da Serienmäßig beim Uno Turbo verbaut? junge junge.... erzähl uns mal die ganze Story. wenn an deiner karre alles durcheinander ist dann wissen wir auch nicht wo wir ansetzen sollen. also: du erzählst uns die ganze Historie oder wir stochern im nebel.....
Zitat Original von Monaco85 Pleuellager sind neu. und davor war der Öldruck normal? wie Hr. Klos schon sagte: bitte mit einem geeichten druckmeter kontrollieren. Das 5W ist auch wirklich das falsche öl...
oder mit nem leichten frontschaden: Biete:Unfall Y 1,2 16V, ez2001 billiger wird's nicht
Zitat Original von Novitec-Turbo Ladeluftschläuche aber leider ohne Erfolg. ladeluftkühler auch geprüft? bitte ausbauen! die plastikdeckel platzen gerne ab, sieht man erst wenn man reinpustet und die andere seite zuhält.
eyy! wenn einer von euch beiden die karre wegwirft kriegt ihr beide haue!
traurig... Der Racix war in 36h auf 4 Autotreffen und ist bei mir in Nürnberg von einem wunderbarem Treffen an der Steintribüne Mittag losgerast um ja nicht zu spät in Berlin anzukommen... traurig....
ich habe übrigens hier ein vergleichsdatenprospekt vom 238er, da kommt die hochdach Estafette mit 7.7 m³ ladevolumen am besten weg. platz 2 mit 6.5 m³ 238, platz 3 der citroen HZ. der ist übrigens auch interessant als womoausbau. hab ich auch schon bewundern dürfen. Estafette ist halt arg kurz und vorne saueng. ich bin 1.90 das geht im 238er super. kauf bloß kein T2 bulli. das kann ja jeder....
der hatte ne getriebezwischenplatte gebraucht. sah aber gut aus. warum kein Fiat 238er?
die sind wirklich süß! da habe ich vor jahren einen Österreicher auf Campingplatz kennengelernt. der fährt seit 30 jahren mit 2 kindern, Surfbrettern, küche und mountainbikes durch die alpen. das ding ist aber echt winzig, Vorzelt fast muß. Motor ist nur ein 700ccm, update sinnvoll. er hatte einen 14ooer aus der renaultpalette was mit Anpassung funktioniert hat. das geht besser. zeig morgen mal paar Fotos.
Zitat Original von Scorpion laut dbilas-dynamic.de gibt es keine umgeschliffenen nockenwellen mit einem hub von 9,6mm. dann wird's keine umgeschliffene sein, sondern aus einem neuen Rohling.
Schalter für die Unterbodenbeleuchtung für den museumsshowroom
Uwe wird das nicht mehr lesen!?? Stefan: Prospekte bei Dir liegen lassen! Heute abend schaff ich das nicht! Komm morgen bei Dir vorbei.
ich mein ja nächste woche freitag. diesen freitag/samstag treff ich mich schon mit anderen 238er freaks zum bierwegmachen. ich bin schon am 238er prospekt höchstbieter
biste freitag da? samstag? aus reiner sympathy kauf ich da irgendwas nun bei dir. treffen uns beim stefan?
Zitat Original von Markus Der 1.8Liter mit 83KW dürfte auf 1100kg zu bringen sein. Dann passt er mit 13,25kg pro KW ganz gut in die G4. der paßt aber deinem schrauber nich
hübscher tiptop-class in seltener farbe. ich bin auf MK1 fixiert deswegen kein wirklcihes kaufinteresse. trotzdem wäre ein standort wünschenswert. grüße
REIFENRECHNER
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[Sonstiges] Mini-Öler für Druckluftwerkzeuge
