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Biete original Fiat Leder-Schaltknauf mit Leder-Schaltsack von Fiat Punto 188 HGT. Der Schaltknauf ist wie neu da ich in meinem Fiat Punto eine Schaltwegverkürzung mit Novitec Schaltknauf montiert hatte. Preis: 69,- € (Neupreis bei Fiat 208,- €) Bei weiteren Fragen gerne PN.
Biete Novitec Schaltwegverkürzung passend für Fiat Punto 188 ohne Rückwärtsgangsperre. Preis: 89,- € Bei weiteren Fragen gerne PN.
Hallo zusammen, ich verkaufe nun nach elf Jahren meinen geliebten Punto 1.3 Multijet. Anbei der Link zum Mobile Inserat mit aktuellen Bildern. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail…RT&pageNumber=1 Baujahr 06/2003, 313.263 km, 70 PS, schwarz metallic, 3 Türen, Kraftstoffverbrauch 4,5 l/100km, sehr gepflegtes Fahrzeug, technisch top in Ordnung, Wagen befindet sich seit 2005 in meinem Besitz, habe den Wagen als Jahrewagen direkt von Fiat erworben, sehr zuverlässiges und sparsames Fahrzeug, hat m...
Partikelfilter hat der Wagen keinen. Habe heute morgen mal paar Sachen überprüft. Ladeluftkühler abgedrückt, ist dicht, fast kein Öl im Kühler, Turboschläuche sind auch okay. Turbowelle lässt sich leicht drehen und hat wenig Spiel. Dann habe ich noch den Ladedrucksenor gereinigt da dieser durch die Abgasrückführung immer sehr verrußt ist. Danach Probefahrt, Kiste qualmt immer noch wie die Sau, und der Ladedruck geht max. bis auf 0,8 bar. Aber den Turbolader auf Verdacht wechseln möchte ich auch ...
Zitat von »Da Core« AGR war das wort was ich gesucht habe, schau mal youtube unter AGR ventil reinigen. Das Abgas-Rückführungsventil kann es auch nicht sein, dies ist neu, da ich es erst vor wenigen tausend Kilometern gewechselt habe.
Das Wastegate ist es nicht denke ich. Hatte vor einem Jahr schonmal den Turbo ausgebaut weil das Wastgate Gestänge geklemmt hat, dadurch der Ladedruck zu weit anstieg und er ins Notlaufprogramm ging. Nachdem ich das Gestänge gangbar gemacht hatte baute ich den Turbo wieder ein und alles funktionierte einwandfrei. Aktuell steigt der Ladedruck höchstens noch auf 0,9 bar, denke in diesem Bereich macht das Wastegate noch nicht auf. Auf meiner Ladedruckanzeige stieg normal der Zeiger beim Gas geben i...
Servus zusammen, mein guter Punto 1.3 Multijet hat mittlerweile 310.000 km auf der Uhr. Unter Last raucht das Auto sehr stark aus dem Auspuff. Nach Waschen und dem leer fahren einer Tankfüllung ist die komplette Heckschürze schwarz voller Ruß. Auf meiner Ladedruckanzeige geht der Ladedruck bei Volllast nur noch auf 0,9 bar, normal ging der Druck bis etwa 1,3 bar. Kann es sein das der Turbo sich bald verabschiedet, wobei man vom Turbolader keine unnormalen Geräusche hört? Oder kann es an den Comm...
150,- € bei Abholung. Versand ist möglich, müsste ich aber erst mal schauen was das kostet. ***Verkauft***
Servus zusammen, biete hier meine Sporting Heckschürze für den Punto 188 b zum Verkauf an. Die Heckschürze ist neuwertig da ich sie ca. ein halbes Jahr nach Kauf durch ein Merkur Heck ersetzt habe. Somit lag die Sporting Schürze die letzten Jahre bei mir im Keller da ich dachte ich hebe sie mal auf, falls mir jemand hinten drauf fährt, aber habe sie nie wieder gebraucht. Farbe: Schwarz Metallic (Black HWB) Code 632/F Preis: 150,- € Falls Interesse bitte PN. Grüße Michael
Servus, hab noch welche, sind neu. Bei Interesse, PN.
Punto läuft wieder :-) Der O-Ring und Stützring am Raildrucksensor waren undicht. In der Fiat Werke gab es die Dichtringe nur in Kombination mit einem neuen Raildrucksensor, hätte 300,- € gekostet. Hab die Dichtringe jetzt beim Bosch Dienst für 5,- € bekommen, und er springt wieder super an, Raildruck liegt jetzt wieder bei 330 Bar. Auf die nächsten 100.000 km und noch mal danke für alle Tipps.
Raildruck liegt bei 50 Bar laut Tester, was ja bei neuem Kraftstofffilter und neuer Hochdruckpumpe relativ unwahrscheinlich ist. Besteht die Möglichkeit den wirklichen Raildruck mit einem Manometer zu prüfen?
Zitat Original von schwarzerblitz Was ich bisher gemacht habe: -Tester angesteckt, sind keine Fehler gespeichert, jedoch liegt der Einspritzdruck beim Starten bei etwa 50 Bar, Sollwert laut Tester sind 390 Bar -Kraftstofffilter erneuert -Injektoren auf Lecköl überprüft, sind alle okay -Hochdruckpumpe ausgetauscht Wie gesagt, Hochdruckpumpe ist neu und Injektoren sind okay. Wäre halt mal interresant zu wissen ob es vielleicht der Raildrucksensor sein kann, aber möchte den jetzt ungerne auf Verda...
Anlasserdrehzahl ist okay, hatte aber sowieso eine Starterbatterie dranhängen. Rail ist auf jeden Fall dicht. Vorförderdruck habe ich nicht geprüft, aber die Förderpumpe bringt auf jeden Fall Sprit nach vorne.
Servus Forum, meine Karre hat mich diese Woche im Stich gelassen. Es ist ein Fiat Punto 188 1.3 JTD Baujahr 2003 mit 240.000 km. Der Wagen ging schon letzte Woche schlecht an, d.h. man musste schon sehr lange orgeln bis er angesprungen ist. Diese Woche wurde es dann noch schlechter bis er gar nicht mehr angesprungen ist. Was ich bisher gemacht habe: -Tester angesteckt, sind keine Fehler gespeichert, jedoch liegt der Einspritzdruck beim Starten bei etwa 50 Bar, Sollwert laut Tester sind 390 Bar -...
Das Teroson hab ich schon oft verwendet, klebt wie der Teufel
Hehe, das Problem hatte ich demletzt auch Bei mir war der Bowdenzug direkt vorne am Schloss abgerissen. Aber alles kein Problem, das Haubenschloss ist mit zwei 8er Muttern festgeschraubt. Ich habe eine kleine Ratsche mit zwei Verlängerungen, zwei Kreuzgelenken und einer 13er Nuss verwendet. Hab zwar bestimmt 2 Stunden gebraucht um die beiden Muttern zu lösen, aber es geht, und so habe ich die Haube aufbekommen ohne was kaputt zu machen. Und ganz wichtig, RUHIG BLEIBEN Viel Spass
Ich hab das AGR bei mir demletzt auch gewechselt, ist eine schöne Drecksarbeit, weil man sehr schlecht hinkommt, es dauert auf jeden Fall 2-3 Stunden.
Vielleicht ist es beim Facelift wieder anders gewesen. Die beiden Löcher sind auf jeden Fall direkt unter dem Pollenfilter, habe durch eines den Schlauch für meine Ladedruckanzeige gelegt. Falls du auf der Fahrerseite noch eine Kabeldurchführung suchst, ist dort über dem Bremspedal noch ein Blindstopfen, auch ca. 10mm Durchmesser. Dort habe ich mein + Kabel durchgelegt. Das Loch ist aber nur bei den Modellen mit E-Gas vorhanden, weil bei den anderen geht dort der Gaszug durch.
Zitat Original von iL Toro du solltest dazusagen das die löcher nur vorhanden sind wenn keine klima verbaut ist Falsch, die beiden Löcher sind auch bei Klimaanlage vorhanden, sonst wären sie bei mir nicht da
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