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Hallo aus Bremen, ich habe gerade einen 40PS Cinque für meine Freundin gekauft. Ich kann nichts über die Füllmengen Motor mit Filter und GEttriebeöl finden. Ebenso die Viskosität beider Öle. Achja vielleicht kann mir jemand noch sagen welche Boschkerzen man nehmen muß (Bezeichnung) Danke schon einmal für euere Mühe Gruß Manfred
...ja das werde ich sicher machen. Die Dose sieht doch recht vergammelt aus, also sicher schon Uralt.
..das wäre eine logische Erklärung für den schlechten Kaltlauf. Da muß ich dochmal gucken ob der kleine Firemotor eine Sonde mit 3 Kabel hat, also mit Heizung.Es soll ja auch Sonden ohne Heizung geben. Gruß Manfred
Hallo, ich danke euch für die Tipps. Unterdruckdose werde ich mal erneuern. Obwohl ein Defekt in dieser Sache ja eigentlich dann auch einen schlechten Lauf bei warmen Motor verursachen müßte. Aber da läuft er perfekt. diesen Leerlaufsteller habe ich auch schon erneuert (ganz neuen). Villeicht mal schauen ob alles gut gangbar ist oder irgendwelche Kabel oder Stecker nicht mehr in Ordnung sind. Tja so ist es jedenfalls kein guter Zustand. Morgends ran an die erste Ampel und der Wagen geht fast aus...
Hallo aus Bremen, ich weis das Poti welches nunmal im Laufe der vielen Jahre defekt gehen kann macht sich durch schwankende Drehzahl so um die 500 U/min. bemerkbar.So habe ich es mal im Forum gelesen. Aber nun zu meinen Drehzahlproblem. Bei jeden kaltstart läuft er an sinkt in der Drehzahl aber sofort ab und geht entweder aus (springt aber sofort wieder an) oder läuft mit 500 Umdreh. Ein paar mal ein ganz wenig Gas geben dann hält er sich bei ca 1000 Umdreh. Verwunderlich ist dabei daß dieses Ph...
...ich danke euch allen. Ich habe eben 2 neue bestellt. Kosten ja wirklich fast nichts. Ok an die Scheiben kann ich mich nicht mehr errinnrn werde aber drauf achten. Gruß Manfred
Hallo aus Bremen, nach vielen vielen Kilometern gibt es nun doch mal wieder einen defekt. Bei härteren Straßenunebenheiten poltert es hinten links. Bei dieser Kälte und ohne Hebebühne sieht man nicht viel wo es herkommen könnte. Stoßdämpfer darf ich wohl ausschliessen. Die Konis sind noch nicht alt. Ich vermute irgendwie ein Lager vom Schwingarm, wenn der Uno sowas hat. Vielleicht kennt ja jemand von euch solch ein Geräusch und kann mir einen tipp geben, wo ich mit der Suche anfangen kann und ob...
Alles klar. Die Schleifkontakte sind natürlich nicht dabei.Das war mir schon klar.
hallo, tja ws soll ich sagen.Es war tatsächlich die Unterdruckdose.Die hatte ich nicht kontrolliert,weil ich sie letztes Jahr erneuert habe. Ja, so kanns kommen. Naja neuen Leerlaufsteller habe ich dennoch eingebaut. Hat ja gottseidank nur ein Witz von Geld gekostet. Übrigends verstehe ich nicht daß die Leiterbahnen fehlen. Ich habe da wo ich mein Leerlaufsteller bestellt habe , mal angefragt. Gruß Manfred
Hallo, da Uno im unteren Drehzahlbereich Probleme macht, ( Schwankungen in einen Bereich von ca 500 Umdrehungen,wenn Licht an ist noch intensiver diese Schwankungen)wollte ich nun mal Poti und Leerlaufsteller gegen neu tauschen. Leerlaufsteller ist ja kein Problem.Aber Poti schon eher , wegen der Einstellung des neuen Potis. Weis jemand vielleicht wie man da vorgeht, so als Faustregel vielleicht. Ich dachte mir den Sitz des alten Potis mit spitzer Mine anzeichnen, damit das neue genau an der sel...
Danke für den Tipp, so werde ich es machen. Ich lasse den Papierkram weg. Ein Bekannter bringt mir Silikon Dichtmasse von Wirth aus der Werkstatt mit. Gruß Manfred
habe eben noch einmal geschaut. Die Pumpen Firemotoren Uno-Punto usw werden tatsächlich alle mit Dichtung geschickt. Ich habs wohl gesehen das die alte mit Dichtmasse eingesetzt ist. Tja dann werde ich wohl ??? Mit Dichtung und dünn Dichtmasse an beiden Seiten der Dichtung.
Hallo, vielen,vielen Dank euch für das Bild von Zündler und die zeichnung von Lord Benni. OT ist klar.Neue Pumpe habe ich bestellt.Zahnriemen samt neuer Spannrolle auch. Wie ich sehe ist die Pumpe tatsächlich mit Dichtmasse montiert. Ich frage mich nur wie ich es nun mache bei der neuen Pumpe. Da ist eine Dichtung bei. Dichtmasse zusätzlich noch (von beiden Seiten) dran machen??? Ich nehme da immer Curil T dauerelastisch (habe auch die ewig leckende Ventildeckedichtung mit zu bekommen).Oder Mass...
bin mir nicht sicher ob die Pumpe auch hin ist. Der Wasser hängt am Ölfilter.Über den läuft ja das Rohr lang. Aber da es die erste Pumpe noch ist und ich den Zahnriemen wechsel kommt sie einfach mit neu. Übrigends ich meine nicht die Schrauben der Pumpe, sondern die eine Schraube von der Riemenscheibe die man bei Demontage erneuern soll. Naja ich frage mal was so ein Teil kostet und obs sie bei Fiat noch gibt. Muß ja irgendwie ein Grund haben daß sie neu soll nachdem man demontiert hat. Gruß Man...
Hallo, besagte Arbeiten wolle ich nun demnächst mal ausführen. Ist ja eigentlich auch großes Ding. Nur lese ich gerade etwas ungewöhnliches im Reperaturhandbuch: Und zwar soll man nach Demontage der Riemenscheibe,welche ja runter muß die Schraube welche mit 90Nm +1/3 Umdrehung wieder festgezogen wird, nach der Demontage erneuern und mit Öl wieder einsetzen. Hat jemand von euch diese Arbeit schon einmal am Uno2 1.0IE gemacht und tatsächlich diese Schraube erneuert??? Also ich wäre da nie drauf ge...
hi Jo, tja Gewicht sparen ist sicherlich sinnvoll und bringt auch was.Aber die Sitze brauche ich schon.Vorne und hinten. Manchmal fahren zwei Kollegen mit.
... nein ernsthaftes will ich garnicht machen. Es war einfach nur ein Versuch da etwas zumachen was schnell erledigt ist und fast nichts kostet. Ich glaube damals um die 30 Euro inkl.Porto bezahlt zuhaben. Ich dachte mir dafür kann ich es ja mal wagen um zusehen was passiert.Ansonsten soll mich Uno nur zur Arbeit bringen und natürlich zurück. Da großen Aufwand zutreiben lohnt wohl nicht. Sowas würde ich eher mit den Turbo IE machen. Den hatte ich damals auch. Hätte ihn mal behalten sollen,so als...
... ich schon wieder ich errinnere mich das in den Anschreiben zum Chip damals was von Lastabhängigkeit - Drehzahl- Abgas und Einspritzpumpenspannung erwähnt wurde. Und es wurde davon geschrieben daß die Optimierung durch Fahrbetrieb ermittelt wurde. So hat man es mir ins deutsche übersetzt.
Hallo und Guten Morgen, das ist sicherlich richtig was du da so verständlich klar gemacht hast. Sicherlich sind die einfach gehaltenen Steuergeräte von damals weit weniger in der Lage was zu beeinflussen als die modernen voll elektronisch gesteuerten Motoren. Aber irgendwas muß ja passiert sein was es ermöglicht im 5. Gang nun auch schon bei 90 wirklich flott überholen zukönnen ohne wieder runterschalten zumüßen. Dazu kommt noch das der Motor deutlich schneller hochdreht. Wie gesagt ich habe vor...
.... mit nur magerer oder fetter hat das herzlich wenig zutun. Das gesamte Motormanagement ist ein anderes. Jedes Steuergerät ist für die Fahrzeuge so ausgelegt daß sie an jeden Ort der Welt laufen. Also sozusagen Kompromisswerte. Anders rum - das volle Leistungsniveau eines Motors wird nicht ausgeschöpft. Unser Passat TDI hat gar einen Leistungszuwachs von 40PS nach dem Chiptuning. Bei BMW gibt es die Daten zur vollen Leistung sogar vom Werk für autorisierte Firmen die Chips neu beschreiben.Sol...
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