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Bin zwar kein ganz alter Hase... Aber da ich nach längerer Zeit mal wieder hier im Forum bin: Ich hab mir einen Corrado G60 geholt
Danke, Tommey. In der Zwischenzeit habe ich genau das herausgefunden. Klasse. Schon der erste Einstellversuch hat zu einem super Ergebnis geführt. Dabei habe ich es dann belassen. Danke für die Hilfe und so viel mal wieder zum Buch "So wird's gemacht", in dem steht, dass es keinerlei Einstellmöglichkeiten gibt und man Neuteile einbauen muss. Danke euch allen!
Ich hab mal Fotos gemacht von den Seilzügen (rot): links/rechts (1) und hoch/runter (2). Ein Bolzen fehlt (3), sollte aber keine Auswirkung auf das Schalten haben (getestet). Beim zweiten Bild sieht man bei (4) ein Federding vom Seilzug das Links/Rechts steuert, dessen Sinn ich nicht verstehe. Feder und der Plastiknippel daneben berühren sich gar nicht. Ist das eine Verstellmöglichkeit? Welchen Sinn hat die Feder?
Zitat von »coupe« Schaltseil kann eingestellt werden, und zwar unterhalb der Batterie, beim Kugelkopf der auf dem Getriebe steckt gibts ne Einstellvorrichtung Kommt man nur von unten ran? Gibt es ein Foto? Kann mir nicht vorstellen, wie genau das aussieht. @mbpbj87: Ölstand im Betreibe stimmt. Der Gang geht auch einwandfrei rein, wenn ich den Schalthebel nicht voll nach rechts bewege. Von daher hoffe ich, dass mit dem Getriebe alles in Ordnung ist.
Hi, in letzter Zeit sind bei mir alle Gänge schwer rein- und rausgegangen. Ich habe deshalb die Kupplung tauschen lassen und die Gänge lassen sich wieder schalten. Einziges Problem: der 5. Gang hakt. Bewege ich den Schalthebe nach rechts und will dann vor, geht gar nichts. Wenn ich allerdings nicht ganz nach rechts gehe, geht der Gang wunderbar rein. Ich habe darauf nachgelesen, dass sich die Schaltung selbst nicht einstellen lässt. Kann man das Problem vielleicht leicht lösen? Meiner Meinung kö...
Endet heute abend, aktueller Stand 100 EURO
Hi Leute, ich verkaufe meine Autotest-Front. Allerdings versteigere ich sie, um mir über den Preis nicht viel Gedanken machen zu müssen Autotest ABS Front für Fiat Punto 188 (3 u. 5 Türer) mit ABE Außerdem ein paar Rückleuchten für den 5-Türer: LED-Rückleuchten Original Rückleuchten Original Rückleuchten (schlechter Zustand)
Zitat ... das sollte jetzt zum Teil schon wieder funktionieren Top! Jetzt noch für threadid und postid (thread.php), dann ist es schon fast durch, oder? Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk
Na, genau wenn alle ID's erhalten sind, sollte es technisch durchaus im Bereich des machbaren liegen Es geht eher darum, dass sämtliche im Internet gestreuten Links sonst nicht mehr funktionieren. Das verärgert Leute, anstatt sie potentiell für das Forum zu interessieren. Ich habe von den Eigenheiten der Foren Plattformen keinen Schimmer. Aber wenn es zB keine "board.php" mehr geben sollte, dann tut es ja eine schon eine Weiterleitung. Viel Erfolg
Sieht auf den ersten Blick gut aus Wichtig ist, dass alle alten Links korrekt weitergeleitet werden und nicht im Nirvana landen. Der zB zeigt bei mir aktuell nichts an: http://www.carsfromitaly.info/board.php?boardid=13
Zitat Original von uhrmacher Und ist die Version ohne MSD lauter? Danke Gruß Christoph Ob die Version ohne Mittelschalldämpfer lauter ist?
Zitat Original von S4sch so 2-5PS weniger sind bestimmt drin Mindestens! Und das Radio geht dann ebenfalls lauter!
Ohne Gewinde kommst du eh nicht so tief, dass es Probleme gibt. Das Maximum dürfte da "Bebe" darstellen.
Es geistern immer so Geschichten von "Schuhcreme" durch die Foren. Allerdings merkst du ja an dir selbst, wie sehr man sich auf sowas verlassen kann. Der eine sagt, es hält top und der nächste hat Farbe am Arm
Hat sich aber schon schnell ausgeradelt. Das überrascht mich jetzt nicht wirklich
Sieht nicht schlecht aus, aber keine Erfahrung damit (bzw. ich seh' es zum ersten Mal). Wenn man sowieso vor hat zu basteln, fällt mir alternativ nur ein, ein Low-Budget-Smartphone (<100 Euro) irgendwo fest/verkleidet zu verbauen. Dann einen Bluetooth-OBD2-Adapter und z. B. die App Torque.
Danke für die Tipps! Also ich hab mich nochmal erfolglos unters Auto gelegt. Die äußere Schicht des Flexrohres ist nur noch sehr lose befestigt. Ich habe sie kurz mit Kabelbindern fixiert. Das Geräusch bestand weiterhin. Das ist also nicht die Ursache. Einen MSD und ein MSD-Hitzeschutzblech habe ich gar nicht. Die anderen Bleche sitzen eigentlich bombenfest und haben genügend Abstand. Die Aufhängungspunkte vom Rohr und Schalldämpfer scheinen mir auch in Ordnung zu sein. Ich bilde mir weiterhin e...
Hast du denn das Problem auch bei der selben Drehzahl? Und im Stand nicht?
Hallo miteinander, Seit kurzem habe ich ein metallisches Scheppern bzw. ab ca. 2000 Umdrehungen bis 2500. Es ist ein Bosima Sportauspuff, der auch schon ein paar Jahre alt ist. Er ist auch recht straff aufgehängt. Das Geräusch tritt komischer weiße im Stand im Leerlauf nicht auf. Klopfe ich mit der Hand gegen den Esd scheint es schon leicht zu Schleppern, aber ich bin mir gar nicht so sicher. Was es jetzt alles sein könnte: - Prallblech innerhalb des ESD lose - Hitzeschutzblech hinten - Hosenroh...
Zitat Original von Uno-Fun-Driver Danke für den Tip. Ausbauen und mit der Nähmaschine drüber nähen könnte ich ja selber machen. Denke mal Sattler ist bestimmt sehr teuer. Dann auf geht's
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