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Zitat von »uhrmacher« Und Abgasnorm Euro 6d? Euro 6d TEMP um genau zu sein. Die Werte sind auch nicht die WLTP Messwerte, sondern die daraus rechnerisch ermittelten sog. NEFZ 2.0 Werte. "Nachdem die Automobilhersteller verpflichtet sind für die in der EU neuzugelassenen Pkw CO2-Flottenziele (95 g CO2/km für 2020) einzuhalten, die sich nach den NEFZ-Werten richten, müssen die NEFZ-Werte des jeweiligen Fahrzeugs aus den gemessenen WLTP-Werten errechnet werden. Diese errechneten NEFZ-Werte werden ...
Für Italien hat FCA die Verbrauchs- und Emissionswerte für den Tipo im WLTP-Verfahren veröffentlicht: Tipo 356 1,4-16V 70kW/95PS Limo/ Hatch/ Station Überland (l/100km) 5,6/ 5,8/ 5,8 Stadt(l/100km) 7,9/ 7,9/ 7,9/ Durchschnitt (l/100km) 6,4/ 6,6/ 6,6 CO2 (g/km) 146/ 151/ 150 Tipo 356 1,4-T-jet 88kW/120PS Limo/ Hatch/ Station Überland (l/100km) -,-/ 6,2/ 6,1 Stadt(l/100km) -,-/ 8,9/ 8,9 Durchschnitt (l/100km) -,-/ 7,1/ 7,1 CO2 (g/km) ---/ 164/ 163 Der 1,6 etorq Automatik ist nicht mehr gelistet - ...
Zitat von »Multiwagon« Eine Meisterleistung! Hier mal zwei impressionen als ich meins neu lagern musste... ... au wei a, bei dem den Anblick wird einem übel Zitat von »mbpbj87« schon ne Idee, was es werden soll? Wegen der deutschen Umweltpolitik auf jeden Fall ein Otto (Benzin oder Gas). Interessante Lagerfahrzeuge bei meinen Händler: 1. Jeep Renegade 1,6 etorq - ungefähr soviel Temperament wie der Stilo 1,6 2. Fiat Tipo SW, 1,4-70kW - in der Ruhe liegt die Kraft ...
Danke für die schnellen Antworten! Das Problem mit der falschen Lagervorspannung ist bekannt - ich hatte bisher gehofft, ich wäre nicht betroffen. Auf Kulanz seitens des Herstellers kann man angesichts der Laufleistung wohl nicht mehr hoffen. Bei der Suche im Internet hatte ich den Eindruck von der Instandsetzung der M32-Getriebe lebt eine ganze Industrie. Wenn man keine Möglichkeit hat die Arbeit wenigstens teilweise selbst auszuführen, sondern jede Arbeitsstunde bezahlen muss, dann ist die Rep...
Hallo, nach nun 250 Tkm mit dem 1,9jtd-16V bemerke ich Folgendes: Beim Gasgeben im 5. oder 6. Gang verlagert sich der Schalthebel gut sichtbar ca. 3 mm nach vorn. Beim Gaswegnehmen kommt er wieder in die Ausgangsposition. Außerdem meine ich bin Beschleunigen im 5. und 6. Gang ein leises Summen zu hören, das im Schiebebetrieb wieder verschwindet. In allen anderen Gängen tritt das Phämomen nicht auf. Der Schalthebel bleibt von Lastwechseln unbeeindruckt und die Geräusche ändern sich auch nicht. Is...
Viele Klicks und nur ein Antwort, das spricht Bände! Nachdem ich etliche Bedienungsanleitungen durchsucht habe, habe ich den Eindruck die Hersteller wollen nicht das der Autobesitzer selbst Hand anlegt. Obwohl so ein Drucksensor mit 433 MHz Transponder technisch nicht anderes ist als z.B. der Außenfühler einer Wetterstation. Während der Besitzer der Wetterstation offenbar ausreichend versiert ist, um seine Sensoren selbst anzulernen, traut man den normalen Autobesitzer eine vergleichbare Arbeit ...
Hallo, was muss ich beachten, wenn ich bei einem Auto mit TMPS (oder deutsch RDKS)-Sendern in den Rädern diese turnusgemäß von Vorne nach Hinten umstecke? (Im Sinne einer gleichmässigen Reifenabnutzung soll alle 10-15Tkm die Radposition gewechselt werden) Kommt nach dem Umstecken ein Fehler, wenn ja wie kann man den beseitigen? Was ist beim Wechsel von Winter auf Sommerräder zu beachten? Ja, ich habe die Suchfunktion benutzt aber nichts gefunden! Nein, ich möchte keine Grundsatzdiskussion zu dem...
Mit den Daten hier im Forum (Kindermotor) die Geschwindigkeit bei 1000 U/min berechnet: 1000rpm speed: (km/h/mph) I: 6.4 / 4 II: 11.5 / 7.1 III: 16.8 / 10.4 IV: 22.2 / 13.8 V: 30 / 18.6
Hallo $teppi Der Wartungsaufwand ist das Hauptproblem, z.B. muß zum Zahnriemenwechsel bei einigen 2,4-er der Motor ausgebaut werden. Der Auspuffkrümmer kann sich verziehen, also auf Russpuren in dem Bereich schauen. Flexrohr könnte bei der Laufleistung auch schon gerissen sein. Das sieht man sehr schlecht wegen der Unterbodenverkleidung. Die Swirl-Ventile im Ansuagkrümmer können undicht werden. Zur Prüfung Motorverkleidung abnehmen und nach Russpuren im Bereich der Swirls schauen. Dabei gleich n...
Hallo TdtHunter, Reifen der Dimension 225/40 R18 haben einen Abrollumfang vom 1,935m. Der Abrollumfang der Croma Serienreifen liegt zwischen 1,93m (205/55 R16) und 2,01m (225/45 R18 ). Für den 225/40 wird eine Felgenbreite vom 7,5" bis 9" empfohlen. Die 18"-Serienfelgen des Croma sind m.W. 7,5" breit. Die Serienbereifung hat Lastindex 91(=615kg), 93(=650kg) oder 95(=690kg) je nach Reifengröße. Die 225/40 R18 haben normalerweise nur 88(=560kg) . Es gibt aber auch XL-Ausführungen mit 92-er(=630kg)...
Hallo, das hatten wir hier schon einmal, also Suchfunktion nutzen und das hier finden http://www.carsfromitaly.info/index.php?…d&postID=722349 Kurz: Das Vorhandensein einens NW-sensors ist bei diesem Auto Baujahr abhängig! Christian
Entscheidender als die SAE Viskosität ist doch die sogenannte High-Temperature-High-Shear-Viskosität (HTHS) des Motoröls. Und da gab es bei Motoren mit Partikelfalle einen Zielkonflikt: Öle mit wenig Sulfatasche (=gut für den DPF) hatten eine abgesenkte HTHS-Viskosität (HTHS>2,9 =schlecht für die Motorschmierung). Das vom Themenstarter vorgeschlagene megol Fuel Economy SAE 5W-30 würde ich nicht nehmen, da es laut Datenblatt die abgesenkte HTHS-Viskosität >2,9 hat (ACEA C2). (Das megol Compatible...
Bei mir ist (im Croma 1,9-16v jtd) ein 5W30 drin, vollsynthetisch und aschearm; eingefüllt von einer FIAT Werkstatt. Christian
Hallo, sind Bravo/Brava (182) Originalfelgen! Details stehen auf der Innenseite auf den Speichen. Sollte eine 6J x15 H2 ET49 sein, Fiat Teile Nr. 7782241. Hoffe das hift dir. Christian
Zitat von »rAcHe kLoS« ..., wenn das Wastegate zu bleibt macht der Lader natürlich mehr Druck als er soll.... Hallo, hat der überhaupt ein "Waste-Gate" (=Überdruckventil)? Ist da nicht schon ein VTG-Lader (VTG_Variable Turbinenrad Geometrie)? Beim VTG Lader wird der Druck nur über die Stellung der Leitschaufeln geregelt. Zur Ein-bzw Abregelung des Drucks dient der Ladeluft Temperatur- und Drucksensor (T-MAP) am Ansaugkrümmer. Wenn er trotz porösem Schlauch Druck aufbaut könnten die Unterdruckdo...
Zitat von »thies« der auch ein "echter" Fiat ist (kein Chrysler-Fiat) Schwer zu verstehen: Wer soll ein echter FIAT sein, der Motor oder der ganze Wagen? Nur das aktuelle Angebot, oder auch Ältere? Nur die Marke FIAT oder auch LANCIA und Alfa-Romeo? In aktuellen Angebot der MArke FIAT: Stärkster FIAT-Diesel Motor: der 2.0-16V jtd mit 170 PS im Freemont, also einem Chrysler Fahrzeug Stärkster FIAT-Diesel in einem von FIAT entwickelten PkW: 1,6-16V jtd im Bravo und demnächst auch im 500L Christia...
Das Thema ist doch längst abgeschlossen. "TheDoctor" hat sich für einen Stilo interessiert, nur Schrott besichtigt, und letzlich einen BMW 3er gekauft. Schluß!! Zitat von »44Mebo44« Ich habe die Karre 4 Monate Garantie sei dank habe ich bis jetzt 2500€ reparatur übernommen bekommen! Ich empfehle WENN es ein diesel sein MUSS lieber 2-3 tausend mehr zu investieren und einen BMW, VW zu kaufen @44Mebo44 Worüber beschwert du dich eigentlich? Die Schwachstellen Swirl-Ventile bzw. AGR beim 1,9jtd-16v s...
Hallo Julian, da ich so eine Zusatzheizung nicht habe (leider!) kann ich nicht aus Erfahrung sprechen, sondern nur die technische Beschreibung zitieren: "Die Heizung wird von dem Knoten der Klimaanlage (NCL) aktiviert, wenn: -das Signal Schlüssel auf ON vorliegt; -die Motordrehzahl > 700 UpM beträgt; -die Kühlflüssigkeitstemperatur <50° C beträgt; -die auf dem NCL (rechts oder links) eingestellte Temperatur > Kühlflüssigkeitstemperatur + 2°C. Die Heizung wird bis zum nächsten Einschalten der Zün...
@ fiat5cento Hut ab, Du hast recht. Habe gerade im online eper nachgesehen. Das Rohr ist der Abgasstutzen der Standheizung. @Marea2.020v Originalzitat: "Die Zusatzheizung wird auf Wunsch in alle Versionen Multiate mit Klimaautomatik eingebaut. Die Zusatzheizung wird von der Firma EBERSPÄCHER geliefert..... Während des Startvorgangs greift das Zusatzheizgerät im Falle einer nicht ausreichenden Motorerwärmung automatisch ein und sorgt für die Erwärmung des Fahrzeugs, um diese Phase zu verkürzen. D...
Hallo Marea2.020v, so noch mal unters Auto geklettert und gesucht. Ergebnis: Das Rohr, das auf deinem Bild an dem Stehbolzen fest ist, habe ich nicht. Den Gewindebolzen habe ich auch, aber da ist nichts dran fest gemacht. Wenn ich es richtig sehe, dann fährst du einen "Facelift" mit Automatic. Meiner ist ein 2005 er (1.Serie) mit Handschalter. Könnte sein das dadurch ein Unterschied besteht. Kann dir also leider nicht weiterhelfen.
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