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Hi! Also ich habe sie bei mir schon getauscht, keine grosse Sache ansich. Sie sind auf der Lenkgetriebe mit Plastik schellen gesichert, du kannst sie über die Spurstange runter- und dann wieder raufziehen. Musst allerdings die Spur dann wieder einstellen(lassen)... meine Erfahrung halt... Grüsse aus Graz
Hallo! Ich bins "zur Abwechslung". Kurze Frage: hat jemand von Euch schon mal die Spannrolle der Lichtmaschine tauschen müsse? Gibts eine Alternative, oder muss ich das ganze Teil um 150Eur kaufen? Thx Gergö
Hallo liebe Freunde! Nun führen wir unsere Serie "mein Them und Ich" weiter....*ggg*... Mein Heizungskühler ist durch...wie gross ist denn die Aufgabe um dieses Teil zu tauschen? Hat jemand vielleicht eine bildliche Anleitung dazu? Muss ich das komplette ArmaturenBrett rausnehmen? ...und noch einige Fragen: wie manche von Euch wissen steht meine Donna in da Werkstatt: "TÜV Vorbereitung" Für folgende Teile bräuchte ich Tipps (Preis Qualität, wo zum finden..etc...)Bitte : Kerzen, Kerzenkabel, Mitt...
Folgende Diagnosen bei meiner Donna: alle Kerzen im aaaa (Brauche nen guten Tipp für gute Kerzen), 3 von 6 Kabel schlagen durch, Krümmerdichtung ebenfalls für die Tonne, Zündtrafo schreibt das Diagnosegerät auch... Also ne menge Arbeit....
@Bertone: auch ein Zitat für Dich: "Lieber um einen Euro rocken, als um 50Cent rappen!"
Bei Euch liebe Freunde in Deutschland fahren doch etwas mehr Themas(oder liegen eben)...aber aufgegeben habe ich bis jetzt noch nie Greetz...
Wie es scheint hat es schon nen kapitalen Schaden....der Besitzer ist ja noch 40km gefahren nach dem es gekracht hat im Motor....jedenfalls ist die Karosse in Graz in Österreich...bei Interesse PN....
Hallo liebe Freunde! Die SW Aktion ist soeben gestorben......wollte den Motor ans Leben erwecken...mit meiner 74A Batterie ist ein 2.0 Motor nicht angesprungen...aber dafür ist mein Startkabel verschmort Ich glaube der Motor hat nicht nur Lagerschaden....ausserdem ist er länger draussen gestanden, als der Besitzer sagte...snst würd er nicht nach altem Keller riechen drinne....
Sehr gern....soll ma dann mal telefonieren, kann ma glaube ich besser quatschen....Nr im PN
Das ist es l´amore zum Lancia..also trennen würde ich mich auf keinen Fall vom Auto habe ich mich entschlossen... habe ich halt zwei Themas
Hallo! Habe ich gerade geschaut....ist in Ungarn in Nachbau erhältlich....der grosse Lager kostet ca 60Eur, der klein (nehme an vorne) ca 40eur.... Falls es Dich interessiert PN, und vielleicht Bild zum genauen Abgleichen.... Mittlerweile hat sich rausgestellt, dass der SW von der Karrosse top ist, innen ist halt Dreck etc...kleinigkeiten...Motorlager muss gemacht werden, whrscheinlich gleich ne Welle mit tauschen...aber auf alle Fälle weniger als im V6 im Moment anfällt.... Gruss Gergö
@sascha: sage ich ja, mittlerweile über 260tkm, etwas erhöhter Ölverbrauch, Zündtrafo im Eimer, 2 von 6 Kabeln und die Kerzen auch....+Krümmerdichtung...aber er geht wie sau.... Deshalb ja auch das Grübeln, weil das Herrichten vom V6 kommt mir auf ca 800, wenn ich das Getriebe miteinrechne...der SW käme viel günstiger...ein Thema Fuhrpark kann ich mir aber net leisten Nur wie du mitbekommen hast, habe ich in den V6 so viel Geld und Zeit reingepulvert, mir würds leid tun ihn zu Verwerten, oder ga...
Habe mir auch schon durchgedacht....schwierig, ich glaube auch, dass bei 260tkm kein Umbau in diesem Ausmass lukrativ ist.... Wahrscheinlich ist dann vernünftiger den SW nur optisch auf zu möbeln... Hast auf egay den SW mit 8.32 Mot gesehen? das wärs... Greetz Gergö
Das kommt mir bekannt vor...*gg* Das mit der Anzeige hat mich letztens auch in den Wahnsinn getrieben....Voll getankt und nach 300Km Leereanzeige...tanke 20 Eur darauf, ging bis zur Hälfte....Aber mein V6 sauft wirklich so viel...die alljährige Frühlingsreparatur stünde bereits an...Mein turbo fuhr übrigens mit 8l und gutem Tempo! Greetz Gergö
Hallo Liebe Lancisti! Nun stehe ich vor einer Entscheidung: ein Bekannter bot mir einen Thema SW (1991) an...um einen Preis, wo ich nicht nein sagen konnte. Eigentlich, das Auto, was ich schon immer suche. Nur halt ein ziemliches Basismodell, mit der 2.0 16v Maschine...Das schmucke Teil ist Grünmet., und ob man es glaubt oder nicht quasi rostfrei. Interior muss getauscht werden, weil ich mich in die senfgrünbraun Stoffsitze nicht reinsetze... Meine Frage ist: wie schwer ist das, das Teil mit mei...
...und einpaar bilder dazu...so sehr war das teil zerlegt...
@unoschrauber: den 3.0....es haut hin momentan mit der Lösung, hoffentlich muss ichs nicht so bald aufmachen, weil die Gewinde im Alu sind eh schon beleidigt... Grü aus dem verschneiten Graz!
Wie in meinem vorherigen Thrad beschrieben habe, war meine "Donna" etwas unterkühlt. Wie es sich am Samstag herausgestellt hat, war der Thermostat schuld. Ich hatte eine kontinuierliche Zirkulation, deshalb wurde das aqua nie warm...besonders auf der Bahn mit zu viel Fahrtwind.... Nun haben wir gestern mit einem Mechaniker in Ungarn das Teil zerlegt...siehe da die Gummidichtung vom Thermostat war weg (war original 257000 km dahinter) ... Folgende Probleme traten auf: 1. Samstag halb 12, wo treib...
sorry...E7 heisst der....
@Sascha: der Steckplatz für den E7 ist einfach nicht belegt, den Relais hätte ich ja....
REIFENRECHNER
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