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Hallo Ich brauche hier mal euer Schwarmwissen. Mein kleiner Punto 188 Bj. 2004 1,2 er 60 PS mit unter 100000 km hat leider nun 2 Probleme. Als erstes läuft sehr oft der Lüfter beim Untersuchen des Problems ist aufgefallen das der Wasserstand auf Minimum ist ( jedes mal ) Der Schlauch der zum Kühler geht ist schlaff. Also ich hab versucht durch zusammendrücken Wasser zu bewegen. War fast nix drin. Der Innenraumlüfter bringt warme Luft. Die Wassertemperatur zeigt normal an. Wenn ich den Ausgleichb...
Die Sonde scheint unschuldig zu sein. Die Sonde gibt Werte. Im Standgas regelt es zwischen ca 70mv und ca 620 mv. der Wert für die Sonde nach dem Kat steht im Standgas bei 680 mV nach einer längeren Testfahrt mit angeschlossenen Computer war der Wert auf 70 mV. Das Drosselklappenpoti hat beim Gasgeben keine erkennbaren Aussetzter gezeigt. Der Fehlerspeicher war beim anschließen leer. Das abziehen der Lambdasonse vor Kat wurde erkannt und im Speicher eingetragen. Mit der alten Sonde die noch grei...
ich werde morgen früh mal in der Werkstatt vorbeischauen.
die Sonde wurde in der Werkstatt getauscht wo der Tüv war. Vor dem Austausch lief das Auto ohne Probleme. Der Verbrauch war auch normal.
Servus mein Fiat Punto 188 1,2 War mit dem TÜV dran. Ergebnis Lamdasonde vor Kat defekt. Sonde getauscht, Tüv bestanden. Aber seit dem Zeitpunkt Maqcht der Motor Probleme. Kalt startet er normal. Auf den ersten 800 Meter läuft der Motor unrund . wenn man anhält läuft er ca. 1200 Umdrehungen ab und zu stirbt er ab geht aus und mag dann nur noch unter Protest und langen betteln anspringen. Nach den ersten 800 Meter läuft der Motor einigermaßen. Standgas hält er sicher bei 800 Umdrehungen. Der Moto...
Sorry vergessen. 30 Euro VB bei Abholung. Sonst ggf Versandkosten dazu. Bilder setzte ich noch rein wird aber bestimmt erst am 24. 25 März.
Ich habe von meinem Fiat Stilo Kombi noch ein Orginal Dachträgersystem liegen. Ich brauche es nicht mehr da KFZ verkauft. Bei Interesse bitte melden. Habe Whats up. (tel. 015252784285)
Bis eben gingen die 3 Sensoren noch. hab am Kabel gezottelt ( ist total straff) nun ist der Fehler sofort da. Bei den 3 funktionierenden Sensoren kann man das Ultraschallfeld aber noch fühlen. Kann man die Sensoren einzeln tauschen? Und gibt es die von Drittanbietern. Fiat ist was Ersatzteile angeht so unverschämt. (Ich sag nur Heckwischer das Teil ist Megateuer gewesen für ein Plasteteil) Ich bedanke mich bei allen die ihre köpfe anstrengen um mir zu helfen.
Hallöchen habe gleich 2 Probleme zum ersten poltert meine Hinterachse. Dämpfer sind getauscht, war der Wunsch vom Herrn TÜV. Hat aber außer Kosten nix gebracht. Gut ne Plakette. Alles ist fest hab überall mit einem Eisen rumgestochsert ich finde nix. Hat jemand eine Idee? Zum zweiten ist mein Einparkhelfer im Streik. Bei hoher Luftfeuchte geht gar nix. Wenn es schön trocken und warm ist gehen 3 Sensoren von 4. OK sind ja schon mal 75%. Der auf der Fahrerseite macht keinen Muxer. Hat jemand ne Id...
hi ich habe das problem dass bei mir alle paar hundert kilometer mal das esp ausfällt. nach neustart ist der fehler erstmal weg und esp ist wieder ok. im steuergerät war der fehler als lenkwinkelsensorfehler gespeichert. wo steckt der sensor? da der fehler nur sehr selten auftritt vermute ich einen wackelkontakt. gibt es da stellen wo so ein wackliger gern auftritt. bei dem auto handelt es sich um einen stilo bj 06 kombi 120 ps diesel.
bekommt man die abblendlampen auch ohne blutige finger und den ausbau der batterie getauscht. wenn ich den zu fassen bekomme der das verzapft hat muss er lebenslang lampen tauschen.
hi da bin ich mal wieder mit einem problem. diesmal ist es das asr/esp. die kontrolllampe geht wärend der fahrt an und es dudelt. nerv. auf dem display steht der text von wegen serviceheft und asr ist jetzt aus. der fehler ist nur sporadisch, also nach dem nächsten start ist er weg. bis er halt irgendwann wieder da ist. so nun die frage. gibt es irgendwelche kabelverindungen oder ähnliches welche gern diesen fehler verursachen? oder hat jemand ein ahnung was es sein könnte? der fehler wurde noch...
eine kleine frage. vor einem jahr hab ich die bremse hinten neu machen lassen. ca 22000 km. die beläge und scheiben sind noch gut. aber leider hat die bremse wieder angefangen zu quitschen. dies war letztes jahr der grund für den wechsel. weil das quitschen durch nix wegzubekommen war. auch nicht in der werkstatt. hat jemand eine lösung oder muss ich schon wieder eine neue bremse bekommen ich danke schon mal im vorraus.
war eine werkstatt das fahrzeug stande eine weile wie lange kann ich nicht sagen. habe es erst gekauft der stilo ist ca 93000 km gelaufen und ich weiss selber nicht ob die bremse verschlissen ist, ob es an rost liegt. deshalb habe ich mich auch schon damit abgefunden dass die bremse neu gemacht wird. vieleicht neu.
bei meinem fiat stilo 1,9 jtd combi quitscht die hintere bremse ( hinten rechts) ganz doll. es gab bereits einen reparaturversuch aber leider hat das nur einige tage geholfen. kann mir jemand sagen was zu beachten ist und was eventuell die teile also scheibe und belege kosten könnten.
Hi Ich möchte an meinen Stilo Kombi einen "Mausehacken" anbauen lassen. (Anhängekupplung) Das Auto hat eine Einparkhilfe und ist ein Kombi. Gibt es starre AHK oder nur abnehmbare und was ist sonst zu beachten.
oki danke werde ich dann so tun
Da wo am Radio der Kontakt sein sollte ist der Stecker leider leer. Kann es sein, dass der Stecker anders belegt ist. Das Radio war so im Marea eingebaut. Der Secker am Radio ist Orginal. ( JVC Radio) Der Dauerplus und der geschaltene Plus sind mit Steckern versehen damit man diese tauschen kann. ( ist bei manchen herstellern vertauscht). Bei meinem Punto ist der Kontakt für den Dauerplus belegt der für den geschaltenen nicht. Deshalb die Frage ob das beim Punto normal ist. ( oder ob der Vorbesi...
Hallo ihr Schrauber Habe meinen Marea gegen einen Punto getauscht und wollte nun auch endlich mal ein anderes Radio einbauen. Nun aber die Überraschung, im Eurostecker ist kein geschaltener Plus. Ist das normal? Der Punto ist übrigens ein 1,2 l 60 PS BJ 2003. Mein Plan sieht vor mir den geschaltenen Plus am Kippenknecht zu holen. Gibt es eine bessere Lösung?
Hallo Ihr Schrauber Bei meinem Brava klappert die Fahrertür. das untere Scharnier hat Luft. Ich wollte es zerlegen (ist ja ne Schraube drann) aber denkste. Die Schraube ist nicht mal so lang wie die obere Schanierhälfte ( vermute nur zum rausdrücken des Bolzens) kann mir jemand Kurzanleitung geben. oder macht es überhaupt Sinn eine Reperatur zu versuchen. Was würde so ein Teil kosten?
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
