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ja klar kannste die auch auf dem 1100er fahren, und umgekehrt genau so. Auf Felge 4.00x13 oder 5.00x13: 135/70 R13 68S 145/70 R13 68S Auf Felge 4.50x13 oder 5.00x13 155/65 R13 73S Auf Felge 4,5"x13 oder 5"x13, ET33: 145/70R13 71T 145/70R13 71Q M+S 155/65R13 73T
vom Polo/ golf /passat, die Hella Motoren passen auch! Der Regler vom Polo S86 passt in den Blindstopfen.
"FaFps" hast du auch gesehen wo der "EnesGTR" erkommt??? Rees ist am Niederreihn und er kommt aus Bayern!
Hi, wenn du möchtest kannst du von mit 4 Felgen 5" x13 geschenkt haben, die musst du dir nur holen. MFG Manni
oder mal bei "Dr. Schrick im Remscheid" nachfragen, die schleifen auch nach wunsch!
Prüf mal die Masseleitung von der Batterie zur Karosse und dann das Stück von der Karosse zum Motor ob die Anschlüsse vergammelt sind. Nach deiner Beschreibung deutet es auf einen Massefehler hin. Oder mach mal zum testen ein Starthilfekabel an die Batterie - und an den Motorblock.
"Busta-Dog" ich würde vorher mal beim Tüv fragen! Ich habe bei meinem Cin Bj.02.98 das nicht eingetragen bekommen (Tüv in NRW) begründung "" Sicherheitstechnische Ausrüstung wird nicht ausgetragen"". Ich fahre also immer noch den scheiß Airbag spazieren!
da muss ich mich jat doch mal einklinken! Da ist nur die Getriebemanschette kaputt!!!!! Arbeitsaufwand ca. 1std. Manschette kostet 5E und Lager 12E. Maschettensätze gibt es be Axel Augustin (((www.axel-augustin.de))
Das kannste in die Tonne hauen, da ist nix mit neu Programmieren. Motorsteuergerät und WFS Steuergerät gehören immer zusammen, man kann nur den Transponder neu Programmiren.
Klappe müsste 39,98+0,00 sein, Kanten 3° Bohrung 40,00
@CromaTD, es gibt aber immer noch Leute die keinen 1200er wollen! Das ist ja auch zu einfach, das kann ja jeder. Für mich kommt ein Umbau nicht in frage, da bleibt der 100GL Motor drinn. Wenn ihr auch meint Hubraum ist duch nichts zu ersetzen, doch durch Drehzahl und wenn das nicht reicht dann durch noch mehr Drehzahl.
@Pixelkind, Holzer Kit bekommste nur gebraucht und ist zu teuer! Mit geringem Aufwand sind 50 - 58PS möglich, wenn du um die 80PS haben möchtest muss der Motor kompl. überarbeitet werden. Benutz mal die "Suche" ich hab das mal aufgelistet welche teile benötigt werden
Es sind je nach Motor (bzw. Motorsteuerung) 3 varianten möglich, 1. Austausch des Steuergerätes gegen eins ohne WFS 2. Austausch des Kennfeld Chip s (einer ohne WFS Kennung) 3. brücken der WFS
@$tuntm@nbob, 45 ist zu groß, dann kommt der Motor unten rum nicht mehr aus den Quark, und ab 5000U/ ist der nicht mehr zu bändigen. 40mm ist für den normalen Alltagsgebrauch schon reichlich!
"cfi_alex" da muss ich wiedersprechen! das Motorsteuergerät klappt auch ohne das WFS Steuergerät! @olyschrauber, was hast du da für ein Motorsteuergerät drinn?? scheib mich direkt an, ich werde das hier nicht beatworten wie man die WFS umgeht.
das hört sich nach als ob die WFS aktiv ist, oder Hauptrelais hat eine Macke.
links vorne und das hintere kannste nehmen.
Ich würde erst mal den Fehlerspeicher auslesen. Am Temp-fühler liegt das nicht, der hat da nix mit zu tun. Hat der OT geber den richtigen Abstand zu den Nocken, oder ist vielleicht die Nockenscheibe verbogen und eiert???
Nein! das rechte Motorlager ist vollkommen anders.
beim 900er , 200-250E mit schleifen.
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Punto 176/c Biete » 
[Sonstiges] Motorsteuergerät
