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[quote]ibt ja leider nichts mehr bei den Italienern was einen zurück holen würde.[/quote] Nun, Fiat will ja auch bald Teil von PSA werden, vielleicht werden wir neben einem "Deutschen" Insignia 3 auf 508/509 Basis auch eine "italianisierten" neuen Fiat Croma C bzw. Alfa 167 sehen.
" Soll ich es vielleicht selbst lackieren? Hat das schon jemand von euch gemacht?" Es kommt auf den Ist-Zustand an. Selber lackieren geht an sich schon, ist natürlich eine Herausforderung, du brauchst eine professionelle Spritzpistole und Material. Wenn du keine große Garage hast musst du dir eine Art Lackierkammer als eine Art Zelt bauen. Damit kein Staub Wind etc. das Ergebnis zu Nichte macht den Boden dort dann komplett mit Wasser abduschen und vollmachen. Dann kann man sowas machen, ist aber...
Immernoch den Peugeopel... Vielleicht doch mal wieder nen gebrauchten Multijet organisieren...
ja und nein, man muss noch sehen wie es aussieht, aber bei Fiat hat man die letzten Jahre einfach viel zuviele Modelle herausgezögert weil man einfach keinen Markt mehr in Europa sieht. Tipo und Co gibt es zwar noch, aber warum soll ich ein türkisches Auto für den doppelten Preis eines russischen Kaufen das auch alles kann? Vielleicht ist es doch gescheiter es gleich zu lassen. Aber wenn die besten Leute von Ford, Opel und PSA zukünftig an neuen PKW und Dieseln arbeiten und sie zusammen das weit...
Ich habe jetzt wieder nen Opel nen Grandland... im Prinzip ein Peugeot, ist ja jetzt auch bald ein Fiat. *rofl*
Fai la registratione a casa... Senza targa tedesca, senza problema con il TÜV. *play* Schweißstunden sind teuer und Umbau rentiert sich wohl nur wenn man nen rostfreien 176er mit Klima auftreibt... kaum noch möglich...
Der letzte 1.3 90PS ging schon lang weg, hatte aber auch 200tkm drauf. War eigentlich nix großartiges außergewöhnliches dran, der schrottige Valeoanlasser der in der Fahrzeugklasse standard war, und sonst nur Verschleiss am Fahrwerk. Lader auch noch der erste der Motor ist eigentlich ziemlich gut. Im Zeitalter der 0,irgendwas Dreizylinder nicht weniger. [quote]Tja ... was soll man von Fiat noch kaufen?[/quote] Den Sommer mal nen 500l in Italien gehabt, ist vom Konzept her eigentlich auch nicht z...
Als Killometermillionär kauf ich von Conti nix mehr. Hab neulich mit nem Reifeningenieur aus Italien gesprochen. Beste "marken" die man bekommt sind Michelin und Bridgestone im hochpreis Segment, Pirelli sind bei WR auch noch ziemlich gut aber die nehmen qualitativ etwas schneller ab in zweiter und dritter Saison. Kann ich aus der Praxis selbst auch so bestätigen. Wenn se in der Größe keine Fantasiepreise haben bei mir 1. Wahl... Goodyear, Kumho, Fulda, Kleber/Firestone sind so in der Mitte biss...
Glückwünsch, der gute alte 55er... Uni-Blau oder Rot? btw. Warum ist hier eigentlich das Forum nicht mit neuen Tipo Dieselkombi-Fahrern voll? :pfeif: Ewig gejammert das Fiat keinen Kombi da hat, und dann wenn er da ist... :catch:
Hauptsache kein E10, der Russe verliert gefühlte 20 PS und säuft nen Liter mehr auf 100km...
Für nen 87er schaut er noch richtig fit aus, wow. :beten:
[quote]Ist das jetzt ein Pro oder ein Contra?[/quote] :catch: :D
[quote]Die alten FIRE-Motoren (auch Kindermotoren im Forum genannt!) sind normalerweise nicht sehr wählerisch[/quote] Nicht sehr, die mögen fast alles außer Bosch. :D Such mal nach "Zündkerzenliste" Firemotor, das schon seit dem 176er Punto Thema afaik. -> NGK, Champion oder Denso. Bosch ist Ok für die "Non-Fire" Fiat, oder olle Daimler, Rasenmäher, Laubsauger, Motorsägen und sowas. NGK 1691 für den Motor bekommste Satz bei Ebay 20€ ist zwar nicht "superbillig", aber hast keine Scherereien mit.
[quote]Die Wartung an sich ist immer gleich aufwändig ... ad hoc fällt mir nix ein, wo da ein Kostenvorteil für den Benziner entstehen würde [/quote] Dieselfilter z.B. je nach Motor kost das Ding nicht gerade wenig Geld weil da jetzt auch Sensoren und so Zeug drin untergeberacht werden. Ölwechsel usw. ist im Prinzip sonst alle gleich klar. Aber bei Langfristiger Nutzung halt die teuren dieselspezifischen "Verschleißteile" CR-Injektoren, Partikelfilter, Turbolader. - AGR Ventil das irgendwann auc...
Ich schreibe allgemein "viel weniger Benzin". [quote] Jugend drängt nicht direkt nach ...[/quote] http://www.huffingtonpost.de/2015/08/18/7-grunde-warum-immer-weniger-junge-deutsche-den-fuhrerschein-machen_n_8003748.html Die jetztigen Twens machen sich nicht mehr soviel aus Autos und so... hab ich gelesen. Die neuen Statussymbole ist dickes Smartphone (bekommt man aber "kostenlos" zum Vertrag und so), und davon hat man ja nur was wenn es andere Leute sehen z.B. im Bus oder so.. :catch: Außerdem ...
[quote='mbpbj87','index.php?page=Thread&postID=822643#post822643']Der Blick nach Russland könnte sich m. E. aber wirklich lohnen.... (nochmal für's Protokoll: Ich bin kein Russe, sondern gebürtig aus Mühldorf am Inn!)[/quote] а поцему? Nun ja, in Zeiten von Downsizing ist ein sibirientauglicher 1.6er als kleinster Motor ja keine soo schlechte Idee... Bis der Vesta als Kombi rauskommt wird aber noch paar Monate dauern. [quote]Und was noch dazu kommt: Wenn du normal zwischen 140 und 180 PS unterm ...
ist die Frage was es können muss und mit was zusammen. Und was es kosten darf... Bluetooth und USB ist mittlerweile Standard, Fragen sind eher ob DAB Thema ist, und was und wie dranhängt. (Endstufe?) Bei den ganzen Japsen sind Alpine und Clarion meist teurer, JVC hat meist das beste P/L Verhältnis. "Qualität" ist halt Definitionssache. Von der Elektronik selber nehmen die sich alle nicht viel. Optik spielt vielleicht auch ne Rolle, also in welches Auto es reinkommt.
[quote]Wie viele km hat dein Croma runter?[/quote] Wesentliche Frage denke ich. [quote]Ich denke das dort die Abweichung schon etwas groß sind.[/quote] Ich auch. Zwischen 2 und 1 haste ja fast das doppelte. Haltbarkeit von CDI Injektoren? Naja, wenn die Dinger über 250tkm Langstrecke oder unzählige Betriebsstunden Stadtverkehr und 6+ Jahre runter haben... Aber ist gescheiter das man wenn dann alle 4 gegen neue tauscht. Ist dann halt immer die Frage von wegen "lohnt sich das usw". weil die kaputt...
Das ist wie mit dem Strom... Wenn man den Ökostrom bezahlt kommt der nicht über die Grenze vom tschechisch/polnisch/französischen Atomkraftwerk sondern deren Strom macht nen großen Bogen.... Bei Aral fährt der Aral LKW natürlich von der Aral Premium-Raffinerie direkt zur Aral Tankstelle, und nicht zum Zentrallager wie die anderen, und da ist dann alles Super... Nachts logo, blauer LKW, und der LKW Fahrer trägt nen blauen Aral Blaumann... :catch: Und fährt sonst nirgendwohin, niemals. :catch:
Panda? Welcher Panda? :P Lima sind meistens irgendwann die Kohlen runter. - Ansonsten was halt der Lima-Hersteller verbockt hat. Besondere Ausfallrate ist mir beim Panda nicht bekannt, weder beim alten noch beim 169er... da sind es dann eher die Anlasser bevor die Lima dran ist.
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