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Hey , die Lagerschalen sehen der Laufleistung nach noch gut aus , kontroliere mal die Kurbelwellenlagerschalen. Bei mir ist letzten Sommer die Einlassnockenwellen eingelaufen ,welche die Lagerschalen aufgefressen hat, und damit der Oeldruck zusammen gebrochen ist .. Greetz
Hallo, Habe eine kleine frage, weiss einer ob das 6 Gang Getriebevom 188 Sporting auf den 1.8 Block vom Punto passt ? Habe in der Suche nichts gefunden MfG
Schoenes coupe, gefaellt mir
Ich glaub nicht das da ein HGT Motor drin ist , laut denen ist da ein Motor mit 1372 cm3 drinn.. Ist das hinten fake NOS? Sonst weisst du ja wo er "Kurzfristig" die "312" PS hernhat..
Super project , sieht nach vernuepftiger arbeit aus !! Bin weiterhin gespannt auf fotos und ergebnisse ! Gruss chris
Ich hab mir letztens extra neue gehohlt , weil ich kein bock hab dass das ganze salz im radkasten rumgeschleudert wird , und vermutlich noch iwio anfaengt die karosse anzugreifen.Mach sie besser rein
Habe mal ein bisschen aufgeräumt und ein paar sachen zu verkaufen gefunden: Motorteile alle vom 1.8er 16V Motor (HGT,Barchetta) -1.8 16V Motorblock mit KW und Kolben (KW zeigt Riefen auf ,Motor hat kein Ölgefressen, Kein Kolbenfresser,Kreuzschliff vorhanden) 120€ VB -Ölwanne Aluminium (mit Peilstab) 50€ -Orginal Fächerkrümmer 50€ VB -Motorhalter Alu mit Laufrolle und 2 Spannrollen 30€VB -Generator(LiMa) 50€VB -Einlass und Auslass Nockenwellenrad 20€VB -Klimakompressor 60€VB -Kühlerwasser Ausglei...
Ja die SMD's sind heller als manch anderer abblendlicht
Hey , also nach unten hin ist für mich immer alle mal leichter gewesen. Entweder muesstest du erst das Getriebe abschrauben,bevor du den Motor nach oben rausholen kannst , oder du ziehst den Motor nur an dem motorlager an der steuerseite und ziehst den senkrech raus lös eben die beiden traggelenke ist nur eine Schraube pro Gelenk.. Ist auch um alle mal leichter Aber wenn du das Getriebe ab hast kannst den Motor auch nach oben rausholen.. Greetz
Hey.. Batterie abklemmen, ausbauen.. 2 Wagenheber Räder ab Antriebswellen rauskloppen aus der Narbe Stossstange ab Kühler raus Traggelenke lösen Stabi ab Unterbodenverkleidung ab Sämtliche Schläuche lösen (klima,wasser,Spritleitungen) Gaszug ab!! Diverse Stecker!!! Kupplungszylinder am Getriebe Schaltzuege am getriebe Hosenrohr am KAT und am Krümmer abmachen ! Rollbrett unter des Fahrzeug,Drehmomentstütze am Getriebe lösen, Wagen ganz tief mit den Hebern lassen das der Motor fast auffliegt auf d...
den Wagen von deinem Cousin finde ich persönlich zu tief.. DIe Schwarzen Felgen finde ich top , passt zu den Roten Bremssätteln !
Hey project , Nein er bleibt leider nicht an .. Ja die einspritzventile werden nicht angesteuert die spritzen nicht ein. Hab alle Masseverbindungen am Motor geprüft, der Motor hat volle Masse..meinst du die Masseverbindung an der steuerseite?? Habe das Steuergerät mal ausgebaut und moechte damit jezz zu Fiat gehen und Fragen ob die das einschicken und pruefen lassen können! Was meint ihr ?
Schau mal das hier ist er .. Da unten wo die Rohre vom 1 & 4 , 2 & 3 zusammen laufen um auf den "Auspuff" zu laufen sind def. keine KAT`S verbaut. Hab ein Foto davon angehangen.. Poste mal ein Foto von deinem würde mich mal intressieren wie der aussieht.
Hallo mein 188 A HGT hat ab Werk einen fächerkrümmer, danach kommt bei mir ein Rohr wo die Lambdasonde drin eingeschraubt ist und danach kommt der Kat , den ich letzens erst rausgeschmissen hab Falls du einen orginalen Fächer haben will's sag Bescheid , hab noch einen
Hey alle @project: Zahnriemen ist neu , und hat sich nicht gelenkt.. Ich Messe an den Steckern von den Einspritzventilen 5 Ohm...das kann doch nicht.. Vorhin habe ich alle Relais und Sicherungen gecheckt auch alle i.O Wenn ich vor die Drosselklappe bremsenreiniger sprühe und starte läuft er , sogar rund Brauche noch mehr hilfreiche Tipps bitte !!! Danke für alle jetzigen antworten
Hallo , Der punto hat OBD , ja. Ich habe grade mit hilfe eines oszilloskops den Kw und den Nw-Sensor, überprüft und an beiden Sensoren gute Signale gekriegt... Ich habe den zahnriemen gewechselt als ich den neuen Block eingebaut habe , das komische ist ja, der Wagen LIEF dann habe ich ihn 2 tage stehen gelassen und nun läuft er nicht mehr.. Sind die einspritzventile mit ner Sicherung abgesichert ?? Danke für eure Hilfe!!!
Was gehen hier denn alle so ab? Ich mein ich hab auch geschmunzelt als ich die Bilder gesehn hab , aber hab mir auch gleich gedacht dass das noch fertig gemacht wird Wenn er das Auto jeden Tag für die Arbeit braucht und vll nur am Wochenende an sein Ausbau kann , soll es ja für ein Halbes jahr keine schande sein oder? Greetzzzzz
Komm aus Kempen , bin aber jeden Tag in Gladbach
Hallo Leute , Also ich habe grade nochmal eine 2te Rail angeschlossen,und wenn ich Zündung einschalte spritzt er kurz auf dem 2 Zylinder ein , und wenn ich durchstarte machen die einspritzventile kein mucks von sich.. Den Nockenwellen Sensor muss ich oszillographieren , und beim kurbelwellensonsor muss ich gleich noch wiederstand messen ?? Was meint ihr ???
Hallo, danke für eure Antworten , @Anzugpunk -Der Wagen hat jezz 31T gelaufen. -Das Motorsteuergerät hab ich im Dezember letztes Jahr erneuert..Ich hatte auch schon an einen Kabelbruch gedacht.. -Im FehlerSpeicher war nichts abgelegt.. @Abarthing86 -Ich habe Garkeinen Luftmassenmesser sowie ich das sehe ist mein Motor unterdruck geregelt , verbessere mich wenn ich mich irre Ich Habe am Anfang auch an Absaufen gedacht aber als ich ich dann gesehn hab das er garnicht einspritzt hab ich es ganz sch...
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