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Zitat von »mbpbj87« Mag jetzt eine doofe Frage sein, aber hast du mal die Zündkabel ausgemessen? Möglicherweise haben die einen so hohen Übergangswiderstand, dass die Zündung einfach im Stand nicht richtig zustande kommt. Haben sollten die so um die 10 Kiloohm, da die ja entstört sind, um keine Funkstörungen zu verursachen. Sobald du Gas gibst, hast du mehr Drehzahl am Generator und meist auch einen etwas höheres Zündspannungsangebot. Daher kann es wirklich sowas banales wie ein kaputtes Zündka...
Hallo Leute, ich bräuchte mal einen fachmännischen Rat, am besten von nem altgedienten Fiat Mechaniker der sich noch mit der furchtbaren SPI von GM und Delco mit 90 PS und Kat, die im Tipo mit Doppelnocker sowie Delta GT i. e. und Prisma verbaut war. Meiner läuft seit ein paar Monaten im Stand wie ein Sack Nüsse... Zylinder laufen alle mit! Zündung ist ausgeblitzt und in Ordnung. Getauscht hab ich schon, Verteilerfinger, Kappe und Kabel, Temperatursensor unterhalb Ansaugbrücke Saugrohrdruckfühle...
Hallo! Suche aufgrund Federbruch die Eibach Tieferlegungsfedern für den Delta und/ oder Prisma (nicht Integrale oder 4WD) Kennzeichnung EW4902001 Diese Federn werden laut Eibach leider seit Mitte der 90er nicht mehr hergestellt. Wer noch zufälligerweise nen Satz hat oder andere für die Frontantriebler Modelle (auch Delta HF 1.6 Turbo) , gerne auch gebraucht bitte mich kontaktieren!!! Danke und viele Grüße
Hallo. Um beim Prisma (gleiches Prinzip wie beim Delta) die hinteren Stoßdämpfer auszubauen, muß der untere lange Bolzen mit den Gewinden auf beiden Enden an dem der Spurstangenkopf sowie die eine Längsschubstrebe befestigt ist raus. Problem dabei: auf der linken Seite ging alles problemlos auf. Die Rechte Seite sitzt vollkommen fest. Wie bekomm ich den Bolzen am besten raus ohne daß er mir kaputt geht. Das Ding gibt's leider nirgends mehr als Ersatzteil.
Zitat von »Prisma88« ist ein lampredi ohc und hat nichts mit den fiat fire motoren zu tun. Somit auch kein Freiläufer... dieser Motor ist wie alle Lampredi OHC Motoren sehr sehr haltbar. ... net unbedingt. Der 2.0 im Thema und Dedra war ein genüßlicher Öltrinker... nur mit MAX am Ölmeßstab war der richtig haltbar Ansonsten schließe ich mich an: KEIN Freiläufer.
Zitat von »LosDosUltimos« Zitat von »Röhrich« Zitat von »Röhrich« Macht euch net ins Hemd. Ich such später mal auf meinen alten Handy ein Foto wie ich in meinem y 19 Säcke waschbeton geladen habe... Das nenn ich überladen. Die Gesichter der OBI Mitarbeiter an der Auslieferungsrampe warn Gold wert. Aber zweimal fahren wollt ich net PS: Nochmal würds ich aber auch net machen... //OT Und der arme Y ist da noch gefahren? //OT off Jup! Das war der ultimative Hinterachsschwinger- Belastungstest.
Zitat von »Röhrich« Macht euch net ins Hemd. Ich such später mal auf meinen alten Handy ein Foto wie ich in meinem y 19 Säcke waschbeton geladen habe... Das nenn ich überladen. Die Gesichter der OBI Mitarbeiter an der Auslieferungsrampe warn Gold wert. Aber zweimal fahren wollt ich net PS: Nochmal würds ich aber auch net machen...
Macht euch net ins Hemd. Ich such später mal auf meinen alten Handy ein Foto wie ich in meinem y 19 Säcke waschbeton geladen habe... Das nenn ich überladen. Die Gesichter der OBI Mitarbeiter an der Auslieferungsrampe warn Gold wert. Aber zweimal fahren wollt ich net PS: Nochmal würds ich aber auch net machen...
Servus miteinand! Wer hat was, weiß wen, glaubt er hat... eine Hutablage MIT SONNENROLLO für nen Prisma. Such mir nen Wolf... Wär echt super wenn i was herbekommen würd. Viele Grüße!
Biete hier im Auftrag zum Verkauf einen Alfa 166 3.0 V6 Super Distinctive. Das Fahrzeug befindet sich in einem tadellosen Zustand. Lediglich der Tüv ist abgelaufen, welchen ich jedoch auf Wunsch und bei entsprechendem Preisangebot noch machen werde. Reparaturen stehen KEINE an! Das wurde alles gemacht: das wichtigste bei diesem Motor: ZAHNRIEMEN mit allen Spanner und INKLUSIVE WASSERPUMPE bei km. Stand 109.000 im Sommer 2012 Ölwechsel mit Selenia Racing 10W60 frisch gemacht Vordere untere Querle...
der 1.3er Multijet ist eine Fiat Entwicklung. Aufgebaut auf den FIRE Block und somit keineswegs aus den Opel Regal. Es stammen Gott sei Dank nicht alle Steuerkettenmotoren von GM Freiläufer is es keiner, würde mal behaupten Kopf runter und mal schauen... Probleme mit der Steuerkette gibts beim 1.3er eigentlich erst bei höheren Laufleistungen, wieviel hatter denn runter ?
Zitat Original von fiat5cento die bessere Mechaniker-Hymne kommt aber klar vom Söllner Hans... http://www.youtube.com/watch?v=mabBTZ8ltXQ definitiv! der "Zwoazylinder 8 Ventiler" vom Söllner ist bestimmt besser als a Twin Air
Für alle außerhalb vom Weißwurstäquator natürlich ungeeignet!
Grade beim Stöbern auf Ebay gefunden. Der Verkäufer hat das Auto seiner Mutter anscheinend nie so recht leiden können... http://rover.ebay.com/rover/1/707-53477-…m-/251342538871
Zitat Original von Overload Dafür gibt es doch nen geilen Thema 6 Zylinder, 3,6 l Hubraum und 286 PS was will man mehr hab mich schon genug drüber aufgeregt, werde dieses mal ruhig bleiben... oder doch nicht...?! Bei Fiat gibts jetzt ja den Multiair Turbo im Punto nicht mehr, wo ich mich auch frage Hallo gehts noch?! Erst die Multiairtechnologie in höchsten Tönen anpreisen und dann den Turbo nur noch im Bravo als einzigstes Modell verbauen. Und die restlichen Karren müssen sich mit den müden Sa...
na dann hoffen wir mal, daß der Herr Brüderle net in seiner S Klasse liegenbleibt... Das Können von manchen Politiker steht eher nur auf Golf III Niveau
dann kann man hierbei wohl noch von nem Glück reden, daß die Italo Fangemeinde ziemlich dünn ist, und man fast jedes Auto und dessen Historie kennt
wie sah denn der Unterboden aus, als du ihn verkauft hast?
tja, der Thema ist nun schon lange kein Verbrauchsauto mehr, sondern Zeitzeugen einer gestorbenen Marke... Is halt so. Sogar die i.e s steigen konstant im Preis!
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
