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• Steuerfahnder verdächtigen Fiat Chrysler 03.12.2019 - 16:10:44

  Steuerfahnder verdächtigen Fiat Chrysler - ntv.de, 05.12.2019
  
  Fiat Chrysler und PSA wollen fusionieren. Doch es gibt Gegenwind aus Italien. Dort ist die Steuerfahndung einem Insider zufolge an dem Konzern dran. Es geht um den Zusammenschluss mit Chrysler 2014 und die Bewertung des US-Geschäfts.
  
  Die italienische Steuerbehörde nimmt die Geschäftszahlen von Fiat Chrysler genauer unter die Lupe. Einem Insider zufolge soll Fiat den Wert seines US-Geschäfts Chrysler um rund 5,6 Milliarden Dollar unterschätzt haben. Die Überprüfung umfasse die Transaktionen der Fusion von Fiat SpA zu FCA NV aus dem Jahr 2014 und könnte dazu führen, dass der Automobilkonzern Steuern in Höhe von 1,5 Milliarden Dollar zurückzahlen muss, fügte eine mit der Angelegenheit vertraute Person hinzu. Sie bestätigte damit einen Bericht der Nachrichtenagentur Bloomberg.
  
  "Das Unternehmen ist der Ansicht, dass seine steuerliche Position in Bezug auf die Fusion sowohl durch die Fakten als auch durch das geltende Steuerrecht voll unterstützt wird und wird seine Position energisch verteidigen", heißt es im Bericht über das dritte Quartal des Autobauers. Ein Sprecher der italienischen Steuerbehörde lehnte einen Kommentar zunächst ab
  
  Fiat zurückhaltend
  
  "Zu diesem Zeitpunkt können wir nicht vorhersagen, ob eine Einigung erzielt werden kann oder falls keine Einigung erzielt wird, wie das Ergebnis eines Rechtsstreits ausfallen wird. Daher sind wir nicht in der Lage, einen möglichen Verlust auszuweisen oder zuverlässig zu beurteilen", sagte Fiat.
  
  Die Nachricht von der Steuerfahndung kommt für Fiat Chrysler zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt: Der französische PSA-Konzern und Fiat Chrysler hatten vergangenen Monat den Zusammenschluss zum weltweit viertgrößten Autokonzern angekündigt. Nach der 50-Milliarden-Dollar-Fusion würde das künftige Imperium 16 Automarken umfassen, zu dem neben Fiat und Chrysler, Peugeot, Citroen und Opel auch deren britische Schwester Vauxhall sowie US-Marken wie Jeep und Dodge als auch italienische Luxuswagen von Maserati gehöre

  

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• E-Lkw Nikola Tre wird auf Iveco S-Way aufbauen 03.12.2019 - 16:10:44

  

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• GM verklagt Fiat wegen mutmaßlicher Bestechung 03.12.2019 - 16:05:44

  GM verklagt Fiat wegen mutmaßlicher Bestechung - Handelsblatt.de, 21.11.2019
  
  General Motors fordert Schadensersatz von seinem Wettbewerber. Fiat soll sich bei einer Gewerkschaft einen Vorteil bei der Bezahlung von Arbeitern verschafft haben.
  
  Unruhe in der Autostadt Detroit: Zum ersten Mal in der Geschichte der US-Autoindustrie verklagt ein Hersteller einen Konkurrenten. Der größte US-Autokonzern General Motors (GM) unter der Führung von Mary Barra verklagt Fiat Chrysler Automobiles (FCA) wegen Korruption auf mehrere Milliarden Dollar. GM wirft FCA vor, Gewerkschaftsvertreter der United Auto Workers (UAW) korrumpiert und damit niedrigere Löhne garantiert zu haben.
  
  Dadurch habe der italienisch-amerikanische Konzern einen Wettbewerbsvorteil bei den Tarifverhandlungen in den Jahren 2009, 2011 und 2015 gehabt, erklärte der GM-Chefjurist Craig Glidden. Die Korruption sei von dem mittlerweile verstorbenen FCA-Chef Sergio Marchionne abgesegnet worden. Dank dieses Systems zahle Fiat Chrysler im Vergleich zu GM acht Dollar weniger pro Stunde.
  
  Die Klage kommt für Fiat Chrysler zu einem heiklen Zeitpunkt. Das Unternehmen befindet sich mitten in den Verhandlungen über den neuen Vierjahresvertrag für rund 47.000 Mitarbeiter in den US-Fabriken. Außerdem plant FCA derzeit eine Fusion mit dem französischen Autohersteller PSA, zu dem unter anderem Peugeot, Citroën und Opel gehören.
  
  „Diese Klage hat das Ziel, FCA zur Verantwortung zu ziehen für den Schaden, den seine Taten unserem Unternehmen zugefügt haben, und um ein faires Spielfeld für die Zukunft zu garantieren“, sagte der GM-Chefjurist Glidden. FCA habe Millionen Dollar für Bestechungen gezahlt, um sich das Entgegenkommen der Gewerkschafter zu sichern.
  
  Marchionne galt lange als geschickter Verhandler, der in den schwierigen Zeiten nach der Chrysler-Übernahme durch Fiat die Gewerkschaften auf seine Seite bekam. Doch im Jahr 2017 wurden Untersuchungen der Staatsanwaltschaft bei Fiat-Chrysler bekannt. Die legen nahe, dass mehr als nur Überredungskunst im Spiel war. Die Staatsanwälte sprachen davon, dass FCA-Manager UAW-Gewerkschafter „fett, dumm und glücklich“ gehalten haben, damit sie keine hohen Forderungen stellten. Drei Ex-Manager, die auch GM in seiner Klage erwähnt, haben sich bereits schuldig bekannt.
  
  Der Analyst Arndt Ellinghorst von Evercore weist darauf hin, dass die Klage unter das Gesetz zur organisierten Kriminalität fällt, „wo die Schadensersatzsummen verdreifacht werden können“. GM spricht bisher lediglich von Milliarden Dollar an Schadensersatzforderungen, ohne eine genaue Summe zu nennen.
  Korrupte Gewerkschaft?
  
  Die Untersuchungen der Staatsanwaltschaft haben auch innerhalb der Autogewerkschaft hohe Wellen geschlagen. Sie wurden auf die UAW ausgeweitet, und erst am Mittwoch trat der Vorsitzende der Gewerkschaft Gary Jones zurück. Er hatte sein Amt bereits vorübergehend für einen Monat wegen Korruptionsuntersuchungen niedergelegt. Außerdem hatte ihm der UAW-Verwaltungsrat vorgeworfen, mehr als eine Million Dollar veruntreut zu haben.
  
  Fiat Chrysler teilte in der Nacht zum Donnerstag mit, die Klage sei grundlos. Der erstaunliche Schritt komme „zu einer Zeit, in der sich FCA als noch beachtlicherer Wettbewerber beweist, der weiterhin erheblichen Wert für alle seine Stakeholder schafft dank der erfolgreichen Implementierung seiner langfristigen Strategie“, teilte das Unternehmen mit und legte noch einen Seitenhieb auf GM nach: Zu dieser Strategie gehöre auch der „geplante Zusammenschluss mit PSA, das selbst einen erfolgreichen Turnaround des europäischen Geschäfts vollzogen hat, das es vor nicht allzu langer Zeit von General Motors erworben hat“.
  
  GM ließ wissen, der Fall habe nichts mit der geplanten Fusion von Fiat mit Peugeot zu tun. Auch gegen UAW werde man keine Klage einreichen.

  

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