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In Österreich gilt Lich am Tag pflicht. Daher habe ich momentan in meiner schürze Tagfahrleuchten von hella verbaut.
Ich hab mir aber gerade neue scheinwerfer (mit nebelleuchten) bestellt. jetzt stellt sich mir die frage ob ich die nicht als tagfahrleuchten verwende und die hella wieder abbaue (allein der optik wegen).
momentan ist die schaltung folgendermaßen ausgelegt: da die tagfahrleuchten ja nur ohne stand/oder abblendlicht leuchten dürfen! (daher ist auch die steuerleitung des relais am standlicht angeklemmt)
das würde ja auch mit den neblern funktionieren, nur müsste ich halt die nebler statt der tagfahrleuchten anklemmen.
ich finde es nur schade dass ich dann die nebler nicht mehr als nebelscheinwerfer verwenden kann.
hab jetzt ein bissi überlegt und mir gedacht dass ich das aber so lösen könnte:
die steuerleitung vom standlicht zum relais mit einem schalter unterbrechen und damit die nebelscheinwerfer einschalten..
hab dazu auch nen schaltplan gemacht (siehe anhang)
würde das funktionieren... und soll ich dann noch eine zusätzliche leitung zur steuerseite des relais legen vom fernlicht weg, sodaß ich nicht abblend, fern und nebler gleichzeitig einschalten kann (bild mir ein dass das nicht erlaubt ist)
wow... hoffe das versteht wer...
hoffe auf hilfe..
greets markus
cuore ha sempre ragione
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sickboy« (26. März 2007, 13:32)
Nebelscheinwerfer als Tagfahrlicht ist meines Wissens nicht erlaubt.
Hab mal nen TV-Bericht gesehen da wurde das "Problem" der Polizei erläutert, dass die Tagfahrleuchten den Neblern sehr ähnlich sehen. Die Grünen haben dann ständig die Leute mit Tagfahrlicht rausgezogen weil se dachten die fahren mit Nebler
Das müsste so gehen. Ist ja nix anderes wie vorher. Gaukelst ihm ja einfach nur vor das das das Standlicht aus ist obwohl es an ist.
Und Nebler sind als Tagfahrleuchten in Ö erlaubt. Ham mich schon mehrmals damit angehalten und nix gesagt.
Ich kanns auch begründen. Wenn ich Tag täglich mit Xenon rum fahre geht der Brenner irgendwann hops. Und der kostet teuer Geld. Ne H1 Birne von nem Nebler kostet en Abbel und en Ei. Somit ham sie gesagt das man mit Neblern und Standlicht oder auch ohne fahren darf.
super danke! hab ich mir irgendwie eh gedacht... nur ja ne zweite meinung is immer gut bevor ich da herumbastel und dann mit offenem mund vorm auto steh...
und wegen hessisch:
"immer hammermäßig hessisch, an und für sisch immer lässisch"
Hi das ma du den Link hier her verlinkt hast gebe ich noch etwas Senf dazu
Wieso greifst ned von der Lichtmaschiene D+ ab da brennen die Nebler nur wen Motor läuft
weil wen du Musi im Stand mit Zündung hörst brauchst ja keinen Nebler oder ?
gut war grad ein bissi finster wetter, als ich letztes mal auf österreichischem boden unterwegs war: gar nicht mehr daran gedacht, dass ihr ja licht-pflicht habt.
anmerkung nebenbei: die unfallzahlen sollen ja nicht runter gegangen sein.
Nachdem ich die letzten Tage im, unter und über dem Auto verbracht hab hier mal ne kleine Richtigstellung:
So wie der Schaltplan oben ist funktionierts leider ned... Hab ned bedacht dass dem Relais ja dann die Masse fehlt wenn ich nur das Kabel vom Standlicht unterbreche.
Im Endeffekt läuft es darauf hinaus dass man nicht einfach einen Schalter braucht der unterbricht, sondern einen Umschalter,
also einmal Relais -> Standlicht (A) und dann einmal Relais -> Masse (B).
Ist der Schalter auf Position A, dann funktionieren die Nebler als Tagfahrleuchten und gehen aus sobald das Standlicht an ist.
Ist der Schalter auf Position B, dann funktioniern die Nebler als Nebler, und gehen nicht aus wenn das Standlicht aus ist.
Man könnte jetzt noch zwischen dem Schalter und der Masse eine Lampe legen, wodurch man eine Kontrolleuchte hätte für die Nebler.
Da ich aber nicht so der Elektrikertyp bin wollte ich fragen ob es Dir @sickboy denn möglich ist eine Teileliste aufzustellen um das Tagfahrlicht durch die Nebler zu realisieren?
Wie hell leuchten denn dann die Nebler?
(Die aktuellen Audis fahren mit 30% gedimmten Fernlicht als Tagfahrlicht)
die frage ist ob es nachrüstnebler sind oder die originalen.
ich hab meine nachgerüstet, also komplett neue scheinwerfer inklusive nebler und diese dann direkt verkabelt (nicht übers bordnetz)
bei originalen wär es schade den schalter von der mittelkonsole zu entfernen.... da müsste man sich das überlegen... war bei mir ned der fall, kann ich auch nix dazu sagen, wird sicher komplizierter... (vielleicht kann da aber fiat was im bordcomputer programmieren... vielleicht halt)
sonst ist ned viel nötig:
Nebelscheinwerfer
ca 8-10m Kabel 2,5 quadrat mm
Schaltrelais für Nebelscheinwerfer (z.b. ATU, Conrad, einfach danach fragen... typ hab ich grad ned bei der hand)
Umschalter (dreipolig also EIN - EIN) da kommt dann an den mittleren pin der anschluss vom relais, an den linken das standlicht und an den rechten die masse (bzw ne lampe und dann zur masse)
vielleicht mach ich ja auch wieder ein faq dafür, bilder hab ich in dem sinn keine gemacht vom einbau, aber da kann ich mir ja noch was einfalln lassen)
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von sickboy
