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Vorabinfo Batterie ist ne Optima Red Top ca. 3 Jahre alt.

Hab ein kleines Strom/Spannungsproblem und weiß nicht genau woran es nun liegt.
Hatte vor gut 8 Wochen meine Batterie vorsorglich mal pflegegeladen, 4 Wochen später morgens am Bahnhof Auto lässt sich nicht starten.
Starterkabel dran und nen Fremdstart gemacht, zu Hause dann die Batterie wieder ans Ladegerät gehängt und voll geladen.

Als die Batterie wieder im Auto war, sicherheitshalber mal den Ruhestrom gemessen, liegt bei 15mA geht dann aber fix runter auf ca. 2,5mA. Liegt am Navi+Wechsler da der Wechsler kurz startet und dann aber in Standby geht.
daran liegt es also auch nicht.

Geladen wird die Batterie auch von der Lichtmaschine, hab hin und wieder mal die Spannung gemessen lag immer so zwischen 12,8 und 12,2 V je nach dem wie lang die Kiste stand.

Heute morgen komm ich an den Bahnhof und das gleiche Trauerspiel wieder, ist die Batterie fertig oder gibt es evtl noch was was ich nicht beachtet habe??

MfG Sven

Das Auto steht 24 Std am Bahnhof, ist aber nicht von jetzt auf gleich leer, wie gesagt bin ca. 4 Wochen gefahren nachdem ich sie geladen hatte.

Ladespannung hab ich noch nicht gemessen, werd ich später mal versuchen.

Zum Verständnis, dafür muss ich das Auto starten, den Plus Pol von der Batterie abmachen und dann erst messen oder geht das auch wenn die Batterie komplett angeschlossen ist??

Werd ich beides heute Abend mal messen, Multimeter ist grad außer Haus.

Weiß ja das mein CTeck 14,7V und die Lichtmaschine ca. 14,4V haben sollte.

Wird die Ladespannung im Leerlauf bei ca. 1000U/min gemessen oder sollte die Drehzahl höher sein??

Ok besten dank, werd dann heute Abend mal die gemessenen Werte posten.

Also, meine kleine Messsession hat ergeben das mein CTek mit 14,7V lädt und die LiMa lädt mit konstanten 14,15V.
Ist also was das angeht alles im Rahmen, werde die Tage mal die Batterie abklemmen und wenns geht 24 Std. warten um zu sehen ob es an ihr liegt oder nicht doch noch irgendwo nen Verbraucher Strom zieht.