Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!
Registrieren
Anmelden

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

Tom's Croma (194)

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • 1
  • 2

oldtaliener.at

Doppel-As

  • »oldtaliener.at« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 121

Registrierungsdatum: 04.09.2006

Wohnort: Graz

Auto: Cinque, Tipo S-Design, Ritmo Abarth

  • Private Nachricht senden

1

Freitag, 20. Mai 2011, 22:18

Tom's Croma (194)

So nun ist mein Croma auch fertig und es ist an der Zeit ihn hier vorzustellen!

Ist ein 1.9er 16V mit Novitec Powerrail, H&R Tieferlegungsfedern und Proline PG Alus in 8,5x19 mit 235/35er Gummis!

Bin zur Zeit noch voll zufrieden damit, hoffe das bleibt auch so :-)
»oldtaliener.at« hat folgende Bilder angehängt:
  • C360_2011-05-20 14-45-15.jpg
  • C360_2011-05-20 14-45-04.jpg
[url]www.motore-Italiano.com[/url]
-------------------------
27.Juli 2019 in Heiligenkreuz a.W. (Ö)

Josh

Routinier

Beiträge: 345

Registrierungsdatum: 27.07.2009

Wohnort: Burgebrach

Auto: QP 16V Turbo Plus - Delta Oro MultiAir - Giulietta Turismo MultiAir - Luigi La Prima C

  • Private Nachricht senden

2

Samstag, 21. Mai 2011, 06:37

RE: Tom's Croma (194)

Ciao Tom,

molto bene, sehr chic. CROMA is the best!

Saluti da Franconia

Josh
QP 16 VT-Delta MA-Giulietta MA-Luigi La Prima

STILO_83

Doppel-As

Beiträge: 133

Registrierungsdatum: 04.10.2010

Auto: Fiat Stilo MW; Tipo 2.0 16V Turbo

  • Private Nachricht senden

3

Samstag, 21. Mai 2011, 09:45

Sers Tom,

steht gut da der Croma! Felgen passen sehr gut!
Ich würd noch die Reling und die Embleme abmachen! :thumb:

Saluti
Leistung ist, wenn ich am Morgen vor dem Auto stehe und Angst habe einzusteigen!

oldtaliener.at

Doppel-As

  • »oldtaliener.at« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 121

Registrierungsdatum: 04.09.2006

Wohnort: Graz

Auto: Cinque, Tipo S-Design, Ritmo Abarth

  • Private Nachricht senden

4

Samstag, 21. Mai 2011, 13:32

Ich hätte mir eher gedacht die Reling lackieren und die Emblem gegen die neueren roten tauschen! Und das Grill schwarz glänzend, da das Chrom eh net mehr allzu schön ist!
[url]www.motore-Italiano.com[/url]
-------------------------
27.Juli 2019 in Heiligenkreuz a.W. (Ö)

STILO_83

Doppel-As

Beiträge: 133

Registrierungsdatum: 04.10.2010

Auto: Fiat Stilo MW; Tipo 2.0 16V Turbo

  • Private Nachricht senden

5

Samstag, 21. Mai 2011, 14:09

Die Reling würd ich persönlich weg machen- find der Croma hat eine schön nach hinten abfallende Dachlinie, die durch die Reling optisch untergeht!
Der Rest den du vorhast find ich toll! :thumb:
Leistung ist, wenn ich am Morgen vor dem Auto stehe und Angst habe einzusteigen!

oldtaliener.at

Doppel-As

  • »oldtaliener.at« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 121

Registrierungsdatum: 04.09.2006

Wohnort: Graz

Auto: Cinque, Tipo S-Design, Ritmo Abarth

  • Private Nachricht senden

6

Samstag, 21. Mai 2011, 14:26

Ich mag ja nicht die Löcher zuschweißen und das Dach lackieren...
[url]www.motore-Italiano.com[/url]
-------------------------
27.Juli 2019 in Heiligenkreuz a.W. (Ö)

STILO_83

Doppel-As

Beiträge: 133

Registrierungsdatum: 04.10.2010

Auto: Fiat Stilo MW; Tipo 2.0 16V Turbo

  • Private Nachricht senden

7

Samstag, 21. Mai 2011, 21:49

Da brauchst beim Croma nix schweißen!!!!
Da gibts andere Dachleisten!!! Den Croma gabs auch ab Werk ohne Reling!!!
Leistung ist, wenn ich am Morgen vor dem Auto stehe und Angst habe einzusteigen!

PuntoED-55

Kaiser

Beiträge: 1 171

Registrierungsdatum: 03.08.2007

Wohnort: Kirchheim b. München

Auto: 6R - 939

  • Private Nachricht senden

8

Sonntag, 22. Mai 2011, 08:29

Wenns wie beim 159 gelöst ist, darfst den Himmel raus nehmen um an die Schrauben zu kommen.
Nochdazu weiß man ja nicht ob die Leisten dann dicht werden. Und wellig sind sie auch (siehe 159 :rolleyes: ).

So ne Reling hat auch ihren nutzen.
Somit muss man die Dachträger nicht aufm Lack aufsetzen.

oldtaliener.at

Doppel-As

  • »oldtaliener.at« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 121

Registrierungsdatum: 04.09.2006

Wohnort: Graz

Auto: Cinque, Tipo S-Design, Ritmo Abarth

  • Private Nachricht senden

9

Mittwoch, 8. Juni 2011, 15:22

Ich habs mir angesehn, man braucht den Himmel nicht abnehmen, sonder beim Rehling kann man Abdeckungen abmachen und dann kommt man zu den Schrauben!

Ich werd Sie aber trotzdem drauflasssen, und nur lackieren, da sie nicht mehr schön sind!

Mittlerweile hatte ich auch schon ein paar Probleme mit meinem Croma un zwar
*Lichtmaschine defekt
*Rund um den Turbolader ölig
*Achsmanschette Getriebeseitig undicht

Aber zum Glück gibts ja Gebrauchtwagen-Garantie :-)
[url]www.motore-Italiano.com[/url]
-------------------------
27.Juli 2019 in Heiligenkreuz a.W. (Ö)

PuntoED-55

Kaiser

Beiträge: 1 171

Registrierungsdatum: 03.08.2007

Wohnort: Kirchheim b. München

Auto: 6R - 939

  • Private Nachricht senden

10

Mittwoch, 8. Juni 2011, 15:33

Zitat

Original von oldtaliener.at

*Rund um den Turbolader ölig


Das wird die Tolle Fiatschelle sein. Davor geht die Kurbelgehäuseentlüftung ran und die Schelle ist nicht sonderlich fest. Daher das Öl am Turbo

Anzugpunk

Foren Gott

Beiträge: 2 912

Registrierungsdatum: 15.06.2009

Auto: АвтоВАЗ

  • Private Nachricht senden

11

Mittwoch, 8. Juni 2011, 19:03

Zitat

*Lichtmaschine defekt


Lol, wieso das denn? Kohlen runter?
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

oliojack

Grünschnabel

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 29.11.2010

Auto: Fiat Croma 2.4mJtD, Lancia Delta Integrale, Lancia Dedra Integrale, Fiat Seicento Abarth

  • Private Nachricht senden

12

Mittwoch, 8. Juni 2011, 19:07

Lichtmaschine ist ein Opelteil :zweifel: , soll wohl öfter den Flatter machen.

Grüsse
Oliver

PuntoED-55

Kaiser

Beiträge: 1 171

Registrierungsdatum: 03.08.2007

Wohnort: Kirchheim b. München

Auto: 6R - 939

  • Private Nachricht senden

13

Mittwoch, 8. Juni 2011, 19:13

Zitat

Original von oliojack
Lichtmaschine ist ein Opelteil :zweifel: , soll wohl öfter den Flatter machen.

Grüsse
Oliver


Genau so sieht es aus ...... :bash:

Werbung

Anzugpunk

Foren Gott

Beiträge: 2 912

Registrierungsdatum: 15.06.2009

Auto: АвтоВАЗ

  • Private Nachricht senden

14

Mittwoch, 8. Juni 2011, 19:32

Zitat

ist ein Opelteil


Bei nem Fiatmotor ein "Opelteil"? Opel hat garantiert die Lima nicht gebaut. :ugly:

Mal nachsehen: "063377492010" Hmm ist ne Marellinummer. So gesehen doch Fiat. :D

Gibt auch Bosch "0 986 048 791"

Rückrufaktion gabs bei Opel mit Denso-Lichtmaschinen. BJ 2005/2006, teile werden zu heiß und rauchen wohl ab nach 50-60tkm. Händler wollten bei Opel tlw. 1000€ und mehr für Austausch mi Einbau... ne Frechheit.
Obs ne größere Frechheit ist keinen Rückruf durchzuführen wenn das selbe Teil bei Fiat drin wäre ist die andere Frage.
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Anzugpunk« (8. Juni 2011, 19:48)

oliojack

Grünschnabel

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 29.11.2010

Auto: Fiat Croma 2.4mJtD, Lancia Delta Integrale, Lancia Dedra Integrale, Fiat Seicento Abarth

  • Private Nachricht senden

15

Donnerstag, 9. Juni 2011, 21:37

Zitat

Original von Anzugpunk

Zitat


Bei nem Fiatmotor ein "Opelteil"? Opel hat garantiert die Lima nicht gebaut.


Muss ja ein Opelteil sein.........geht ja schliesslich kaputt :gaga:
Das hat Opel Fiat bestimmt heimlich untergejubelt und haben sich dafür die Jtd Motoren geschnappt und Luigi hat nix gemerkt.
Scheint aber schon ein Problem mit der Lima gegeben zu haben, wird jedenfalls oft erwähnt. Obs nun die mJtd´s betrifft oder vielleicht nur die komischen Benziner oder ob die Opel Limas mal ausgingen und man gewechselt hat müsste man mal recherchieren.

Mal schnell geguggt, auch in den mJtd´s gabs Denso Limas, wenn denn die die Übeltäter sein sollten.

Grüsse
Oliver

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oliojack« (9. Juni 2011, 21:41)

CromaTD

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 588

Registrierungsdatum: 17.01.2004

  • Private Nachricht senden

16

Freitag, 10. Juni 2011, 10:09

Bei meinem war nach 110 tkm auch die LiMa im Eimer ... es hieß: Standard-Mangel. Tja ... dafür is das Teil relativ billig :ugly:

Gruß
Klemens

TdiHunter

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 774

Registrierungsdatum: 05.01.2004

Wohnort: Essen

Auto: Croma 1.9 Multijet

  • Private Nachricht senden

17

Freitag, 20. September 2013, 19:45

Zitat

Original von CromaTD
Bei meinem war nach 110 tkm auch die LiMa im Eimer ... es hieß: Standard-Mangel. Tja ... dafür is das Teil relativ billig :ugly:

Gruß
Klemens


Ich hab den Artikel mal rausgesucht, um mir und meinem Frust ein wenig freien Lauf zu lassen! Also die Lima tauschen zu lassen ist zumindest beim 2,4 JTD kein Schnäppchen.

Mitte der Woche das Drama des Defektes, heute den Wagen aus der Werke geholt und 1296€ ärmer !!! :eek:
!!!! Geiz fährt geil !!!!

Als ich jünger war, hasste ich es zu Hochzeiten zu gehen und amüsierte mich dort dann trotzdem. Tanten und großmütterliche Bekannte kamen zu mir, pieksten mich in die Seite, lachten und sagten: " Du bist der Nächste. " Sie haben damit aufgehört als ich anfing, auf Beerdigungen das gleiche zu machen. .

italofan

Tripel-As

Beiträge: 182

Registrierungsdatum: 05.11.2007

Wohnort: D-54xxx

Auto: Croma 194, Stilo 192

  • Private Nachricht senden

18

Montag, 23. September 2013, 19:09

@TdiHunter,

also beim 1,9-16 hat die Lima mit neuem Keilriemen rund 480 € gekostet; rund 240 € Material (Austausch-Lima) und 240 € Arbeit. Die Lima wurde von oben getauscht, dazu musste erst mal Platz gemacht werden also u.A. wurde der Kraftstofffilter komplett demontiert. Ansaugkrümmer und Hochdruckpumpe konnten bleiben.
Schau mal auf deiner Rechnung wie viel fürs Material und wiev iel für Arbeitszeit berechnet wurde. Würde mich interessieren.

Christian

TdiHunter

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 774

Registrierungsdatum: 05.01.2004

Wohnort: Essen

Auto: Croma 1.9 Multijet

  • Private Nachricht senden

19

Montag, 23. September 2013, 20:33

Beim 2.4 JTD muss, wenn ich FIAT glauben darf, muss...wie auch immer, unter anderem der Klimakompressor runter zum Wechsel der Lima. Da kam dann auch mal eben für 101,00€ netto neues Kühlgedöhnse für die Klima rein. ....

309€ netto der Kompressor
101€ netto das Klimafluid
586€ netto das ganze Drumrum (7,5 Zeiteinheiten a 78,15€) (Klimakompressor aus und anbau, Lima)

.....das sind die großen Blocks des ganzen
!!!! Geiz fährt geil !!!!

Als ich jünger war, hasste ich es zu Hochzeiten zu gehen und amüsierte mich dort dann trotzdem. Tanten und großmütterliche Bekannte kamen zu mir, pieksten mich in die Seite, lachten und sagten: " Du bist der Nächste. " Sie haben damit aufgehört als ich anfing, auf Beerdigungen das gleiche zu machen. .

Anzugpunk

Foren Gott

Beiträge: 2 912

Registrierungsdatum: 15.06.2009

Auto: АвтоВАЗ

  • Private Nachricht senden

20

Dienstag, 24. September 2013, 00:47

Warum wird der Kompressor ausgetauscht wenn er nicht kaputt ist? :gaga: Oder ist das der Preis für die Lima...
Was kostet an ein paar Litern R134 100€?

78€ die Werkstattstunde ist für ne Großstadt normal teurer Preis... aber ich würd mir auf jeden Fall ne andere Werkstatt suchen da ist schon bissel Beutelschneiderei dabei. :O
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!
  • 1
  • 2