hilfe motorproblem am 128

Toto

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21

Sonntag, 17. Juli 2011, 19:41

Ich habe da so die Befuerchtung, das du mitlerweile so viel hin und her gebastelt hast das an deinem Motor nichts mehr miteinander harmoniert.

Laeuft er denn nun eigentlich nur unrund oder bist du dir defintiv sicher das er nur auf drei Zylindern laeuft?

Ich hasse Ferndiagnosen! :pfeif:

Ich adoptiere mir einen kleinen Chinesen und nenne ihn GÜNTHER!

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22

Sonntag, 17. Juli 2011, 20:13

ferndiagnosen sind scheisse... ja..!
aber was soll ich machen
lösungsvorschlagssuche

er läuft nur auf drei zwei pötten
mit knallen zwischendurch

eingentlich weiss ich schon was ich da gemacht hab....

nun kam vorhin ein lösungsansatz

hab ich das schon geschrieben..?
der motor kommt aus nem von der autoblöd in den 90ern gepimpten yugo

der zahnriemen
also hab ich den gegen meinen tauschen wollen
das ging aber nicht so einfach weil der yugo n annern hatte
so habe ich die zahnriemenräder getauscht vom 1100er
passte alles soweit
und nu hab ich dieses problem

kompression is da .... 11-12bar auf allen
kollege war via tel erstaunt über den wert.... das wäre mehr als gut

auch die vermutung das mehr als eine sportnocke verbaut wurde drängte sich da auf

nun werde ich morgen

das 128 nw-rad abnehmen
das yugo nw-rad rauf...
nach markierung einstellen
128rad wieder rauf
und von hand drehen ... nich das da was kollidiert
wenn nich.....

zündung....................................

Fehlende PS werden durch Wahnsinn kompensiert. :gaga:

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Sonntag, 17. Juli 2011, 20:26

Laß das Yugo Rad drauf und besorge den richtigen Riemen.

Je weniger du hin und her bastelst umso leichter kannst du den Fehler eingrenzen.

So ein Riemen kostet nicht die Welt.

Haben denn die Riemenscheiben die gleiche Groeße?

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24

Sonntag, 17. Juli 2011, 20:42

hat ne andre teilung...
kw-rad is gleich gross
nebenwellen rad auch
nw .. kleiner
riemen selbst auch kleiner

das tut meines erachtens aber auch nix zur sache
denn wäre da ne andre übersetzung im spiel
würd der ZZP wandern

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Sonntag, 17. Juli 2011, 21:48

Es kann auch an der Zwischenwelle liegen. Lass mal die Zündverteilerkappe ab und dreh mal den motor komplett durch. Wenn die falsche welle mit anderer Schnecke wäre dann würde der Zündverteiler sich etwas langsamer drehen. Allso auf Zylinder 4 stellen und einmal komplett drehen bis er wieder auf vier steht und dann muss auch der Verteiler auf 4 stehen. Das gleiche Problem hatte ich bei meinem 1.6er Umbau.

Schau da mal nach.

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Sonntag, 17. Juli 2011, 21:56

Reihenfolge der Zündkabel richtig? Wenn man z.B. 2 und 3 vertauscht läuft er auch nicht mehr rund...

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27

Sonntag, 17. Juli 2011, 21:57

hmm...
nee da würd sich doch stetig was verändern...

er läuft satt auf 3+4 und das permanent

wenn die vertauscht wären...
loift da garnix mehr

auch schon probiert

aber immer her mit ideen.......

vllt findet sich ja doch der punkt wo es hakt

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28

Montag, 18. Juli 2011, 17:37

ohgott.... ES lebt...!!!!!

es war das NW-rad... des alte hatte die marierung n paar zähne versetzt
obwohl..! z1 auf überschneidung stand...

nun denn ich hab das so montiert
und erstmal von hand durchgedreht
alles frei
dann
z4 auf überschneidung und feuer auf 1
ja und dann sang er sein lied

noch n büsschn am verteiler gedreht
und

abfahrt.... und was für eine
bis 3500u/min is alles normal... 1300er halt
aber dann......

scheisse geht der ab.....

weiss der geier was die damals zusammen begbaut haben....

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Montag, 18. Juli 2011, 17:58

Glückwunsch, nur pass auf das du dein heißes Teil jetzt nicht vor die Wand setzt!

Im Alter lassen die Reaktionen stark nach.

Bin mir nich so sicher ob du mit dieser geballten Power klar kommst!

Hatte auch so meine Probleme mit den 60 Russen PS! *rofl*

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30

Montag, 18. Juli 2011, 18:04

also ich werd mal die blöd anschreiben
ob die noch was haben von damals ...
im netz gibbet nix drüber...

und.....

DAS sind DEUTLICH MEHR als 60ps

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31

Montag, 18. Juli 2011, 18:07

Wie bist du denn an den Motor ran gekommen?

Schlachter gekauft?

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32

Montag, 18. Juli 2011, 18:15

der schlummerte beim nachbar in der halle....

und der is zum superduperfreundschaftsichbrauchplatzinderhallepreis
in meinen besitz übergegangen

des passende 5gang auch....
da muss ich mir aber noch neue und vorallem grössere tripoiden besorgen
und achsmanschetten....

und ich ändere demnext mal meine sig..... da fehlt nix mehr :pfeif:

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33

Montag, 18. Juli 2011, 18:47

Also ein typischer Glueckstreffer!
Mach doch mal ein paar Bilder vom Motoerchen!

Sig aendern?

Was haeltsts du von "Der kleine Motor geht, der Wahnsinn bleibt" ????

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34

Montag, 18. Juli 2011, 19:41

Glückwunsch! :thumb:

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35

Mittwoch, 20. Juli 2011, 22:50

So ruhig hier!

Entweder rennt der 128er jetzt so gut das Shopper nur noch auf Tour ist, oder man hat ihm schon die Fleppe abgenommen! *rofl*

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36

Donnerstag, 21. Juli 2011, 19:17

da hast recht, ist echt still hier geworden!

Zeig doch mal ein paar Bilder vom 128

[sign]Wir wollen Bilder sehen![/sign]

gruss ark

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37

Freitag, 22. Juli 2011, 20:15

kukuk...
monitor am do-tag gestorben.....

auto rennt noch immer

ihr wollt bilder..?????

am 04.august im gut sortierten zeitschriften handel
oder im supermarkt ..gleich neben oldtimer-praxis und markt
http://www.facebook.com/home.php?#!/pages/ABGEFAHREN-MAGAZINde/108995039518

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38

Freitag, 22. Juli 2011, 20:46

Abgefahren-Magazin, habe ich noch nie gehört, naja, bin auch nicht bei Facebook und habe in den 80ern gegen die Volkszählung gestimmt! :tongue:

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39

Freitag, 22. Juli 2011, 21:36

das abgefahren-mag ist seit 06.11 in grosser auflage erhältlich
vorher war es ein kleines indiependend-mag und nur online erhältlich

http://www.abgefahren-magazin.de/

gibt keine technische abhandlung der fahrzeuge
sondern dreht sich um fahrzeug UND fahrer

auch eher weniger
hochglanznichtbeiregenundwennehnuramsonntag
automobile

strassenkarren....mal hypsch...mal phiat

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