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Das gibt das system vor... Der lösungsweg beginnt jetzt eigentlich mit fehler auslesen, ggf löschen und einfach neuen versuch bei der au. Wenn der fehler sich nicht löschen läßt halt doch mal hand anlegen.
Tuning: Man kauft Dinge, die man nicht braucht, vom Geld, das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken, die man nicht mag...
Der 2005er Y ist ja merklich nach der Gleichstellungsgesetzgebung gebaut worden, und wird einen normalen OBD-Block haben. Hast du einen Kollegen mit so nem Taschenprüferli? Wenn ja, dann klemmt das mal dran und lasst den Fehler löschen. Wenn der immer noch da ist, dann wird es kompichiert:
Wenn ihr einen guten Tester an der Hand habt, dann lest mal den Betriebsvariablenblock (v.A. die Lambda-Regelung und alle anderen Lastsignale) aus, während der Motor läuft. Das könnte aufschlussreich sein.
@ThorstenBravoHGT: Die TÜV-Prüfer können den Fehler löschen, sind dazu aber nicht verpflichtet und aus dem Grund machen die das meist auch nicht. (Bei uns sind die sogar so arrogant, die Batterie während der Prüfung abzuklemmen, um dann die Messwerte aus dem Bereich herauszubekommen, wenn die ne AU ohne OBD machen sollen. Viele Schweine dabei!)
ich glaub da würde ich nen dicken hals bekommen wenn der mich vom hof schickt ohne vorher selber den fehler probeweise gelöscht zu haben
sowas versteh ich unter kundenfreundlichkeit
das verlange ich bei 90€ gebühren sogar
aber vielleicht ticken bei uns auf dem land die uhren doch noch ein wenig anders
ps: ich merke mit jedem tag mehr wie wichtig die investition in das fiatecuscan war
unbekannt ist er wenn er nicht zugeordnet werden kann, somit nicht klar was kaputt, also nix au... kann sein das der hersteller von dem au tester nicht alle codes für den lancia y übernommen hat. bei unserem au tester geht zum beispiel immer die el. lenkung in den notbetrieb, aber nur bei den ypsilon... rein rechtlich würdest du dann keinen tüv bekommen mit der kontrolllampe an...
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