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es gibt diese eine glocke wo ich nicht auf den namen gerade komme beim turbo, diese geht mit unterdruck und regelt die luft was rein und raus kommt. wenn diese verdreckt ist, stimmt das gemisch auch nicht mehr, eventuell ist diese ja nur zugesetzt von den abgasen.

AGR war das wort was ich gesucht habe, schau mal youtube unter AGR ventil reinigen.

Das kannmehrere Ursachen haben.

LuftmassenMesser.
UnDichtigkeit im ladeLuftSystem. Falsch Luft.

Der Diesel arbeitet mit Luft Überschuss. Ist diese nicht geben rust er

LuftFilter dicht.

Wenn nen injektor kaputt ist nagelt er meist stärker.

Dämliche Frage:
Hat der Wagen einen so genannten wartungsfreien Rußpartikelfilter? Wenn ja, dann könnte auch folgendes der Fall sein:
Soweit mir bekannt, misst das Steuergerät den Differenzdruck und regelt danach die Einspritzung, sodass der Feinstaub nachverbrannt werden soll, um dann als Feinststaub in unseren Lungen... aber das ist ein anderes Thema.
Was aber sein kann, ist, dass der kontinuierlich versucht, den Filter zu reinigen, obwohl der bereits frei ist, dieser sich zu sehr erhitzt und dann den Abgasstrom ein Stück weit blockiert, was den Staudruck erhöht und zur Rußbildung führt, der dann rausgeblasen wird.

Eine andere Idee:
Was macht eigentlich dein Kat? Theoretisch ist damit dasselbe wie mit dem Rußpartikelfilter möglich, nur dass die Elektronik da nicht reinigend eingreifen will.

(meine 2cents zum Thema Diesel!)

Wie siehts mit der Kurbelgehäuse-Entlüftung aus? Könnte sein, dass der Ladedruck ins Kurbelgehäuse drückt, weil das Ventil defekt ist.

Arbeit dieTurbo Verstellung.

LuftmassenMesser mal abstecken .