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läuft auf ab und zu auf 3 töppen und geht aus
hey ich bin es wieder, mein kumpel hat schon wieder probs mit dem motor. er hat mir beschrieben das der motor teilweise auf 3 töppen läuft aber sobald er warm gefahren ist, ist dieses problem weg. also nur ein problem was ab und an auftritt und nicht genau einzugrenzen ist. dazu geht er auch mal im stand einfach aus.
gibt es da irgend welche kinderkrankheiten bei dem motor?
gehe mal davon aus das das MSTG heil ist, der fehler ist ja nicht dauerhaft. zündkerzen wurden erst gewechselt, sowie tempsensor und angeblich der map sensor, wenn dieser einen hat.
hat aber das gefühl das ein erhöhter spritverbrauch zustande kommt. möglich das die benzinpumpe etwas weg hat ?
Hallo,handelt es sich um einen 1.1er Firemotor ? Dann tippe ich auf eine der beiden Zündspulen(machen im Alter Aussetzer). Sind schon neue
Zündkabel drin ? Gruß INGO
der 3te beitrag vor diesem hier, da habe ich einen foto vom fahrzeug schein gepostet da ich nicht wusste um welchen der beiden motoren es sich handelt. also soweit kumpel erzählt hatte, wurden alle 3 faktoren gewechselt. kerzen, kabel und spule!
ZKD und Ventile prüfen. Meist aber eher die ZKD. (Siehe Kindermotor-Forum)
Zündspule/Zündkabel/Zündkerzen und nachsehen ob die 2x 2 kabel wo an die Zündspule nirgends Frei liegen oder dann auch noch wo anliegen! ZKD kann ich mir kaum vorstellen! mach mal die tests! Druck am schlauch? Gelber schmodder im öl deckel oder entlüftung des Ventiel deckels? Heizungskühler defekt? oder gar kühler mittel geruch im innenraum? UNBEDINGT OT PRÜFEN! hatte schon oft den fall das der zahnriemen übergesprungen ist!!!!!
Bitte doch um rückmeldung ob der F.I.R.E wieder seine Besten dienste leistet!
LG manni
jo werde ich, wird aber noch etwas dauern, der ist gerade nicht in der heimat.
Gut: ZR kann auch sein, aber dann läuft er immer so, alsob er nur auf 3 Töpfen läuft. Daher hatte ich das nicht geschrieben. Bei genauem Nachdenken kann es auch der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung sein. Der reißt gerne mal und sorgt für ein ähnliches Verhalten (selbst gehabt beim Punto 176 55S).
also wenn der schlauch bei der kurbelwellengehäuseentlüftung nen riss bekommt, kann er auch unsauber laufen? ist ja fast wie beim 60 ps punto 188 wo es schon ausreicht wenn die ventildeckeldichtung anfängt zu süffen.
Gut: ZR kann auch sein, aber dann läuft er immer so, alsob er nur auf 3 Töpfen läuft. Daher hatte ich das nicht geschrieben. Bei genauem Nachdenken kann es auch der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung sein. Der reißt gerne mal und sorgt für ein ähnliches Verhalten (selbst gehabt beim Punto 176 55S).
Negativ! ich bin ein FIRE Motor Freak! zwar nur in der Lancia Version ABER das mit dem überspringen hatte ich nun schon zwei mal und war nur im kalten zu stand das er gar nicht oder schlecht anspringt und nur auf 3 töpfen läuft! Wenn er warm war ODER man gas gegeben hat war alles normal! bei beiden Fahrzeugen ist der Riemen 2 Zähne übergesprungen!!!!! Auf meinen CVT Y ist noch der Original Werksriemen drauf
nun 20 jahre alt!
@lancia2001:
Na dann warte mal nicht zu lange mit dem Riemen oder willst du ins Guinnesbuch der Rekorde?
Stell doch spaßeshalber einen Antrag. Die werden bestimmt interessiert sein.
Ich persönlich mag die 0.9er lieber: Die drehen so schön hoch und haben meist ne Kette! Könnte mich auch mal wieder jucken, einen selbst zu haben (auch wenn das kein Vergleich zum derzeitigen Alltagsauto ist: [Opel Meriva A 1.8 Easytronic].
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Cinquecento / Seicento »
[Alle] 16 V Umbau abgeschlossen > Motor läuft bis 2.500 U/min
(Sep 4th 2011, 7:32pm)
Friday, May 3rd 2024, 3:57pm
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