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woher kürzere getriebeübersetzung 8V?

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snAKe47

Haudegen

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1

Dienstag, 5. Juli 2005, 11:26

woher kürzere getriebeübersetzung 8V?

früher gab es doch bei novi + g-tech kürzere getriebeübersetzungen. leider macht g-tech nichts mehr in der art und auch bei novitec wird das angebot rund um den P2 immer schmäler so haben sie es (lt. webpage) aus ihrem sortiment geschmissen, wie ein paar andere sachen auch die mit der zeit verschwunden sind.


KLEINE BEMERKUNG AM RANDE:
ihr müßt jetzt aber keine angst haben das wir bald nichts mehr für unsere kleinen bekommen, dafür bekommen wir ja eine noch VIEL größere auswahl an novitec aufklebern! damit können wir dann unsere autos (und das habe ich mir schon immer gewünscht) bis zur unkenntlichkeit verstümmeln :thumb: :bash: :bash: :bash: ist doch klasse oder?! :)) *gaga* :pfeif: :luege: :doh: :klatsch: *gaga* :ugly:

Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart verehrt.
Dem Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt.
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Alles ein Unikat, jedes Teil.

Gavin

Mitglied

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2

Dienstag, 5. Juli 2005, 19:26

Hallo snAKe47,

das kommt ganz darauf an, welches Baujahr Dein Punto ist.
Du kannst nämlich am einfachsten zum Schrottplatz gehen und ein Getriebe vom Seicento mit 1100er Motor nehmen.

Je nach Baujahr passt dann die Vorgelegewelle und das Differenzial in Dein Gehäuse rein.

Je nach Version gibt es die Seicentos mit 58/15 (Sporting), mit 57/16 (Hobby, Young, Basic, Suite) und 57/14 (Sporting Sonderserie Schumacher).

P.S.: Du hast jetzt 55/16 Zähne also 3,437:1

Sputnik®

Suchtbolzen

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3

Dienstag, 5. Juli 2005, 19:28

www.novitec.net hat doch sowat noch!
Also zumindest für den HGT

Gruß Tom
Hobby ist mit dem größt möglichen Aufwand den kleinst möglichsten Nutzen zu erzielen

Gavin

Mitglied

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4

Dienstag, 5. Juli 2005, 20:15

Oh sorry, ich dachte hier gings um den 60 PS Punto. :thumb:

snAKe47

Haudegen

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5

Dienstag, 5. Juli 2005, 22:37

Zitat

Original von Gavin
Oh sorry, ich dachte hier gings um den 60 PS Punto. :thumb:


geht es auch! :D danke für den tipp! meiner ist bj. 12/02

was muß ich da nehmen 57/16 oder?

@Sputnik

ich sehe nichts!

:zweifel: :denk:

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Lancia Y

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6

Dienstag, 5. Juli 2005, 22:43

Was bringt solch eine Veränderung? Ich finde,mein 1.2 8V dreht so schon immer recht hoch....

snAKe47

Haudegen

  • »snAKe47« ist der Autor dieses Themas

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7

Dienstag, 5. Juli 2005, 23:03

eine KÜRZERE übersetzung bringt anzug nimmt aber topspeed (normalfall) beim 8V ist es aber so das die übersetzung viel zu lang ist (vom werk aus), der kleine motor ist aber zu schwach und kann nie und nimmer im 5. gang ausdrehen. dadurch könnte es !!!!!!evtl.!!!!! sogar sein das er sogar ein paar km/h an topspeed gewinnt. allerdings währe mir das egal. von mir aus könnte er sogar ruhig 10 km/h langsamer fahren mir geht es nur um den besseren anzug.

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Gavin

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8

Dienstag, 5. Juli 2005, 23:36

Hallo snAKe47,

Dir ist aber schon klar, dass Dein Verbrauch ebenfalls nach oben geht, oder?
Der Motor muss ja schneller drehen für das gleiche Tempo.
Außerdem passt das Seicento Getriebe nicht 1:1 in den Punto rein, da er z.B. keine hydraulische Kupplung hat und somit noch einige Umbauarbeiten am Seicento Getriebe nötig wären.

Sinnvoller ist es da nur die Vorgelegewelle und den Differenzialkorb aus den Getrieben zu tauschen.

Wenn der Seicento nach September / Oktober 1999 ist bzw. die Fahrgestellnummer höher zfa18700000323728 passen Deine Synchronringe und der Rest.

Gavin

Moschti

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9

Mittwoch, 6. Juli 2005, 00:03

@Gavin: hey jeder deiner bisher 6 Beiträge zeugt von immensem Wissen. Bist du Mech bei Fiat? Freut mich auf jeden Fall so jemanden wie dich im Forum zu haben. Scheinst dich ja extrem auszukennen, und kannst und wirst sicherlich vielen hier bei technischen Fragen helfen.

:thumb: *gold*

fiat5cento

Haut scho hi, oda?

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10

Mittwoch, 6. Juli 2005, 00:14

Zitat

Original von snAKe47

was muß ich da nehmen 57/16 oder?



wenn dann musst eins von nem sporting (auch cinque sporting) nehmen. die waren kürzer übersetzt.
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!

snAKe47

Haudegen

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11

Mittwoch, 6. Juli 2005, 00:47

@fiat5cento

die frage ist nur ob das alles so passt :denk: mit gertriebe hab ich es noch nicht so.

Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart verehrt.
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xYtras

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12

Mittwoch, 6. Juli 2005, 16:24

@ Lancia Y
Dein Y 840a 1.2 8V ist im 1. Gang 24%, in den restlichen Gängen um ca. 12 % kürzer übersetzt als der Punto 188 bzw. Y 840b 1.2 8V - letzterer hat doch auch das Punto 188 Getriebe?!
Daher dreht der Y gut hoch, im 1. kann das aber ziemlich nervig sein!

Lancia Y

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13

Mittwoch, 6. Juli 2005, 16:28

Oje,

gibt es da auch wieder Unterschiede? Aber stimmt wohl,denn auf der Autobahn dreht meiner im 5.Gang auch voll aus,bis zum roten Bereich..... Was für ein Renner :D :ugly:

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xYtras

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14

Mittwoch, 6. Juli 2005, 16:54

Ja, der Y basiert ja auf dem Punto 1. Die Y mit dem Facelift haben dann ja auch die Punto 2-Motoren und -Getriebe bekommen (von letzerem gehe ich mal aus :) ).
Den Unterschied zum Punto 2 merkt man dahingehend schon heftig, woraus auch die bessere Höchstgeschwindigkeit (auch zum Y 1.2 8V 840b ) - mal abgesehen von der besseren Aerodynamik gegenüber Punto 2 - resultiert.
Lautstärketechnisch finde ich das bei schnellen Autobahnfahrten aber nicht spassig. Und den 1. Gang beim Y kann man außer um Ampelduelle zu gewinnen in die Tonne kloppen meiner Meinung nach. Auf leicht abschüssiger Straße hab ich mir schon angewöhnt im 2. Gang anzufahren.
Aber sonst machts Fun... :D