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Hyhy!

Miss mal den elektr. Widerstand zw. Sensorgehäuse und Batterieminus. (An der Stelle wo du die Messspitze hindrückst, die Oberfläche sauber machen)
Im Idealfall hast du da 0,0 Ohm.


Viele Grüße ~Shar~

Hyhy!

Ich meinte, mit der einen Messspitze an das Metallgehäuse vom Geber/Sensor und mit der anderen an den Minuspol der Batterie um die Masseversorgung des gebers zu prüfen aber nachdem du kein Multimeter hast, hat es sich eh schon erl..

Ich glaube, daß die Masseversogung von dem Geber/Sensor nicht 100% ok.
Der Strom fließt ja banal gesagt von Batterie-Plus zum Instrument, von dort zum Geber und dann wieder zurück zu Minus, wobei das Instrument die Stromaufnahme des Gebers (die von der Temperatur abhängig ist) dann anzeigt, die letztlich dann deine Öltemperatur repräsentiert.
So, die Verbindung vom Geber zu Minus läuft im Idealfall über Motor -> Getriebe -> Massekabel -> Bateriepol-Minus und oft ist bei dieser Verbindung ein Problem und zwar dahingehend, daß du da irgentwo einen zu hohen elektr. Widerstand hast der dann auch wieder als Verbraucher wirkt, weswegen dann die Anzeige etwas falschen anzeigt.

Fener kann es natürlich auch an der Plusleitung (Leitung zw. Instrument und Geber liegen), dazu könnte man auch wieder mit einem Multimeter ausmessen ob da die volle Spannung ankommt.


Viele Grüße ~Shar~