Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!
Registrieren
Anmelden

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

Eintragung 9J x 16

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • 1
  • 2

benny b

Mitglied

  • »benny b« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 22.09.2005

Wohnort: München

Auto: Fiat Punto 188

  • Private Nachricht senden

1

Freitag, 30. September 2005, 01:11

Eintragung 9J x 16

Hi ...

habe mir schon einige Artikel im Forum durchgelesen aber eine richtige antwort habe ich nicht bekommen, also nun mal fix meine Frage:
Fahre ein Punto 188 (3 tür) Sx
habe Eibach Feder (30/30) drin
nun wollte ich an den Felgen etwas machen.
habe mir Brock 9J x 16 mit 215/40 R16 Toyos geholt
VA 20mm (2x 10) und HA 30mm (2x 15) Spurplatten.

Nun meine Frage wie seiht es mit dem Tüv aus wollte noch börteln lassen, bekomme ich das ohne Probleme eingetragen? oder Könnte es irgendwo Probleme geben? schleifen oder sonst wo?

Könnt ja mal Erfahrungsberichte schreiben!!

mfg Benny

Kawa-racer

Foren Gott

Beiträge: 2 944

Registrierungsdatum: 15.08.2005

Wohnort: Leutershausen

Auto: Fahrrad

  • Private Nachricht senden

2

Freitag, 30. September 2005, 06:38

Bau die Felgen probeweise mal ans Auto
und schau obs schleift.
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------

Bravodriver

Kaiser

Beiträge: 1 292

Registrierungsdatum: 21.06.2004

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 30. September 2005, 10:18

Also ohne dich jetzt angreifen zu wollen, würde ich behaupten, dass das bei der Tieferlegung mehr als Bescheiden aussieht. Das sollte auf der VA schon mind. 50 besser 60 runter, allein schon wegen der Antikeilform :rolleyes:

Du solltest ausserdem schauen, dass du auf ca. ET 15 rundum kommst ... weil sonst passt das nicht ;)

Bördeln wirst du auf jeden Fall müssen, aber ziehen denke ich brauchst bei der Tieferlegung nicht.
"Die Anzahl unserer Neider bestätigen unsere Fähigkeiten" (Oskar Wilde, engl. Schriftsteller, 1854-1900)

puntodeluxe

König

  • »puntodeluxe« wurde gesperrt

Beiträge: 891

Registrierungsdatum: 05.02.2005

Wohnort: Heubach

Auto: Fiat Punto 1.2 8V (2.0 16V Turbo), Fiat UNO

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 30. September 2005, 10:38

Also hier im Forum gibt´s einige die diese größe fahren. Aber 100%ig antworten kann keiner so richtig. Wie oben schon erwähnt, schraub die Dinger drauf kuck ob´s streift, wenn nicht fahr zum TÜV und trags ein ansonsten geh zum Karosseriemensch, lass die nötigen arbeiten machen und dann ab zum TÜV

Gruß Daniele :thumb:

benny b

Mitglied

  • »benny b« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 22.09.2005

Wohnort: München

Auto: Fiat Punto 188

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 30. September 2005, 11:18

hi ...

jut werde dann einfach mal gucken, ich finde so schlecht schaut das gar net aus!!kann auch vorn 40 sein genau weis ich das nicht. aber hinten kann ich auf kein fall runter, da ich jetzt schon ab und zu mit dem imasaaf aufsetze... *g*

mfg benny

Markus-Sporting188

Kaiser

Beiträge: 1 457

Registrierungsdatum: 04.07.2004

Wohnort: Dreieich bei Frankfurt/M

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 30. September 2005, 12:37

Eingetragen bekommst Du es zu 100%, wenn

- Du MINDESTENS ein Materialgutachten für die Felgen hast

- Alles korrekt bearbeitet ist, sprich nichts schleift, auch
bei Volleinschlag und engen Kurven (natürlich voll beladen)

- Du genug Geld für die Einzelabnahme mitbringst


P II

Tripel-As

Beiträge: 191

Registrierungsdatum: 03.01.2004

Wohnort: HS / Übach-Palenberg

Auto: PIIa 1,9 JTD 85CV

  • Private Nachricht senden

7

Freitag, 30. September 2005, 13:24

Ich bin einer von denen, die die Brock B2 in 9x16 fahren.

Mit meinem schweren Traktor musste gebördelt und gezogen werden. Und das nicht zu wenig.
Damit er immer noch nicht hinten aufsetzt, habe ich noch längere Anschlagspuffer drin.

Jetzt kann ich auch vollbeladen fahren.

Was lt. Gutachten auf jeden Fall gemacht werden muss, ist das Kürzen der Dämpfer-Schrauben. Serie sind die zu lang.

Punto 1,9 JTD 85CV----Mehr auf meiner Website----

Bravodriver

Kaiser

Beiträge: 1 292

Registrierungsdatum: 21.06.2004

  • Private Nachricht senden

8

Freitag, 30. September 2005, 20:28

Zitat

Original von P II

Was lt. Gutachten auf jeden Fall gemacht werden muss, ist das Kürzen der Dämpfer-Schrauben. Serie sind die zu lang.


Und wenn du kein Gutachten hast, dann muss eine Spurverbreiterung rein ;)
"Die Anzahl unserer Neider bestätigen unsere Fähigkeiten" (Oskar Wilde, engl. Schriftsteller, 1854-1900)

benny b

Mitglied

  • »benny b« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 22.09.2005

Wohnort: München

Auto: Fiat Punto 188

  • Private Nachricht senden

9

Freitag, 30. September 2005, 22:37

hi...

Ich habe ein teilegutachten, durfte also gehen! Wie Dämpferschrauben kürzen?? welche meinst du???

mfg Benny

P II

Tripel-As

Beiträge: 191

Registrierungsdatum: 03.01.2004

Wohnort: HS / Übach-Palenberg

Auto: PIIa 1,9 JTD 85CV

  • Private Nachricht senden

10

Freitag, 30. September 2005, 23:19

Zitat

Original von benny b
hi...

Ich habe ein teilegutachten, durfte also gehen! Wie Dämpferschrauben kürzen?? welche meinst du???

mfg Benny


Die Schrauben, mit denen die Stoßdämpfer festgemacht sind. Aber hat sich ja dann wohl mit Spurverbreiterungen erledigt.

Punto 1,9 JTD 85CV----Mehr auf meiner Website----

@ndy

Kaiser

Beiträge: 1 291

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Böblingen

Auto: Abarth Punto Evo

  • Private Nachricht senden

11

Samstag, 1. Oktober 2005, 00:14

Ich hab einfach 5mm Platten hinten drauf.
Würd ich dem kürzen der Dämpferschraube eh vorziehen, da die Räder hinten sonst zu weit im Radkasten stehen.

Ich hab hinten 2cm und vorn 1,5cm gezogen.
Hinten zusätzlich höhere Endanschläge.

Ansonsten... wenn du hinten pro Seite 15er Platten draufschnallen willst, dann mußt du auf jeden Fall ziehen. Du fährst dann ET 0 :D
Ausserdem isses egal ob du tief bist oder nicht, weil beim Testen wird der Wagen eh ganz eingefedert.

Also einfach mal drauf machen, dann siehst du ja was so gemacht werden muß.
Viel Spaß ;)

benny b

Mitglied

  • »benny b« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 22.09.2005

Wohnort: München

Auto: Fiat Punto 188

  • Private Nachricht senden

12

Samstag, 1. Oktober 2005, 14:44

@ @ndy

meinst du das 15er Platten hinten zuviel sind? Und wie sieht es mit den 10er vorn aus? Ach ja habe vergessen die ET mit hinzuschreiben! (ET 30) 5mm Platten erschiehnen mir hinten etwas zu wenig, dachte nicht das es gehen würde...

mfg Benny

freddy

Routinier

Beiträge: 385

Registrierungsdatum: 19.04.2005

Wohnort: 31134 Hildesheim

  • Private Nachricht senden

13

Samstag, 1. Oktober 2005, 15:21

also mit einer 9 zoll breiten felge solltest du versuchen moeglichst weit in den radkasten rein zu kommen (hohe ET max.35) damit du nicht so viel ziehen musst.. bei einer 9zoll felge mit ET 0 wirst du bestimmt freude haben ;P
die optik wird stimmen aber du musst mit sicherheit 2-3cm ziehen
->
teilefuchs.de - Preissuchmaschine für Autoteile

Werbung

benny b

Mitglied

  • »benny b« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 22.09.2005

Wohnort: München

Auto: Fiat Punto 188

  • Private Nachricht senden

14

Samstag, 1. Oktober 2005, 15:53

hi ...

alao ich hatte die felgen schonmal vorn und hinten dran um zu gucken und testen wie sie passen, da waren die laufflächen noch sehr gut im radkasten drin, also durch die platten kommwn sie ja noch etwas raus, Max. 1 cm! also dürfte es ja garnicht soviel sein, allein dadurch das ich nicht so eine extreme tieferlegung habe oder?

mfg benny

HGButte

Tripel-As

Beiträge: 156

Registrierungsdatum: 17.01.2004

Wohnort: KG

Auto: Alfa 156 SW JTD, Punto JTD

  • Private Nachricht senden

15

Samstag, 1. Oktober 2005, 16:03

Ich habe 9x16" Felgen mit ET15 ohne Distanzscheiben drauf.

Bei mir wurde gebördelt und die Stossstange etwas ausgeschnitten. Teilweise die Radinnenhäuser etwas verformt. Gezogen wurde bei mir nicht.




benny b

Mitglied

  • »benny b« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 22.09.2005

Wohnort: München

Auto: Fiat Punto 188

  • Private Nachricht senden

16

Samstag, 1. Oktober 2005, 16:07

hi ...

Hinten habe ich vom rad her ET 30 - 15 Surplatte hinten das macht doch auch 15 ... oder?

Und vorn ET 30 - 10 Spurplatte vorn macht 20 ...

oder muss ich die beiden platten zusammenzählen ?

mfg Benny

Markus-Sporting188

Kaiser

Beiträge: 1 457

Registrierungsdatum: 04.07.2004

Wohnort: Dreieich bei Frankfurt/M

  • Private Nachricht senden

17

Samstag, 1. Oktober 2005, 16:26

@freddy:

das stimmt zwar theoretisch, trifft beim Punto aber nicht zu.

Bei meinen Felgen ( 9x16, ET30 ) muss ich mit 10mm Distanzscheiben hinten arbeiten weil die Felgen sonst an der Schraube vom Dämpfer schleifen.

Gruß,
Markus


benny b

Mitglied

  • »benny b« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 22.09.2005

Wohnort: München

Auto: Fiat Punto 188

  • Private Nachricht senden

18

Samstag, 1. Oktober 2005, 16:35

hi ...

ja deswegen wollte ich ja auch 15mm nehmen um auf nummer sicher zu gehen vorn halt 10mm was musstest du an den kotflügeln machen lassen??

mfg Benny

@ndy

Kaiser

Beiträge: 1 291

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Böblingen

Auto: Abarth Punto Evo

  • Private Nachricht senden

19

Samstag, 1. Oktober 2005, 17:49

Bei einer ET von 30 isses auch kein Wunder daß die Lauffläche noch abgedeckt ist.
Du wirst hinten nur das Problem bekommen daß die Felge an der Schraube schleift. Von daher sind die 15er Platten hinten sogar zu wenig (im Normalfall) so daß du dann wahrscheinlich 20er Platten brauchst.
Meine Felgen haben ET15 und hab hinten somit effektiv ET10.
Oder du bearbeitest die Schraube.
Wie es vorne dann aussiet mit ET20 kann ich dir nicht genau sagen da ich vorne ET15 hab.

Lange Rede, kurzer Sinn.
Hier hilft echt nur noch rauf mit den Felgen und dann handeln :thumb:

freddy

Routinier

Beiträge: 385

Registrierungsdatum: 19.04.2005

Wohnort: 31134 Hildesheim

  • Private Nachricht senden

20

Samstag, 1. Oktober 2005, 17:58

ich fahre et 35 und habe noch 3mm platz zur stoßdaempferschraube..

sehr eigenartig?!

neigt sich das rad wenn es einfedert vielleicht so stark, das es der stoßdaempferschraube naeher kommt? das koennte naehmlich dann bei 16" die folge haben, das die felge sich genau auf die schraube neigt.. ich fahre 17", da geht die schraube wahrscheinlich an der felge vorbei und in die felge rein und schleift nicht :>


gruß freddy

(ich hab bei ET 15 und meinen 215ern schon solche probleme, das es unfahrbar ist.. muss demnaechst die hintere kante vom hinteren radhaus nach außen biegen.. weis aber nicht nicht wie ich das lackschonend mache. da ist ja auch dieses einrastloch fuer die heckschuerze.. das hab ich schon weggeflext)
->
teilefuchs.de - Preissuchmaschine für Autoteile
  • 1
  • 2