Tuningsünden

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GELBistGEIL©

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1 041

Dienstag, 8. April 2008, 21:38

Go Manni Go Manni Manni Go!

Wie gesagt ich finde den bis auf den Käfig Ultra geschmeidig :thumb:

Wobei ich Manni sein stuhl auch nehmen würde... Manni schenk mir den ! :ugly:

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LanciaBertone

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1 042

Dienstag, 8. April 2008, 21:51

hättest Du Dir deinen 100Hp-Krankenfahrstuhl net gekauft, hättest Du Dir locker nen guten Integrale holen können...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (8. April 2008, 21:52)

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GELBistGEIL©

Foren Gott

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1 043

Dienstag, 8. April 2008, 22:00

Zitat

Original von 500Integrale
hättest Du Dir deinen 100Hp-Krankenfahrstuhl net gekauft, hättest Du Dir locker nen guten Integrale holen können...

Bin da leider zu sehr Autofahrer und nicht Autoschrauber!
Ich gehe halt davon aus wenn du mir deinen Schenkst das dein Herz dran hängt und du ihn reparierst wenn er hi is :ugly:

Was heist da Krankenfahrstuhl... ich nehm dich mal mit dann siehst wie doll der is

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P-10

Routinier

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1 044

Dienstag, 8. April 2008, 23:50

--------------------------------------------------------------------------------
Zitat:
Original von GTdriver
....mit der Phase3 atmet Dich der Kadett ein ...

glaub ich nicht:

heftiges teil :no1:

kenne kein opel der das schaffen könnte!!!

»P-10« hat folgendes Bild angehängt:

!!!wir rasen nicht,wir fliegen tief!!!
!!!fehlende PS werden durch wahnsinn ersetzt!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »P-10« (8. April 2008, 23:52)

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Lebende Foren Legende

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1 045

Mittwoch, 9. April 2008, 00:28

Zitat

Original von P-10
kenne kein opel der das schaffen könnte!!!

Hm... Ich weiß nicht. In der Werft, in der ich mal gelernt habe, war später 'n Schrauber der seinen Allrad Astra OPC mit watt weiß ich was für Methoden auf über 400 straßenzugelassene PS gekriegt hat. Der ging schon vorwärts. Auch wenn er Antriebswellen gefressen hat :ugly:

Dann wäre da noch der Corsa A GSi, verbreitet als BOOST-BEAST bekannt. Die Internetseite gibt es leider nicht mehr. Das war der Typ, der 2 Stück von den 16V Turbos (vorne und hinten) verbaut hatte. Die waren auch noch leistungsgestiegert und die Kiste kam auf 660PS und war in England tatsächlich zugelassen und hier in D gebaut.
Ich sah von dem mal 'nen kurzen Bericht im Rahmen irgend einer Sendung im TV (ist auch schon lang her). Die Karre auf der viertel Meile...: ohne Worte!

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GTdriver

GTverliebt e.V.

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1 046

Mittwoch, 9. April 2008, 02:24

...ich glaube wir brauchen hier nicht über die c20let`s zu sprechen. Diese Motoren sind einzig aber nicht artig wenn sie gemacht sind!! Da kannste selbst einen Inte in die Ecke stellen

Aber es sind beides schöne Autos......... :thumb:

Rock`n` Roll mein Freund :sad:

Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!

*Mul*17.08.2008

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P-10

Routinier

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Auto: Fiat Marea+Uno Turbo

1 047

Mittwoch, 9. April 2008, 07:19

Zitat

Original von N.

Zitat

Original von P-10
kenne kein opel der das schaffen könnte!!!

Hm... Ich weiß nicht. In der Werft, in der ich mal gelernt habe, war später 'n Schrauber der seinen Allrad Astra OPC mit watt weiß ich was für Methoden auf über 400 straßenzugelassene PS gekriegt hat. Der ging schon vorwärts. Auch wenn er Antriebswellen gefressen hat

Dann wäre da noch der Corsa A GSi, verbreitet als BOOST-BEAST bekannt. Die Internetseite gibt es leider nicht mehr. Das war der Typ, der 2 Stück von den 16V Turbos (vorne und hinten) verbaut hatte. Die waren auch noch leistungsgestiegert und die Kiste kam auf 660PS und war in England tatsächlich zugelassen und hier in D gebaut.
Ich sah von dem mal 'nen kurzen Bericht im Rahmen irgend einer Sendung im TV (ist auch schon lang her). Die Karre auf der viertel Meile...: ohne Worte!

Hallo
solche sonderumbauten kann man fast mit allen fabrikaten machen. (M3 turbo, Toyota Supra,vr6 turbo,usw usw usw)

es geht hier nicht mit irgendwelche methoden den motor zu puschen!
weil wenn mann ein itegr. so umbaut möchte ich nicht wissen was da für daten raushupfen und was dann da mitfahren kann????!!!

!!!!!!!!!!sorry für Offtropic!!!!!!!!!!!!

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Halebob

Kaiser

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1 048

Mittwoch, 9. April 2008, 07:25

jo toyota supra mit eingetragenen 800 kw

was rauskommt ist ne andere geschichte :ugly:

Bremsen ist die umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in nutzlose Wärme

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P-10

Routinier

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Auto: Fiat Marea+Uno Turbo

1 049

Mittwoch, 9. April 2008, 08:33

800kw???
aber nicht serie!!

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GELBistGEIL©

Foren Gott

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1 050

Mittwoch, 9. April 2008, 08:42

PS @ N Jockel (n Kumpel von mir) hat in Luckau den Boost Beast Chef mäsig stehen lassen :ugly:

Scheisse wenn man seine Motoren nicht in Griff bekommt und die Kupplung und Schaltung streikt und man von nem 450PS Kadettelet stehen gelassen wird

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lowaboi

Haudegen

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Mittwoch, 9. April 2008, 09:13

Kommt mal zurück zum Thema...

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LanciaBertone

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1 052

Mittwoch, 9. April 2008, 13:01

Lowaboi, hier doch eh ot

Zitat

Original von GTdriver
...ich glaube wir brauchen hier nicht über die c20let`s zu sprechen. Diese Motoren sind einzig aber nicht artig wenn sie gemacht sind!! Da kannste selbst einen Inte in die Ecke stellen

Aber es sind beides schöne Autos.........

Serienmässig hat der Kadett E GSI schon keine Chance gegen den Inte (nebenbei ich hab mal einen Kdett E GSI auch mit meinem Cinque Turbo in Schach gehalten...).

Der blaue (um den gings ja) wird gegen meinen Inte auch keinen Stich machen - in der Endgeschwindigkeit vllt schon, ok...

Aber die paar PS mehr (meiner wird nach der Revision vsl auch 250+x PS haben) wiegen den Allrad und das Jahrhundertfahrwerk des Inte nicht auf - was hilft der beste Motor, wenn er in so nem verbasteltem Fronttriebler KadettE drin ist...

Auf der Bergstrecke fährt man mit dem Inte sowieso Kreise um den E... :drive:

Sone hässliche Kröte E (noch dazu dieses Spoilerplastikkäfig-Ungetüm) würde ich nie fahren - wo es doch im Opel-Lager auch so schöne Kadett wie den C gibt...

irgendwann gibts bei mir auch noch mal ein C-Coupe GT/E

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P-10

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1 053

Mittwoch, 9. April 2008, 13:58

Zitat

Original von 500Integrale
Lowaboi, hier doch eh ot

Zitat

Original von GTdriver
...ich glaube wir brauchen hier nicht über die c20let`s zu sprechen. Diese Motoren sind einzig aber nicht artig wenn sie gemacht sind!! Da kannste selbst einen Inte in die Ecke stellen

Aber es sind beides schöne Autos.........

Serienmässig hat der Kadett E GSI schon keine Chance gegen den Inte (nebenbei ich hab mal einen Kdett E GSI auch mit meinem Cinque Turbo in Schach gehalten...).
Der blaue (um den gings ja) wird gegen meinen Inte auch keinen Stich machen - in der Endgeschwindigkeit vllt schon, ok...

Aber die paar PS mehr (meiner wird nach der Revision vsl auch 250+x PS haben) wiegen den Allrad und das Jahrhundertfahrwerk des Inte nicht auf - was hilft der beste Motor, wenn er in so nem verbasteltem Fronttriebler KadettE drin ist...
Auf der Bergstrecke fährt man mit dem Inte sowieso Kreise um den E...

Sone hässliche Kröte E (noch dazu dieses Spoilerplastikkäfig-Ungetüm) würde ich nie fahren - wo es doch im Opel-Lager auch so schöne Kadett wie den C gibt...

irgendwann gibts bei mir auch noch mal ein C-Coupe GT/E

das in rot sehe ich genauso!!!
glaub da weiss jemand nicht wie so integr. läuft!!!

!!!wir rasen nicht,wir fliegen tief!!!
!!!fehlende PS werden durch wahnsinn ersetzt!!!

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1 054

Mittwoch, 9. April 2008, 14:03

OffTopic im OffTopic:

OFFTOPICNa gut, wenn es nicht um Umbauten geht, dann ziehe ich jetzt aus meinen Quartett-Karten mal eben den Calibra Turbo 4x4. Der kam 1991 auf den Markt und lässt Intes gleichen Baujahres auf jeden Fall stehen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »N.« (9. April 2008, 14:08)

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1 055

Mittwoch, 9. April 2008, 14:07

Zitat

Original von P-10
glaub da weiss jemand nicht wie so integr. läuft!!!

Doch, doch... Bei der Pneumant-Rallye 1991 hatten wir (Ex-Latzhose und ich) einen brandneuen, roten Inte als Servicefahrzeug. Klar geht der gut! Ohne Frage... Aber Cali ging eben 'ne Spur besser. Für mich persönlich interessanter war eindeutig der Integrale. Aber die späteren haben ja dann leistungsmäßig enorm zugelegt. Da hatte der Cali dann auch keinen Stich mehr.

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LanciaBertone

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1 056

Mittwoch, 9. April 2008, 14:12

Zitat

Original von N.
OffTopic im OffTopic:

OFFTOPICNa gut, wenn es nicht um Umbauten geht, dann ziehe ich jetzt aus meinen Quartett-Karten mal eben den Calibra Turbo 4x4. Der kam 1991 auf den Markt und lässt Intes gleichen Baujahres auf jeden Fall stehen

OFFTOPICHmm, ist kein fairer Vergleich, da der Allraddelta bereits 1987 auf den Markt kam - aaber der Integrale 16V ohne Kat ist ab BJ 1991 - weisst Du, wie der abgeht ? Leichter ist er auch und das Fahrwerk ist um Welten besser als beim jüngeren Cali, der ist allenfals auf der Autobahn überlegen wegen der nicht wirklich vorhandenen Höchstgeschwindigkeitseignung des Inte.
Trotzdem würde ich nen Cali 4x4 als Winterauto fahren... :ugly:

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (9. April 2008, 14:23)