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Tipo 1,6 DOHC

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LanciaBertone

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1

Dienstag, 28. März 2006, 22:06

Tipo 1,6 DOHC

Hi!

Ich hätt' mal ne Frage: Gabs jetzt den Tipo mit der 90PS DOHC Maschine, oder nicht? Hier hab ich jetzt öfters mal gelesen, den hätts gegeben, in dem Tipo-Handbuch, das mir vorliegt, ist der Motortyp aber nicht verzeichnet!
Dann hätte ich noch eine Frage: Sind die Getriebe des DOHC Motors immer dieselben? Mich würde interessieren, ob die des Tipo und die des Lancia Delta (831 Fronttriebler) gleich sind. Die Motoren (1,6 - 2,0) sind bei den DOHC ja prinzipiell (Maße) dieselben, die unterscheiden sich ja nur im Hub (und noch ein paar Kleinigkeiten).

mfg., manfred

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (28. März 2006, 22:07)

Daninho

Suchtbolzen

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2

Dienstag, 28. März 2006, 22:09

den Motor gabs auf alle Fälle zumindest hier in Österreich


Austrian Italocars Community
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Coolhand

Jungspund

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3

Dienstag, 28. März 2006, 22:11

Den 1600er DOHC gab es definitiv im Tipo. Habe noch so einen Motor hier bei mir liegen.
Daten

Gruss
_____________________________________________
U got 2 B handy with the steel, if u know what I mean!

LanciaBertone

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4

Mittwoch, 29. März 2006, 12:59

Hi!

Danke euch Beiden!

So hatte ich das auch im Kopf, das Buch hat mich da schon etwas verwirrt!
Anscheinend gabs ihn aber nicht so oft, nur von 88 bis 90!
Vielleicht ist er deshalb bei dem Buch (Etzold - sonst m.E. sehr gut) vergessen worden...

Hat denn schon mal einer von Euch so einen Tipo ausgeschlachtet und den Brief noch? Der würde mir sicher helfen, den Motor (meiner ist aus aus einem Lancia Delta) bei meinem Tipo eingetragen zu bekommen!
Technisch müssten die beiden ja identisch sein!

Wenn mir jetzt noch einer zu den Getrieben helfen kann, wärs ganz klasse!

MfG., Manfred

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (29. März 2006, 13:02)

Bravissimo

Hütchenschubbser

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5

Mittwoch, 29. März 2006, 13:13

Der Motor gabs nicht in allen Ländern. In Italien z. B. gab es ihn nicht.

Ich hatte so einen Bj 90. Der Motor ist echt super gelaufen und hatte am Schluss 180000km und hatte kein Probleme damit!

BlueCoupe

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6

Mittwoch, 29. März 2006, 13:50

meine schwester hatte vor jahren so einen dohc... war ein echter säufer, ging aber gut, wenn man ihm bei laune hält.

Back in da Game

BUSHIDO -V.B.Z.S.Z - Es ist GOLD !

myspace...

Bravissimo

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7

Mittwoch, 29. März 2006, 13:57

Zitat

Original von BlueCoupe
war ein echter säufer, ging aber gut, wenn man ihm bei laune hält.


Das ist wohl war unter 4000 hat ging gar nichts ;) Aber dann kam er nicht schlecht! Naja so 12 - 13l lässt der schon durch

Bandit

Routinier

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8

Mittwoch, 29. März 2006, 16:17

Zu den Uterschieden -- ich meine das Getriebe ist gleich -- bin mir aber zu 100% nicht sicher. Frag mal Warky der hat mehrere davon gehabt und auch geschlachtet.

Ich glaube noch, dass die Verteilerkappe anders sitzt. Zumindestens ist das bei manchen Lancia 2,0´s so. Im Gegensatz zu den Fiat 2,0 liegt da die Verteilerkappe auf der Außlaßnocke und nicht auf der Einlaßnocke (oder war das jetzt umgekehrt?)

Sonst sollten die wohl gleich sein.
Gruß

warky

Foren As

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9

Donnerstag, 30. März 2006, 11:09

@ 500Integrale
brief habe ich grade gefunden den brauche ich nicht mehr
musst dir von fiat noch eine einbau erlaubnis holen
die nummer von heilbronn ist 07131/1070

in sachen getriebe ich habe noch eines über muss nur ausgebaut werden (soll sowieso raus samt motor - will was grösseres)
aber ich weiss nicht ob du die versandkosten zahln würdest bzw es abholen würdest (komme aus dem raum bremen)

wenn du noch weitere fragen an mich hast melde dich im tipoboard
www.fiattipo.org
e-mail warky@web.de
oder handy 01622145100 (ich antworte aber äusserst selten auf sms also in dem falle lieber anrufen ;)
mfg warky

Bravissimo

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10

Donnerstag, 30. März 2006, 11:36

Zitat

Original von warky
musst dir von fiat noch eine einbau erlaubnis holen
die nummer von heilbronn ist 07131/1070


Das kann man sich meist sparen, die rucken sowieso keine raus.
Ich bekomm meinen 20V-Turbo im Bravo auch ohne eingetragen! :D

Markus

Super Moderator

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11

Donnerstag, 30. März 2006, 12:36

Zitat

Original von Bravissimo


Das kann man sich meist sparen, die rucken sowieso keine raus.
Ich bekomm meinen 20V-Turbo im Bravo auch ohne eingetragen! :D




Für den Einbau eines Motors, den es auch serienmäßig gibt, bekommst Du jederzeit und ohne Probleme eine Bescheinigung von Fiat, mit der die Tüv-Kosten sehr viel niedriger sind und der Eintrag schneller/einfacher erfolgt.


Bezüglich deines Bravo 20VT noch ein kleiner, gutgemeinter Tip..... Nicht so oft darüber schreiben sondern machen und NACH Eintragung darüber reden. ;)
Es kann viel passieren bis dahin.

filaric

Befindet sich in der Abbauphase

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12

Donnerstag, 30. März 2006, 13:50

Tipo 1,6 DOHC

Hallo
Getriebe paßt an den MOTOR,ABER!!!Nicht in Tipo Karosse!!!
Halterungen am Getriebe Anders Delta 1 (831) zu Tipo!
Andere Bodengruppe!
Delta2 und Tipo/Tempra Gleich
P.s Motor säüft+Keine Leistung(geht so wie mit 75PS)
CU

Bravissimo

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13

Donnerstag, 30. März 2006, 13:53

Zitat

Original von Markus bella

Zitat

Original von Bravissimo


Das kann man sich meist sparen, die rucken sowieso keine raus.
Ich bekomm meinen 20V-Turbo im Bravo auch ohne eingetragen! :D



Falsch.

Für den Einbau eines Motors, den es auch serienmäßig gibt, bekommst Du jederzeit und ohne Probleme eine Bescheinigung von Fiat, mit der die Tüv-Kosten sehr viel niedriger sind und der Eintrag schneller/einfacher erfolgt.


Bezüglich deines Bravo 20VT noch ein kleiner, gutgemeinter Tip..... Nicht so oft darüber schreiben sondern machen und NACH Eintragung darüber reden. ;)
Es kann viel passieren bis dahin.

Meinst ich bau was, das ich im nachhinein nicht eingetragen bekomme? :gaga: Soviel Geld hab ich dann auch nicht im Überfluss!

Hattest du etwa bei Fiat eine Bescheinigung/Freigabe für deinen Turboumbau bzw. der Sven mit seinem 3.0 V6-Tipo bekommen?

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (30. März 2006, 13:59)

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Markus

Super Moderator

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14

Donnerstag, 30. März 2006, 14:27

nein. Denn die Motoren waren auch nicht serienmäßig verbaut. (und darum gings doch hier)

Ich kenne Umbauten (auch tüvbegleitet) bei denen der Prüfer zum Schluß doch kalte Füße bekam. Wie gesagt, ist nur ein gutgemeinter Tip von mir.
Ich halts halt so, daß ich erst nach getaner Arbeit darüber rede.

LanciaBertone

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15

Donnerstag, 30. März 2006, 20:36

RE: Tipo 1,6 DOHC

:P :P

Zitat

Original von amrhein stefan
Hallo
Getriebe paßt an den MOTOR,ABER!!!Nicht in Tipo Karosse!!!
Halterungen am Getriebe Anders Delta 1 (831) zu Tipo!
Andere Bodengruppe!
Delta2 und Tipo/Tempra Gleich
P.s Motor säüft+Keine Leistung(geht so wie mit 75PS)
CU


Daß die Getriebehalter anders sind, hab ich mir schon gedacht.
Und daß der 831er anders als der Tipo ist wusste ich natürlich auch schon...
Aber daß der Motor keine Leistung hat - das kann ich so nun wirlich nicht bestätigen!
Der hat enormes Potential, dieser DOHC Motor ist mit seinen 1,6L und nur 90 PS ja kaum gefordert! Mit Turbolader hatte der im Delta HF Turbo ja 140 Pferde losgelassen - oh Mann, ich vermisse diesen Delta (hab ich als Jugensünde weit unter Wert verschleudert)...

Mein Umbauprojekt soll ja auch nicht auf ewig ein Sauger bleiben :P

Ich hab jetzt schon ein Konzept (und fals alle Teile) beisammen, wenn ich über den Sommer die Zeit finde werde ich den ggf. nach dem Umbau hier mal vorstellen...

@warky: Hast email ;)

@Markus: Danke, ich werde da mal anrufen, wenn ich den Motor da habe...

MfG., Manfred

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (30. März 2006, 21:11)

Mumins

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16

Donnerstag, 30. März 2006, 20:57

RE: Tipo 1,6 DOHC

Zitat

Original von amrhein stefan
Hallo
Getriebe paßt an den MOTOR,ABER!!!Nicht in Tipo Karosse!!!
Halterungen am Getriebe Anders Delta 1 (831) zu Tipo!
Andere Bodengruppe!
Delta2 und Tipo/Tempra Gleich
P.s Motor säüft+Keine Leistung(geht so wie mit 75PS)
CU


Mein erstes Auto war ein Delta GT i.e mit diesem Motor. Der ging wie die Sau. Der Tacho ging bis 200, die Nadel aber einiges drüber hinaus, in Italien hat die Maschine sogar 105PS. Das mag natürlich am niedrigen Gewicht vom Delta gelegen haben. Der Tipo ist einiges schwerer. Motor ist unverwüstlich, hatte 180tkm drauf als er wegkam.

warky

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17

Freitag, 31. März 2006, 07:29

das kann ich nur bestätigen
der motor schluckt zwar wie specht höchst persönlich
aber den kann man treten und treten und geht nicht kaputt
hat der eigentlich einen begrenzer drin ??
weil teilweise hatte ich das gefühl das nicht
(zumindesten habe ich ihn nicht kaputt gekriegt)
vorher gibt das getriebe den geist auf
(habe bei meinem 1,4 damals 2 getriebe zerschossen)


ach ja sobald der motor mit getriebe raus ist
soll das alles weg (verkauf)
brauche denn mal nen bischen platz :D
mfg warky

Bandit

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18

Freitag, 31. März 2006, 08:14

Also ich weiß nur, als ich den Tipo von Warky gefahren habe (auf der Fahrt nach GW) ist mein Vadder vor mir her (in meinem Tipo) gefahren. AN den Steigungen (trotz zurückschalten und Drehzahlen von deutlich über 4000 U/min kahm ich nicht hinterher. Beladen waren beide autos etwa gleich viel Also in sofern kann es daran nich gelegen haben ;) Was den Spritverbrauch angeht, so kann ich nur sagen, dass auf der Fahrt nach GW meiner eine bischen weniger gebraucht hat - aber gut das Nachtanken bei warky diente nur der Sicherheit, da seine Tankuhr (das gute alte Schätzeisen) ein bischen verrücktspielte :D (dank der auf voll-hart gedrehten gelben Konis - mein Rücken tut immernoch weh :D )

Was aber die Langlebigleit dieses Motors angeht, habe ich bis jatzt auch nucr gutes gehört.
Gruß

chriss-bellas

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19

Freitag, 31. März 2006, 12:40

seit ihr überhaupt schonmal was anderes gefahren? :D:D

fahrt mal DOHC 1.6 90 PS
und danach OHC 1.6 75 PS SPI
der 75er fährt spritziger und braucht 3 l weniger.
haben wir schon vor 5 jahren festgestellt.....
aber wenn in so nem tipo alles leiert und klappert kommt einem das schon schnell vor :P

ciao chriss

warky

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20

Freitag, 31. März 2006, 14:00

Zitat

Original von chriss-bellas
seit ihr überhaupt schonmal was anderes gefahren? :D:D


ciao chriss




japp
aber wenn ich die jetzt alle aufzähle
dann bin ich inner stund noch dabei
aber das kommt von meinem beruf her
aber waren überwiegend italiner :D



aber ich habe schon gemerkt wenn man den 1,6 dohc in höheren drehzahlen fährt (weit über 4000rpm) und der sich dann schon anhört als wenn er sich gleich zerlegt
Zb im 2ten gang bis ca 100kmh beschleunigen
und denn in den 3ten schaltet macht er noch mal kräftigen satz nach vorne
(nen richtig kräftigen)

@christian
wenn ich den roten mal wieder in die finger kriege
zeige ich dir was ich meine
ich stelle die dämpfer denn vorne auch auf weich :D
mfg warky

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »warky« (31. März 2006, 14:06)

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