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hallo,

habe folgendes problem.
wenn ich den motor starte und auf die bremse trete fällt das pedal durch, kaum bremskraft.
ohne motor ist das pedal wie gewöhnlich also hart nach pumpen.

habe heute den hauptbremszylinder gewechselt, entlüftet und das problem ist nachwievor unverändert.

es fällt auf das sich der leerlauf ändert wenn ich das pedal trete.

ist es der bremskraftverstärker? oder der unterdruckanschluss, der macht den eindruck als wäre er nicht korrekt im bkv.. da schaut rundrum so ein gelbes plastik raus ist das normal?

bitte helft mir, bin echt ratlos.

grad getestet, also mit gezogener handbremse bei laufendem motor ist es genauso, das pedal geht bis nach unten durch und die bremskraft ist mies.

wie krieg ich denn den unterdruckschlauch raus, ist der nur gesteckt? irgendwie ist der wackelig..und wenn ich dran wackle verändert sich der leerlauf.

hab mich grad den berg runterrollen lassen, ohne laufendem motor funktioniert die bremse normal.

werd heut mal zu atu fahren und maschinell entlüften lassen,
hab alles nochmal überprüft ist 100%dicht aber wir kriegens nicht
entlüftet.

Hier mal meine Enlüftmethode:

Einer sitzt im Auto steigt auf die Bremse, anschliessend lasse ich den druck über das Ventil entweichen indem ich das Entlüftungsventil öffne, gleich wieder schliesse und der andere dann das pedal zurücknimmt.

Kann mir noch jemand sagen, wieviel Flüssigkeit in etwa durchmuss, bis die alte Sauce komplett draussen ist?

muss man das ABS auch irgendwie entlüften oder nicht?

war ja ausgebaut beim wechsel des HBZ´s..

habe da noch was gelesen das bei ABS autos der motor laufen soll beim entlüften kann das jemand bestätigen?

EDIT: nach mehrmaligem Entlüften stellte sich die Bremskraft wieder her, war also doch nur Luft drin.