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würd mich auch mal interessieren! kannst mir vielleicht auch mal n Preis für ein Dach in Mattschwarz mit unterlegtem muster per Pn zukommen lassen maggus?

hier Schatzel

Klick mich dreckig

Damit wärs optisch alles beim alten, sofern du nen gescheiten Fachmann kennst ders draufhat! Würd auch bei der Farbe bleiben, denn wennen Pink folierst ist spätestens beim Türaufmachen der Spaß vorbei

einzige Prob.... böser blick

Hab ich neulich erts irgendwo in nem Forum geschrieben :

"Du kannst mit der Folie so fast ziemlich alles machen wie mit Lack. Nur das die Folie z.T. wiederstandsfähiger ist. Du kannst sie wachsen und polieren. Alles kein Problem. Je mehr Wachs man aufträgst um so schöner wird der Glanz. Hab ich erst neulich gesehen. Ein Kunde von mir hat sich von mir das Dach von einem M3 schwarz bekleben lassen und hat dann eine Woche lang jeden Tag gewachst. Zum Schluss wusste ich selbst nicht mehr obs lackiert oder geklebt war ;-)

Vorteil ist halt, das wenn man kein Gefallen mehr an der Farbe oder am Desgin hat, einfach die Folie wieder runter gerissen wird. Dafür reicht ein Fön und Geduld ;-)
Netter Nebeneffekt, bei einem Kratzer einfach die Folie erneuern und gut ist.
Nachteil ist wie meine Vorredner z.T. schon hinzufügte, das man im Innenbereich der Türen nicht in jeden Winkel kommt. Wenn man aber ein schwarzes Auto hat, sind schwarze Türfalze eigentlich ein netter Kontrast zur farblichen Folie. Bei farblichen Autos ist es halt abhängig wie bescheiden oder schön der der Kontras zur verklebten Folie aussieht.
Auch bei Kleinteilen wie Spiegeln oder Türgriffen ist klar, das nicht jede Form in einem Stück beklebar ist. Da wird dann an unsichtbaren Stellen gestückelt. Bei Dunklen Folien ist es eher weniger auffällig wie an helleren Folien.

Allem in allem ist es jedem Selbst überlassen ob er es lackieren oder folieren lässt, da jede Option ihre Vor- und Nachteile hat."

Gruss

Rest per PN

Du warst also am 12.03 zur nachkontrolle... müsstest du keine Plakette bis März 2011 bekommen??

Zitat

Original von rsturbo
Du warst also am 12.03 zur nachkontrolle... müsstest du keine Plakette bis März 2011 bekommen??

Nein er hätte eigentlich im Februar gemüsst, war aber erst im März (was man darf) allerdings wird dann zurückdatiert auf Februar.
Das wurde vor ein paar Jahren geändert.

bei uns nicht, ich fahre immer am ersten Tag des Folgemonats nachdem er abgelaufen ist und bekomme dann auch sozusagen für 25 monate die HU.
naja wird wohl regionsabhängig sein.

In Bayern ist es so, wie es in den anderen Bundesländern ist, weiß ich nicht.

@Woody
was hab ich jetzt gewonnen

ist deutschlandweit so
aber wieso hat die untersuchung nur 3 € gekostet

Zitat

Original von jayII
ist deutschlandweit so
aber wieso hat die untersuchung nur 3 € gekostet

War eine Nachuntersuchung

Anscheinend gilt in Saarbrücken ein anderes Gesetz

Zitat

ist deutschlandweit so

ist es eben nicht...
und ebenfalls bei der KÜS

OFFTOPIC

http://www.tuev-nord.de/20617.asp ist überall so mach dich mal schlau, fahr auch immer einen monat später und krieg dann für 23 monate tüv

Die Laufleistung ist beachtlich für ein 94er Model

Zitat

Original von maggus
Die Laufleistung ist beachtlich für ein 94er Model

Warum das denn? Wär ein 96'er GT mit 150000km weniger beachtlich? oder ein 98'er mit 200000? finde 110tkm sind jetzt nicht die Welt...

Beachtlich ist wenn nur, dass der GT solange Woodmans bleifuß überlebt hat

...ich hab festgestellt die gehen erst kaputt wenn sie nicht ständig bleifuss fährt

Woody, wie gehts sonst weiter mit dem Auto? Noch fahren bis zum Ende oder kommt noch was auf das Wägelchen zu?

Grüße GTdriver

Hast nun Folie draufgemacht? Bin seit der letzten Kratzergeschichte nicht mehr up to date

Was hatte er denn vor der Nachprüfung für Mängel? Was musstest Du noch investieren?

Btw: Mein 94er GT hat knapp über 94000km

Gruß

Zitat

Original von WoodmanGT
@Bravissimo: Nen feuchten Händedruck und einmal GT streicheln.

Das feucht können wir weg lassen.
Streicheln tu ich ihn gern, wo hat er es denn am liebsten