wie finde ich heraus, wo es schleift?

Tripel-As

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Donnerstag, 10. August 2006, 20:45

hab mir soeben meine neuen Räder montiert und nun streifen die Reifen irgendwo, wenn sie einfedern, sowohl vorder als auch hinterachse.

wie finde ich nun heraus, woher das kommt? das hört sich an wie ne art "ratsche" wenns schleift...

sind 7.5x17 ET35 mit 205/40 R17

wollte morgen eigentlich zum tüv, aber das wird wohl nix.

hatte vorher 7.5x16 ET35 mit 205/45 R16 und da hat alles gepasst! beim montieren ist mir aufgefallen, dass der abrollumfang der neuen reifen etwas größer zu sein scheint, die spurbreite sollte ja eigentlich die selbe geblieben sein (beides 7.5J ET35 Felgen mit 205ern Reifen)

PS: ist ein 1.4er Brava

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D-MAN

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2

Donnerstag, 10. August 2006, 22:55

Hast du mal im Radkasten geguckt ob irgendwo Schleifspuren sind?

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ghostuser49

Tripel-As

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3

Donnerstag, 10. August 2006, 23:00

ich hab die dinger grad mal draufgezogen, geschliffen hat es bis jetzt nur zwe-drei mal, aber eindeutig hörbar. Spuren habe ich keine gefunden, weiß nciht wie lange das dauert, bis was zu sehen ist

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TdiHunter

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4

Freitag, 11. August 2006, 00:03

ich fahre zwar ne marea....hatte aber bei 7,5x 17 die selben probs hinten. bei einem reifen, der hinten rechts, gab es sogar deutlich kratzspuren im gummi. der wagen federte auch immer nur in extremsituationen soweit ein..... in der werkstatt sind dann die innenkannten der heckstossstange im oberen bereich weggeschnitten worden.....da war das problem behoben....

»TdiHunter« hat folgendes Bild angehängt:

!!!! Geiz fährt geil !!!!

Als ich jünger war, hasste ich es zu Hochzeiten zu gehen und amüsierte mich dort dann trotzdem. Tanten und großmütterliche Bekannte kamen zu mir, pieksten mich in die Seite, lachten und sagten: " Du bist der Nächste. " Sie haben damit aufgehört als ich anfing, auf Beerdigungen das gleiche zu machen. .

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TdiHunter« (11. August 2006, 00:04)

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TdiHunter

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5

Freitag, 11. August 2006, 00:06

hier die folgen..... ich hoffe man erkennt was...

»TdiHunter« hat folgendes Bild angehängt:

!!!! Geiz fährt geil !!!!

Als ich jünger war, hasste ich es zu Hochzeiten zu gehen und amüsierte mich dort dann trotzdem. Tanten und großmütterliche Bekannte kamen zu mir, pieksten mich in die Seite, lachten und sagten: " Du bist der Nächste. " Sie haben damit aufgehört als ich anfing, auf Beerdigungen das gleiche zu machen. .

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rusti

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6

Freitag, 11. August 2006, 00:07

Hi, das ratsch ratsch kommt wahrscheinlich aus dem vorderen Bereich, wenn die Reifen bei Kurvenfahrt am Innenkotflügel schleifen.
MfG

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ghostuser49

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7

Freitag, 11. August 2006, 01:39

okay das hilft mir doch schon ne menge weiter, Jungs!!!!
hab vorhin noch mit Red-Evil geschrieben, auch er meinte es liegt hinten an diesen Ecken der Stoßstange und vorne am Innenkotflügel. Bei mir schleifts vorne und hinten, werd also morgen wohl die Räder runternehmen und was machen müssen.

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Blueboy

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Freitag, 11. August 2006, 07:53

Also wenns wie ne Ratsche klingt wirds vorne mit Sicherheit der untere Teil des Innenkotflügels sein, der mit dem "Gitter", den kannst du einzeln rausnehmen. Würde dann nochmal an der Innenkante der Stoßstange schaun ob da Spuren sind. Hinten halt wie gesagt die Innenkante der Stoßstange und mal an der Bördelkante fühlen ob sie leicht gebogen wurde.

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ghostuser49

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Freitag, 11. August 2006, 11:26

lil prob:

ich kriege die ziegelsteine nicht unter die räder, weil mein wagenheber nicht die nötige höhe aufbringen kann... kann ich ohne bedenken irgendwas drunterlegen? nen brett oder sowas? es fehlen ca 3cm...

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Blueboy

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Freitag, 11. August 2006, 11:28

War bei mir genauso. Kannst z.B. auch Bretter nehmen oder auf nen hohen Bordstein fahren (natürlich am beste nan einer Garageneinfahrt, also abgesenkt. Damit hast du es zwar noch nicht verschränkt aber bringt schon was.

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11

Freitag, 11. August 2006, 12:26

die vorderteile des Radhauses vorne (gitter) sind raus, und es ratscht immer noch... muss ich nun das komplette innenradhaus rausnehmen??? wie gesagt, bis jetzt sind nur diese Gitter draußen, und das radhaus scheint aus zwe teilen zu bestehen.

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Blueboy

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Freitag, 11. August 2006, 12:34

Kannst auch mal das Innenradhaus mit Kreide anmalen, dann siehst du auch wo es schleift.

Musst das Innenradhaus nicht rausnehmen. Evtl. isses ja nur ne kleien Ecke. Die kannst du dann entweder mit dem Heißluftfön gefügig machen oder wegdremeln.

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Freitag, 11. August 2006, 12:38

jop, das mit dem wegdremeln hab cih auch schon überlegt, allerdings scheint die ecke zu schleifen, die einen haltepunkt darstellt. bin mir ncoh nciht ganz sicher, ob das innenradhaus ohne weiteres dann noch hält :hmm:

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ghostuser49

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Freitag, 11. August 2006, 17:13

okay hab jetzt ale ecken und kanten rausgedremelt was ging, es schleift immer noch, aber es ist besser geworden. Vorne müsste das mit federwegbegrenzern zu lösen sein... welchen Durchmesser brauche ich? (ist ein komplettfahrwerk Powertech 60/60)
Hinten muss noch gebördelt werden, hab jetzt zwei Angebote:
ATU für 59,90€/Achse Festpreis oder
Lackiererei ca. 100€/Achse

die Lackererei (wurde mir bei Fiat empfohlen) hat auf jeden fall son Bördelgerät - haben die bei ATU auch son teil??? oder soll man lieber nciht bei ATU machen lassen - hat wer erfahrungen?

zum Bördeln hat mir der Meister gesagt es ist wohl in der Kante kitt drin - ist das normal???

Edit: gibts auch für hinten Federwegsbegrenzer?

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dom

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Montag, 19. März 2007, 17:53

Hallo,

bei mir schleifts vorne mit 7.5x17ET35 und dem FK Gewinde. Natürlich nur wenn er voll einfedert.

Hab auch schon das vordere Gitter rausgemacht, bringt aber nix. Dann hab ich den Innenkotflügel ganz mit Kreide angemalt. Nun habe ich oben, so auf 3/4 des Reifens Spuren, die sehen aus wie Fingerabdrücke, also so gaaaanz leichte Linien sind zu erkennen. NEIN ich hab nicht meine Hand draufgedrückt

.

Gibts sonst noch Ideen ?

nukest, wie hast du es jetzt behoben ?

Muss ich nciht bei Federwegsbegrenzern, wieder komplett alles auseinander bauen ?

dom