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dom

Foren Gott

Beiträge: 2 886

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21

Sonntag, 16. Dezember 2007, 11:46

Also ich hab ja das FK Gewinde.

Fahrzeug: Bravo 1.2
Hersteller: FK
Federn/Komplett: Highsport Gewinde
Tiefe: isn Gewinde ;) Tüv sagt aber Bördelkante - Radmitte v: 300mm h: 320 (sieht aber kagge aus :D)
Härte/Allgemeiner Fahrkomfort: wenn man hinten sitzt fühlts sich an als wenn man starre Metallstangen verbaut hat / vorne ists ok. Man spürt zwar alle Bodenwellen, wird aber noch abgefedert ;)
Kurvenverhalten: hammer geil mit den richtigen Reifen natürlich :]



Also wie gesagt, das Tüv Gutachten ist fürn Arsch !
300m an der VA und 320 an der HA ist einfach zu viel, siehe Bilder mit 17" da war er so eingestellt.

Mit den 16ern(auf der AlFiLA Show) war ich vorne ca. 3cm tiefer und hinten war die Anlage drin!


Komischerweise habe ich dieses Klappern der Federn nur im Winter, fängt jetzt wieder damit an ... das passiert mir aber nur bei uns in der Straße, das die Dinger mal kurz klappern wenn ich durch Gulli fahre o.ä. - aber wenn man den Schlauch drüber ziehen würde wäre das ja wieder weg - also kein Problem :D


Habs schon oft hoch und runtergeschraubt und das Gewinde ist noch super, solange man es natürlich pflegt ...
Beim FK kann man auch hinten verstellen, das ist glaub ich das einzige Gewinde wo das geht.


Kannst gerne mal ne Probefahrt machen mit meinem, natürlic nur als Beifahrer :D:D
dom

Wariat

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22

Sonntag, 16. Dezember 2007, 12:32

Zitat

Original von dom
Also ich hab ja das FK Gewinde.

Fahrzeug: Bravo 1.2
Hersteller: FK
Federn/Komplett: Highsport Gewinde
Tiefe: isn Gewinde ;) Tüv sagt aber Bördelkante - Radmitte v: 300mm h: 320 (sieht aber kagge aus :D)
Härte/Allgemeiner Fahrkomfort: wenn man hinten sitzt fühlts sich an als wenn man starre Metallstangen verbaut hat / vorne ists ok. Man spürt zwar alle Bodenwellen, wird aber noch abgefedert ;)
Kurvenverhalten: hammer geil mit den richtigen Reifen natürlich :]



Also wie gesagt, das Tüv Gutachten ist fürn Arsch !
300m an der VA und 320 an der HA ist einfach zu viel, siehe Bilder mit 17" da war er so eingestellt.

Mit den 16ern(auf der AlFiLA Show) war ich vorne ca. 3cm tiefer und hinten war die Anlage drin!


Komischerweise habe ich dieses Klappern der Federn nur im Winter, fängt jetzt wieder damit an ... das passiert mir aber nur bei uns in der Straße, das die Dinger mal kurz klappern wenn ich durch Gulli fahre o.ä. - aber wenn man den Schlauch drüber ziehen würde wäre das ja wieder weg - also kein Problem :D


Habs schon oft hoch und runtergeschraubt und das Gewinde ist noch super, solange man es natürlich pflegt ...
Beim FK kann man auch hinten verstellen, das ist glaub ich das einzige Gewinde wo das geht.


Kannst gerne mal ne Probefahrt machen mit meinem, natürlic nur als Beifahrer :D:D


hmm ok danke Dir!

Aber wo ist dann der Unterschied zwischen Silverline und Highsport? Sind da nur andere Dämpfer drinne?
Von FK weis ich das Silverline und Silverline X den Unterschied hat, das der andere Koni dämpfer hat und der andere nicht halt.

Probefahrt brauch ich eher weniger, geht mir mehr um die Tiefe! Ich will ja TIEF runter.
[IMG]http://carsfromitaly.info/galerie/bilder/bild-17036.jpg[/IMG]

dom

Foren Gott

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23

Sonntag, 16. Dezember 2007, 14:13

Mit oder ohne Tüv ? :D

Schau dir mal den Bravo HGT von lb456 an ... der ist ganz unten soweit ihc weiß. Mit dem Highsport.
Ich glaub das Silverline is aus Edelstahl !?
dom

Wariat

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24

Sonntag, 16. Dezember 2007, 14:30

Tja dann muss ich halt einzelabnahme machen, aber ist doch egal! wenn ich schon da und da was machen muss wegen einzelabnahme dann kann der das fahrwerk auch direkt mitmachen oder? eingetragen müsste man es trotzdem bekommen!
[IMG]http://carsfromitaly.info/galerie/bilder/bild-17036.jpg[/IMG]

dom

Foren Gott

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25

Sonntag, 16. Dezember 2007, 14:35

Eben nicht, du bekommst den Dreck nich eingetragen ^^.
Also ich selbst war scho bei vielen Tüvern damit die mir die Tiefe eintragen, aber die gehen nur von dem Gutachten aus. Weil in dem Gutachten diese Werte Tüv-geprüft wurden und die anderen nicht ! Und das trägt mir auch keiner ein, auch nicht per Einzelabnahme etc. pp. .... hab da ja scho alle angefragt !


Aber wenn du einen finden solltest, sag mir unbedingt Bescheid, dann steh ich am nächsten Tag vor der Haustür :D
dom

Wariat

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26

Sonntag, 16. Dezember 2007, 15:11

ok gut das ich bescheid weis!

dann erkundige ich mich vorher!!!
[IMG]http://carsfromitaly.info/galerie/bilder/bild-17036.jpg[/IMG]

lb594ag

Kaiser

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27

Sonntag, 16. Dezember 2007, 16:29

Zitat

Original von dom
Mit oder ohne Tüv ? :D

Schau dir mal den Bravo HGT von lb456 an ... der ist ganz unten soweit ihc weiß. Mit dem Highsport.
Ich glaub das Silverline is aus Edelstahl !?


Hast meinen Nick "fast" richtig geschrieben!! :D


Bin immer Restgewinde 1,5 gefahren!!

Hab ein paar Bilder rangehängt,sind zwar nur handycam Bilder aber du siehst wo man mit der Abarth Front beim HGT mit Restgewinde 0 hinkommt!!

Sind 1,5cm zum Boden;nicht vergessen dass die Abarth gleichtief kommt als die Originale!!

Also ne andere Stang oder ein Ansatz wär schon mind. 3cm unterirdisch!! :gaga:
»lb594ag« hat folgende Bilder angehängt:
  • ABCD0002.jpg
  • ABCD0001.jpg
  • ABCD0006.jpg
  • ABCD0003.jpg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »lb594ag« (16. Dezember 2007, 16:31)


dom

Foren Gott

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28

Sonntag, 16. Dezember 2007, 17:18

Sorry mit dem Namen, hatte keine große Lust noch nach zu suchen ;)

Wieso postest du denn die Pics ? Das ist so hardcore... ahhh ich will auch ^^. Jetzt überleg ich direkt wieder das Teil runterzuschrauben, verdammt :D
dom

DaReal

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29

Sonntag, 16. Dezember 2007, 17:22

Boah, das ja schon zu tief, damit komme ich hier keine 100 meter weit... nichtmal 10 meter :ugly:

Wariat

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30

Sonntag, 16. Dezember 2007, 20:36

@ lb594ag
aber schneidet der vorne bei schnellen kurvenfahrten nicht in den reifen? oder bei "schnellen" abbiegen?

schnell, ist so gemeint, wie schnell du noch beim abbiegen sein kannst ohne aufzusätzen. :D
[IMG]http://carsfromitaly.info/galerie/bilder/bild-17036.jpg[/IMG]

DarkICE

Kaiser

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31

Sonntag, 16. Dezember 2007, 22:01

Zitat

Original von lb594ag

Zitat

Original von dom
...
nicht vergessen dass die Abarth gleichtief kommt als die Originale!!
...


aber auch nicht vergessen, dass die hgt-kotflügel grüßer sind, was ja mehr spiel erlaubt... ;)
war aber gut tief, das ist wahr!

@wariat: glaub damals mit dem 1,4er, sprich 2006 warens 40mm restgewinde beim FK und ET5 mit 9x16 vorn: war gut fahrbar, ist vorn nicht aufm rad gerastet. die kotis waren ja auch nicht wirklich viel draußen.

Wariat

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32

Montag, 17. Dezember 2007, 18:32

So habe heute mal mit einen meiner DREI Tüv's geredet! Der erste hat leider schon abgelehnt, also komme ich bei ihm mit einem zu tief geschraubten Fahrwerk leider nicht zum Tüv!

So wenn das meine anderen zwei Tüv's auch sagen hab ich wohl keine Chance mehr und werde wohl dann auf ein normales Sportfahrwerk umsteigen,

jetzt nur meine Frage an euch, weis jemand von euch, von all den Herstellern die es gibt, welches Fahrwerk am weitesten runterkommt?
Zahlen im Datenblatt sind ja toll, aber es muss ja noch lange nicht so sein!

Ist da vll ein Fahrwerk von KW eine gute Wahl?

@Dom ich halte dich mal auf dem laufendem!
[IMG]http://carsfromitaly.info/galerie/bilder/bild-17036.jpg[/IMG]

lb594ag

Kaiser

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33

Montag, 17. Dezember 2007, 19:14

Zitat

Original von DaReal
Boah, das ja schon zu tief, damit komme ich hier keine 100 meter weit... nichtmal 10 meter :ugly:


Das geht schon!!

Ist halt mit Vorsicht zu genießen,wenn man daran denkt dass der Motor net viel höher als die Front ist!! :D

Wariat

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34

Montag, 17. Dezember 2007, 20:50

Zitat

Original von lb594ag

Zitat

Original von DaReal
Boah, das ja schon zu tief, damit komme ich hier keine 100 meter weit... nichtmal 10 meter :ugly:


Das geht schon!!

Ist halt mit Vorsicht zu genießen,wenn man daran denkt dass der Motor net viel höher als die Front ist!! :D


Wozu brauchst du dann noch so einen dicken motor? darfst doch dann eh nicht schnell fahren! :gaga: :catch:
[IMG]http://carsfromitaly.info/galerie/bilder/bild-17036.jpg[/IMG]

lb594ag

Kaiser

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35

Dienstag, 18. Dezember 2007, 07:43

Musst nur vorausschauend fahren!!

Bin so auch schon 240 gefahren!!

Mit ner Zeit bekommst ein Auge für die Strassen!!

RareHunter

Doppel-As

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36

Dienstag, 18. Dezember 2007, 10:35

Fahrzeug: Fiat Bravo 1.4 12V
Hersteller: H&R
Feder/Komplett: Federn
Tiefe: ca 30/30
Härte/Allgemeiner Fahrkomfort: kompfortabel
Kurvenverhalten: sehr stabil!!
Geräuschverhalten: -------

dutchiii

König

Beiträge: 912

Registrierungsdatum: 19.12.2004

Wohnort: Hamburg

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37

Sonntag, 27. Januar 2008, 21:37

Wie tief geht das FK Gewindefahrwerk maximal? Vergleichbar mit KW, außer dass die HA nicht verstellbar ist. Finde nirgends Angaben dazu..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dutchiii« (27. Januar 2008, 21:37)


dom

Foren Gott

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38

Sonntag, 27. Januar 2008, 22:28

Schau dir doch "lb594ag"'s Bravo an ;)
dom

Wariat

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39

Montag, 28. Januar 2008, 18:44

So hab nun auch mal ein NEUES Fahrwerk drinne:

Fahrzeug: Fiat Bravo 1.4 12V
Hersteller: WEITEC
Feder/Komplett: Komplett Fahrwerk
Tiefe: 55/55
Härte/Allgemeiner Fahrkomfort: angenehm Hart
Kurvenverhalten: neigt sich etwas aber man kommt sehr gut durch die Kurven
Geräuschverhalten: Habe ich bis jetzt nicht festgestellt
[IMG]http://carsfromitaly.info/galerie/bilder/bild-17036.jpg[/IMG]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wariat« (28. Januar 2008, 18:45)


dom

Foren Gott

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40

Montag, 28. Januar 2008, 18:55

Gibts Bilder Marc ? ^^
dom