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Moschti

Routinier

  • »Moschti« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 460

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1

Donnerstag, 26. Oktober 2006, 16:12

Meine Freundin friert im Punto

Mein Punto wird seit geraumer Zeit fast ausschließlich von meiner Freundin benutzt. Bevorzugt um morgends die 5 km auf die Arbeit zu fahren und dann wieder zurück.

Letztens ist sie dann mal ein längeres Stückchen bei etwas niedrigeren Außentemperaturen gefahren woraufhin sie ein wenig zu frieren begann und mich gleich mal anrief.

"Mach die Heizung an" hab ich natürlich gesagt.
"Geht nicht, wird nicht warm" kam dann als Antwort.

Hab das dann natürlich erstmal am Abend selber ausprobiert, um mir der Sache sicher zu sein ;)

Nunja fakt ist:
Gebläse geht auf allen Stufen, nur warm wirds halt nicht.
Beim drehen des Temperaturreglers fühlt sich alles normal an.
Sicherungen im Innenraum sind alle ganz.

Bevor ich jetzt weiter detailierter auf Fehlersuche gehe, wollte ich euch mal fragen woran das liegen könnte.


Ein zweites Problem, was aber seit ein paar Tagen jetzt komischerweise nicht mehr auftritt ist folgendes:

Vor allem am Anfang fallen die kompletten Armaturen aus. Drehzal, Geschwindigkeit, Warnleuchten etc. Nichts geht mehr. Ansonsten ist alles normal am Auto (licht etc geht)
Das ganze geht dann mal wieder 5 sek an, dann wieder ab, und an, kleine Disco im Auto. Nach ner Zeit beruhigt sich das ganze dann aber wieder und alles ist normal.
Wie gesagt seit ein paar Tagen ist das aber weg.

Ich hoffe mal ihr habt ein paar Ratschläge. :thumb:

astudte

Lebende Foren Legende

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Auto: VW Scirocco

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2

Donnerstag, 26. Oktober 2006, 16:16

Das mit der Heizung kann am Kühler liegen.
Wasserstand kontrollieren.

Evtl auch ZKD.

Beiträge: 746

Registrierungsdatum: 27.08.2004

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Auto: Lancia Delta

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3

Donnerstag, 26. Oktober 2006, 16:47

oder thermostat, das hatte jeder schon mal damit :hmm:

Spriggan-AC

Routinier

Beiträge: 473

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4

Donnerstag, 26. Oktober 2006, 17:21

Hey Moschti!

Kann das schwanken der Instrumente vlt. daran liegen das die Batterie platt ist?
Wenn deine Freundin echt nur 5km fährt und dann noch mit Gebläse auf Stufe 4,
Licht an und Heckscheibenheizung an hat, könnte ich mir vorstellen, dass die Lichtmaschine
die Batterie nicht geladen oder überhaupt nicht den Verbrauch kompensiert bekommt.

Kann auch absoluter Quatsch sein den ich hier verzapfe, aber ne möglichkeit wäre es vlt. :ugly: :tongue:

Gruß aus Aachen
Patrick

:no1: Sie brauchen einen Abschleppdienst und ADAC ist zu teuer? :no1:
:no1: Kein Problem, rufen Sie den NRW-WEST 1-Abschleppdienst
:no1:
:drive: Freie Baaaaaaaaaaahn mit Marzipaaaaaaaan
:drive:

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

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Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

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5

Donnerstag, 26. Oktober 2006, 20:48

Heizungsventil defekt?
Seilzug gerissen? :hmm:
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

tobias_hesse

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Beiträge: 480

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6

Donnerstag, 26. Oktober 2006, 21:20

Zitat

Original von Spriggan-AC
Hey Moschti!

Kann das schwanken der Instrumente vlt. daran liegen das die Batterie platt ist?
Wenn deine Freundin echt nur 5km fährt und dann noch mit Gebläse auf Stufe 4,
Licht an und Heckscheibenheizung an hat, könnte ich mir vorstellen, dass die Lichtmaschine
die Batterie nicht geladen oder überhaupt nicht den Verbrauch kompensiert bekommt.

Kann auch absoluter Quatsch sein den ich hier verzapfe, aber ne möglichkeit wäre es vlt. :ugly: :tongue:

Gruß aus Aachen
Patrick


Dann würde er nicht mehr anspringen....

Mein Ex: ................ Fiat Marea Weekend ................. 2.4-10V td 125PS HLX Bj98 ................

Moschti

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  • »Moschti« ist der Autor dieses Themas

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7

Freitag, 27. Oktober 2006, 12:52

batterie ist gut, springt 1a an das auto. ist ne Bosch Exide und erst 1,5 jahre alt.

Ich denke nun auch, dass es am thermostat liegt.

Weil meine Freundin meint nun, dass die Motortemperatur recht heiss wird, sogar manchmal die rote leuchte leuchtet.

gestern ging die heizung sogar mal kurzzeitig meinte sie.

soweit ich weiß regelt so ein thermostat doch zwischen 2 kühlkreisläufen.

also beim motor und einen zuim kühler/ zum gebläse.

und wenn der motor kalt ist geht erstmal nix zum kühler/heizung, damit der motor schneller warm wird. und ab einer gewissen temp sollte das thermostat dann aufmachen und alles funktionieren.

Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege.


Was kostet so ein thermostat, kann man das ohne Probleme selber einbauen.
bzw was kostet sowas dann evtl in der werkstatt ?!


Bei meinem Elektronikproblem vermute ich auch, dass es mit der nachträglichen Funk-ZV zusammenhängt. Die ist unter der Lenkradabdeckung vom Vorbesitzer eingebaut worden, ist ein heilloses Kabelwirrwarr und schon seit einiger Zeit gehen die Türen zwar zu wenn man auf die Fernbedienung drueckt und die Alarmanlage an. Jedoch beim nochmaligen Drücken gehen die Türen nicht auf, aber zum Glück die Alarmanlage ab, so dass man dann mit dem Schlüssel aufschließen kann.

Scorpion

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8

Freitag, 27. Oktober 2006, 12:54

Aber ich würde vorsichtshalber in eine Werkstatt fahren und dort die ZKD checken lassen. Denn so ein Thermostat geht nicht so ohne weiteres kaputt.

Beiträge: 746

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9

Freitag, 27. Oktober 2006, 13:12

also eigentlich ist, wenn der thermostat
-defekt geschlossen ist-->motor wird zu warm, heizung müsst aber auch warm sein
-defekt offen-->motor bleibt kalt, heizung kalt.

astudte

Lebende Foren Legende

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10

Freitag, 27. Oktober 2006, 17:21

Ich glaube auch nicht ans Thermostat.
Eher ZKD oder Kühlflssigkeitsstand.

Mauro

Tripel-As

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11

Freitag, 27. Oktober 2006, 17:28

Zitat

Original von Moschti
Weil meine Freundin meint nun, dass die Motortemperatur recht heiss wird, sogar manchmal die rote leuchte leuchtet.

quote]

aber sonst gehts noch ja :gaga: :bash:
ne rote lampe ist nicht umsonst da!!! ZKD ist mit sicherheit durch
denn der ist nun nicht nur einmal am kochen gewesen...

leute gibs :beten:

christian_hpe

Routinier

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12

Freitag, 27. Oktober 2006, 17:38

Zitat

Original von Moschti
Weil meine Freundin meint nun, dass die Motortemperatur recht heiss wird, sogar manchmal die rote leuchte leuchtet.

Na dann ist die Sache doch eindeutig... entweder ZKD oder Thermostat. Ab in die Werkstatt!

CaboozY

Tripel-As

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13

Samstag, 28. Oktober 2006, 10:26

leute das prob hatte ich gestern auch... ganz einfach .. hinten neben dem motor ist eine kühlsystem entlüftungsschraube .. entlüfte das system bis aus der entlüftungsschraube kühlerflüssigkeit kommt .. alles bei laufendem motor .. das machst du so lange und füllst imemr wieder wasser bis maximum auf .. irgendwann ist in deinem system wieder flüssigkeit .. dann wird das heizungssystem auch wieder warm!!!

MfG Micha

S4sch

Doppel-As

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14

Samstag, 28. Oktober 2006, 12:21

ich würd auch sagen zu wenig kühlflüssigkeit, war bei unserm panda auch mal so

Moschti

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15

Samstag, 28. Oktober 2006, 15:06

kühlflüssigkeit hab ich gestern kontrolliert, war von oben noch zu sehen jedoch bei minimum würd ich sagen, hab dann nachgefüllt.

kühlsystem entlüften werd ich auf jeden fall mal machen.

mal schaun wies danach aussieht.

ghostuser49

Tripel-As

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16

Samstag, 28. Oktober 2006, 16:41

bzgl. ausfallende Instrumente:

bei meinem Brava war es der Stecker am zündschloss, der einen wackelkontakt hatte. (hoher Strom)

CaboozY

Tripel-As

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17

Samstag, 28. Oktober 2006, 20:46

moschti ... das mit dem entlüften kann dauern und auch nur wärend der motor läuft -- bei mir hats fast 20 min genauert bis alles gut war!!! kan also ne ganze weile dauern!!!

Moschti

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18

Donnerstag, 2. November 2006, 09:26

also hab entlüftet, hat wie gesagt bisschen gedauert, und ich würd mal sagen da war ne menge luft drin.

Heizung geht jetzt wieder 1a.

Muss jetzt mal täglich den Kühlwasserstand im Auge behalten.

fabpunto

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19

Donnerstag, 2. November 2006, 14:49

Als beim unserem P2 war ZKD hinüber und gleichzeitig Thermosthat kaputt, ganz knapp am Motorschaden vorbeigeschrammt (bei 150.000km) :eek2:

CaboozY

Tripel-As

  • »CaboozY« wurde gesperrt

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20

Donnerstag, 2. November 2006, 16:45

siehste moschti dann war mein tip ja gold richtig!!! ;)