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dann reiß Du mal...ich halte Deine Beiträge im Auge
Ich glaub aber, wir reden aneinander vorbei. Ich hab überlegt das Originale gegen ein JVC zu tauschen, möchte aber hinterher die Lenkradfernbedienung (bzw. die Funktionstasten auf dem Lenkrad) weiter nutzen. Das hat ja nichts mit einer extra Lenkradfernbedienung fürs JVC zu tun. Und es gibt Adapter, mit denen ich das JVC über das Lenkrad steuern kann, genau wie das originale Radio......nach sowas hatte ich gesucht. Hier ist der Link zu dem Teil:
http://www.powernetshop.at/lenkradfernbe…g-fuer-jvc.html
Deine Tips check ich aber später mal. THX!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Moonstone« (3. Dezember 2008, 17:36)
Ach soooooo... ja das wusste ich dass es die gibt.
Dachte du meintest den iPot.. Sorry
Den Kabelbaum da einfach rein und dann klappt das auch wieder
Hobby ist mit dem größt möglichen Aufwand den kleinst möglichsten Nutzen zu erzielen
genau das Teil meinte ich....wenn das poblemlos funzt, wäre ich echt glücklich. Ich hab nur nen IPod Shuffle...das lohnt net...der taugt nur zum Joggen ;-)
hab auch "nur" 4 Gig
Aber taugt schon....
Bei meinem geplanten HiFi Umbau kann ich ja auch SD karten dann anstöppel und USB hab ich auch noch. Also SD 16gig oder dann eben Festplatte. Kann der auch mit umgehen... So kann man einfach mal 3 Jahre ununterbrochen fahren ohne das gleiche Lied zu hören, hehe....
Mal sehen wann ich anfange mit dem ganzen Zeugs.
Im Moment hab ich keine Muse zu weil er mich aufregt, hehe
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kann ich verstehen.......trau mich noch nicht die neuen Teile für meine Bella zu ordern weil ich nicht weiß was mit dem Klappern ist.....
Auf alle Fälle find ich Dein Auto echt
(musste jetzt mal gesagt werden). Ich hoffe, ich darf den irgendwann mal live bewundern.....
Danke *g*
Ja ich bin das kommende Jahr denke schon auf ein... zwei Treffen vertreten *g*
Würde auch erst mal warten was da raus kommt...
Ordern kann man immer mal wieder
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Juuuhuuuu... ich hab endlich TÜV
War das ein Aufriss sag ich euch... aber zum Glück jetzt alles wieder save.
Hobby ist mit dem größt möglichen Aufwand den kleinst möglichsten Nutzen zu erzielen
Mir steht das noch bevor.
Was musstest du denn alles wieder zurückrüsten, damit du da durchkamst?
Alfa GT 2.0 JTS
Hiltrac Gewinde
Kerscher CS 9x18 und 9,5x18 mit 225/35 R18 Falken FK452 rundum
Ragazzon Cupanlage folgt...
... mehr brauch man nicht
Ich trage keinen Schmuck, ich fahre ihn!
Nix... warum zurück rüsten?!
Ist alles save bei meinem.
Hatte eben nur das Problem mit dem Beiblatt (der Eintragungen vom TÜV) denn dass müsste normal alles im Brief eingetragen sein sonst würde ich keinen TÜV bekommen.
Außerdem war das linke Handbremsseil im Eimer und die Rechte hintere Stabistange. War der äußere Kopf ausgeschlagen.
Daher auch der ganze aufriss.... aber jetzt is alles gemacht und auch TÜV und AU ohne Mängel
Hobby ist mit dem größt möglichen Aufwand den kleinst möglichsten Nutzen zu erzielen
Achso.
Mein Y Damals hätte da größere Probleme gehabt xD. Und ich denke, wenn ich mir jetzt beim GT die Novitec Auspuffanlage mit Cuprohr befestige, dann werd ich für den Tüv auch das Cuprohr wieder gegen den originalen Mittelschalldämpfer tauschen müssen. Deswegen die Frage mit dem Zurückrüsten.
Sag mal weißt du zufällig, wo ich Festigkeitsgutachten für Leon Hardiritt Felgen in Deutschland herbekomme???
MfG
Adam
Alfa GT 2.0 JTS
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Rieger Tuning hat die im Programm... also die Bügel.
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@sputnik
was haben die origianl alfa felgen für eine ET eigentlich? und hast die viel platz zu den bremsbacken?
Thanks
Das Leben ist zu Kurz um nicht zu fahren italienisch
Ich glaube ET35 und zu den 305er schon seeehr wenig...
Kannst ja nächste Woche bei den 330er ansehen.
P.S.: dein Paket is angekommen.
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supi danke dann müsste es ja mit meinen felgen auch gehen die haben ja et 35 klar nächste woche werde ich das ganz genau anschauen
gehe di bremsen morgen mal holen wen ich aufmag
ok super das es mit dem paket geklappt hat danke
Das Leben ist zu Kurz um nicht zu fahren italienisch
Ja das klappt mit deinen schon.... So groß is die 305er ja nicht wirklich.
Kein Ding. Mutter hat gleich angefunkt
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Soooo... GTA fährt wieder.
LMM ist verbaut und die neuen Lambdas ja schon länger. Hab heute erst den neuen LMM bekommen...
So wie es aussieht hat der wohl mal Wasser gezogen (BMC sei dank) und daher ist der glühende Draht was da drin ist wieder kaputt gegangen. Normal könnte man den bestimmt auch reparieren weil man an alle Bauteile gut hin kommt... aber naja... man verdient ja mehr wenn man neue verkauft.
Der LMM selber hat auch eine Boschnummer. Wäre mal interessant zu wissen wo der noch verbaut wird und was der kostet denn man braucht ja nur den LMM selber und nicht das Gehäuse denn da kann man das alte wieder verbauen.
Bei mir is eh das Gehäuse an der BMC mit verklebt.
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0 281 002 533, nur die 3,2 Modelle von Alfa.
Preis laut Katalog 303Euro
Ja ich weiß... darf man nicht drüber nachdenken
Hobby ist mit dem größt möglichen Aufwand den kleinst möglichsten Nutzen zu erzielen
Original von Sputnik®
Ja ich weiß... darf man nicht drüber nachdenken
ja, ganz schön teuer so eine BMC Airbox
Ich glaub auch nicht, dass man den Hitzdraht sauber ersetzen könnte. Ausserdem ist dann sicher noch ein Kalibrierwiderstand in diesen LMMs drin.
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!
Ist er aber auch leicht dran zu kommen...
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Zitat
Original von Sputnik®
