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Zitat
Original von ThorstenBravoHGT
Zitat
Original von --=balu bella´s=--
sturzeinstellschrauben braucht man aber bei kw gewinde nicht (habs im punto gehabt und jetzt barchetta), da ist die eine der beiden bohrungen für die schrauben unten am achsschenkel als langloch ausgeführt und somit kann der sturz auf die originalwerte eingestellt werden. ausser die konstruktion ist beim gta anders.
der sache trau ich ja irgendwie garnicht
langloch
das könnte ja von mir sein
das soll dauerhaft halten und sich nciht verstellen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sputnik®« (30. November 2006, 15:10)
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Haut scho hi, oda?
Registrierungsdatum: 15.01.2004
Wohnort: Eichstätt
Auto: 188 1.8 16V, 170 1.2 8V, 183 1.8 16V
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiat5cento« (30. November 2006, 16:52)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »besTia.neRa« (30. November 2006, 17:04)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Sputnik®« (30. November 2006, 17:15)
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »besTia.neRa« (30. November 2006, 17:27)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »al_pepino« (1. Dezember 2006, 00:06)
Zitat
Original von Sputnik®
@ Johannes
Was meinst du mit dem Lenkeinschlag begrenzen. Muss man das noch zusätzlich machen?! Der GTA hat ja eh so einen „Kleinen“ Wendekreis wie ein LKW. Kenne das von den BMW E36 und 18“. Da musste das auch gemacht werden.
[
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »A112 Jo« (1. Dezember 2006, 17:27)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LINI« (1. Dezember 2006, 17:52)
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