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hallo,
ich bin, wie jeden morgen, eben 60km autobahn gefahren. eigentlich ohne probleme. die kuehlwassertemperatur anzeige war mal wieder etwas weit unter mitte aber das habe ich immer wenn es draußen kalt ist. im nachhinnein war es aber auch relativ kalt im auto. nicht so wie gestern abend als ich vom kino nach hause kam und die heizung super funktionierte. ich setzte meine freundin ab, drei min mit abgestelltem motor gequatscht und dann fuhr ich weiter. jetzt fiel es mir richtig auf das die heizung nur lauwarme luft in den innenraum pustete. ich stand also an der ampel und spielte mit den lueftungsstufen als mein kuehler-luefter ansprang. und kurz hinter der ampel bewegte sich die temperaturanzeige das erste mal ueber die haelfte und stetig weiter in richtung maximum. ich hab sofort einen hohen gang eingelegt und mich in eine seitenstraße rollen lassen. dies zeigte erfolg. die temperatur sank wieder etwas. den motor abgestellt und die haube aufgemacht sah alles normal aus.. bis auf den kuehlwasser ausgleichsbehaelter mit dem ich ja schon gerechnet hatte. gut ein liter konnte ich bis zur mindest makierung auffuellen.



und jetzt: hat wer ne idee was ich alles kontrollieren sollte?

es kommt kein blauer oder unnoetig viel weißer rauch aus dem auspuff. der wasserausgleichsbehaelter scheint sauber zu sein (kein oel), der oelstand ist normal.

von oben konnte ich keine beschaedigungen an wasserschlaeuchen erkennen. (fressen marder um diese jahreszeit immer noch?)

der wagen ist baujahr 2000 und hat knapp 115tkm runter. die letzten 30tkm sind fast nur autobahn.


ich hoffe jemand hat nen einfall wo mir das wasser sonst noch so entweichen kann. die ZKD waere scheisse aber eigentlich sollte man sowas doch dann sehen wenn man bei ueberhitzem motor die haube oeffnet und es nicht durch den auspuff geht ;>


lg freddy

so ich hab jetzt uebers wochenende etwas getesten und es sieht aus wenn ich nur minimal verlust habe.. dachte am anfang gleich das schlimmste.. im moment behaelt er das wasser sehr gut. der schreck sitzt aber tief .. die schlaeuche sehen ok aus. das termostat scheint aber tatsaechlich hin zu sein. hatte schonmal den verdacht aber ueber den sommer viel das nicht so stark auf.

das mit dem druck im system werde ich mal pruefen! ich hoffe halt das es nichts schlimmes ist. empfielt es sich die zkd zu wechseln wenn man dabei ist den zahnriemen und phasenversteller zu wechseln oder ist die haltbarkeit generell unabhaengig vom alter? ich gehe jetzt mal davon aus, das es nicht die zkd ist da ich sonst keine anzeichen dafuer finde.

schonmal wer das alfa thermostat beim hgt genommen um ein paar euro zu sparen? lohnt wahrscheinlich nicht, wuerde mich aber interessieren. weil >50€ finde ich schon sehr teuer fuer das drecks ding ;>


gruß freddy