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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (13. Januar 2007, 22:39)
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GESPERRT!
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FABIAN500« (13. Januar 2007, 22:54)
Zitat
Original von FABIAN500
So, sollte mein zukünftiger Prisma aussehen
alleine die Optik....
Edit: Seitenaufprallschutz, würde ich sagen
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Zitat
Original von PuntoBlackCat
Zitat
Original von FABIAN500
So, sollte mein zukünftiger Prisma aussehen
alleine die Optik....
Edit: Seitenaufprallschutz, würde ich sagen
Joa könnte mir auch gefallen
Also das mit der Stange finde ich ja witzig
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mumins« (14. Januar 2007, 07:18)
Zitat
Original von Mumins
Es gibt sogar einen originalen Prisma Integrale 8V, für Agnelli gebaut. Stand zum Verkauf für 7t €. Allerdings hat der keine Pausbacken.
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (14. Januar 2007, 22:21)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (14. Januar 2007, 12:35)
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Kaiser
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Suchtbolzen
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Zitat
Es hat den Prisma Integrale regulär zu kaufen gegeben, allerdings mit 2L 8V Saugermotor und nicht als Turboversion...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mumins« (14. Januar 2007, 20:21)
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Zitat
Original von Daninho
das Lenkrad sieht aus wie vom Uno nur mit Lancia-Zeichen :-)
Zitat
Original von FABIAN500
Zitat
Original von Daninho
das Lenkrad sieht aus wie vom Uno nur mit Lancia-Zeichen :-)
nein, es könnte das vom Thema Turbo sein
Zitat
Original von Mumins
Das Lenkrad in dem jap. ist vom Inte EVO.
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Zitat
Original von 500Integrale
Zitat
Original von FABIAN500
Zitat
Original von Daninho
das Lenkrad sieht aus wie vom Uno nur mit Lancia-Zeichen :-)
nein, es könnte das vom Thema Turbo sein
Zitat
Original von Mumins
Das Lenkrad in dem jap. ist vom Inte EVO.
unterstreich
Weiß ich, weil ich so eins da liegen habe!
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Äh.. Scusi? Babedibubi?
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Auto: Fiat Uno 1.3 Turbo MK II Eleganza;Chrysler 300C Touring
Zitat
Original von 500Integrale
Zitat
Original von Mumins
Es gibt sogar einen originalen Prisma Integrale 8V, für Agnelli gebaut. Stand zum Verkauf für 7t €. Allerdings hat der keine Pausbacken.
Es hat den Prisma Integrale regulär zu kaufen gegeben, allerdings mit 2L 8V Saugermotor und nicht als Turboversion...
Auch hatte der keine Verbreiterungen - optisch wie ein normaler Prisma. Im ganzen vllt mit dem HF4WD zu vergleichen, ohne Turbo halt...
Aber es stellt ja keine größeren Schweirigkeiten dar, die Karossenteile des Integrales auf dem Prisma zu verbauen, passt ja alles. Nur die Verbreiterung hinter der Fondtüre muß selber gemacht werden - aber auch da würde ein beim Delta Integrale ausgeschnittenes oder abgeformtes Teil die Arbeit erleichtern...
Nur kosten die Integrale-Karossierieteile halt eine Menge Geld - alleine die hier verbaute EVO-Haube kostet auf dem Gebrauchtmarkt 600-800 Euro...
Zitat
Original von Prisma88