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GT-antriebswelle, schrauben abgeschert

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chriss-bellas

UNO-Messi

  • »chriss-bellas« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 477

Registrierungsdatum: 21.06.2004

Wohnort: Bamberg+Fürth

Auto: immer mehr....

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1

Sonntag, 8. August 2004, 21:18

GT-antriebswelle, schrauben abgeschert

hab die woche wohl scheiße an den fingern :ugly:

heute ist mir am gt die antriebswelle auf die strasse geplumst. einfach so.

hab heute beim losfahren schon ein leichtes klacken gehört. nach rad und bremsensichtprüfung nichts feststellen können. war auch nur sporadisch.
so, nun ausn rollen gas gegeben, *klong-klong* sofort links aufn gehweg....stoppen, motor ausmachen.

4 der 6 inbusschrauben haben sich wohl langsam gelöst. die anderen 2 sind dann gar abgerissen.

habs auf der strasse reparieren können, fahr aber nun mit 4 schrauben. wird schon gehen.

wahrscheinlich hat noch durch das schlagen der schaltbock darüber bisserl was abgekriegt. schaltung geht schwergängig, aber schaltbar.
kanns mir erst genauer ansehen wenn ich den auf der bühne hab.

was is den los zur zeit....... :heul:

ciao chriss

Bellamacchina

Foren Gott

Beiträge: 2 049

Registrierungsdatum: 23.11.2003

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2

Sonntag, 8. August 2004, 21:58

Und noch mal Chriss las die finger vom GT das ist nur scheiße die karre!


Mfg Björn

Bananasplitter

Routinier

Beiträge: 278

Registrierungsdatum: 21.06.2004

Wohnort: (Winterthur/CH)

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3

Sonntag, 8. August 2004, 22:31

Zitat

Original von Bellamacchina
las die finger vom GT das ist nur scheiße die karre!


Björn, du hast keine Ahnung!! ;)

Bellamacchina

Foren Gott

Beiträge: 2 049

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4

Sonntag, 8. August 2004, 22:32

Doch Michi! und du weist wie anfällig die karren sind!


Mfg Björn

Acki

Acki4Ever

  • »Acki« wurde gesperrt

Beiträge: 1 899

Registrierungsdatum: 22.11.2003

Wohnort: Karlsruhe / Schipkau (OSL)

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5

Sonntag, 8. August 2004, 22:37

Sagmal chriss, war das nicht mal nen 60er dein Punto? :D

Lass die Finger von dem modernen Zeugs, siehst ja was bei rauskommt :D ;)
Pro CFI-Gartenforum :P
8)

Abarth123

Routinier

Beiträge: 403

Registrierungsdatum: 06.07.2004

Wohnort: Neuss Fahrzeug:Fiat Punto GT, Uno 1,3 Turbo, 500 F

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6

Sonntag, 8. August 2004, 22:39

Das ist ja das Interessante an dem Auto.Wenn du einen GT fährst hast du immer was zu tun und kennst dich nachher perfekt mit Auots aus.Ein GT war ein Bastler Auto,ist ein Bastler Auto und wird auch immer ein Bastler Auto bleiben.Aber wenn er fährt hat man Spass ohne Ende. *drive*


:no1: Meine drei Fahrzeuge zur Zeit :no1:

Bananasplitter

Routinier

Beiträge: 278

Registrierungsdatum: 21.06.2004

Wohnort: (Winterthur/CH)

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7

Sonntag, 8. August 2004, 22:48

Zitat

Original von Bellamacchina
Doch Michi! und du weist wie anfällig die karren sind!


Mfg Björn


Zu nem gewissen Grad sind sie schon anfällig, aber das es einem die Schrauben der Antriebswelle abschert hab ich noch nie gehört, da hat jemand die Dinger ned richtig angezogen! ?(
MIt der Jetztigen Leistung von über 200Ps fahre ich schon seit 15000km und ich hatte noch nie Probleme mit der Antriebswelle "ausser der Manschette" ;) und vorher auch ned!

@Abarth
Ein Bastler Auto ist es ned, musst nur wissen wie man mit ihm umgeht ;) aber scheinbar gibt es auch GT's die wie Montags Autos sind ?(

Sputnik®

Suchtbolzen

Beiträge: 3 745

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Auto: Nasenfahrrad

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8

Sonntag, 8. August 2004, 22:51

Scheiße, meine Knackt auch schon.
Wo bekommt man verstärkte her?

Gruß Tom
Hobby ist mit dem größt möglichen Aufwand den kleinst möglichsten Nutzen zu erzielen

Turbo_Pole

König

Beiträge: 916

Registrierungsdatum: 31.12.2003

Wohnort: Tostedt

Auto: Punto 2l 16VT + Audi A8 + Alfa 156 SW + Golf2 GTI 2E

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9

Sonntag, 8. August 2004, 23:34

Zitat

Original von Acki

Lass die Finger von dem modernen Zeugs, siehst ja was bei rauskommt :D ;)


Modern? Über 10Jahre verbaut. :rolleyes:
Guckt dir mal die heutigen Direkteinspritzer Benziner an oder die Common-Rail und Pumpe Düse Karren

So schlimm ist ein GT nicht, obwol ich heute auch am abkotzen war, als ich 3 Stunden den Motor ausgebaut hab.

Perry

Mimose

Beiträge: 1 462

Registrierungsdatum: 23.11.2003

Wohnort: Neu-Ulm

Auto: viele Baustellen

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10

Montag, 9. August 2004, 00:32

Zitat

Original von Turbo_Pole
[Modern? Über 10Jahre verbaut. :rolleyes:


Hast das irgendwie falsch verstanden...
Gegenüber dem Uno ist das ziemlich modern!

@ chriss: was ist eigentlich mit deinem Woody? Hat der nochmal Tüv bekommen?

Markus

Super Moderator

Beiträge: 3 730

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Oberfranken

Auto: zu viele

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11

Montag, 9. August 2004, 08:00

@Acki: GT ist ein anderes Auto als der damalige 60er

@Perry: Woody ist entsorgt.



Für Chris sind die Puntos zu modern. Normal fährt er halt nur Unos ohne Ausstattung und Kompromisse.

Aber die Freundin wollte halt mal was mit Leistung und Klima-Anlage :D



Und jetzt bitte keine Diskussionen, ob und wie anfällig ein GT ist. Chris hat zur Zeit einfach Pech, egal ob beim Rallyeauto die Mitnehmerscheibe kaputt geht oder beim Punto die Antriebswelle oder die Benzinpumpe.
Ein GT ist auch nicht anfälliger als ein Uno Turbo aber sicher anfälliger als ein 55PS Punto.

LucaGT

Kaiser

Beiträge: 1 145

Registrierungsdatum: 23.11.2003

Wohnort: Daheim

Auto: 176,198,312A

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12

Montag, 9. August 2004, 12:01

Zitat

Original von Markus bella
Ein GT ist auch nicht anfälliger als ein Uno Turbo aber sicher anfälliger als ein 55PS Punto.

Da du mir sonst immer zustimmst, muß ich mich mal revenchieren, und dir auch mal zustimmen :D

Was ich schon an Uno's rumgeschraubt habe, der Wahnsinn.

Also zum Thema Antriebswellen:
das Auto hat aber nicht irgend ne perverse Tieferlegung, oder?

Ich fahr jetzt seit 2 Jahren mit kaputten Antriebswellengelenk herum, und das Ding ist immernoch dran :D
So viel zum Thema Haltbarkeit :P

Ansonsten würde ich sagen,
entweder wurden da falsche Schrauben verwendet, Materialfehler oder da hat jemand vergessen die richtig Anzudrehen.
Bei FIAT passieren so manche Sachen(Siehe mystical_meo, der einen Schraubenzieher IM Schweller gefunden hatte :D, und den gab's nicht als Sonderausstattung )

Das Punto GT Forum

gt-stylez

Mitglied

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13

Montag, 9. August 2004, 21:35

sind achwassolls vor einiger zeit nicht auch die inbusschrauben von der antriebswelle abgeschert?
bei mir war vorgestern mal wieder die manschette der antriebswelle caputo, gott sei dank war es die innere seite, is ja wesentlich unkomplizierter 8)
und das, obwohl ich grad vor nen jahr genau die gleiche manschette ausgetauscht habe...
aber die schrauben sind mir noch nie weggeflogen :eek:

nach wie vor: PUNTO GT RULEZ THE WORLD!

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Perry

Mimose

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Auto: viele Baustellen

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14

Dienstag, 10. August 2004, 10:51

Zitat

Original von Markus bella
Woody ist entsorgt.


Schade! nur gut, daß ich in Geiselwind noch ein paar Fotos gemacht habe.


Zitat

Original von Markus bella
Für Chris sind die Puntos zu modern. Normal fährt er halt nur Unos ohne Ausstattung und Kompromisse.


Chriss ist mein Idol-Uno Fahrer! :D

EmelieGT

Haudegen

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15

Dienstag, 10. August 2004, 11:03

Zitat

gt-stylez
bei mir war vorgestern mal wieder die manschette der antriebswelle caputo, .... obwohl ich grad vor nen jahr genau die gleiche manschette ausgetauscht habe...


Das hört sich aber verdammt vertraut an. Ich lass jetzt die rechte Manschette innen zum 5.Mal wechseln. Auf Garantie, die hat dieses mal nur 3 Wochen gehalten.

Jetzt mal ne Frage, wie sieht das bei Dir aus? Verschlissen oder ziemlich scharf/grade an der Schelle am Getriebe abgerissen?

Ich hab so langsam das Gefühl das da was nicht stimmt, 3 wochen ist echt zu kurz, vor allem immer die selbe, links alles i.O. seit über 2 Jahren.... ?(

Hat sonst noch jemand Probleme dieser Art?

Kit-Kat

Routinier

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16

Dienstag, 10. August 2004, 12:32

macht die manschetten auf der welle (also am kleinen durchmesser) statt mit dem metallhalteband mit kabelbinder fest! dadurch kann sie sich ein wenig bewegen und reißt nicht mehr. ich hab auch schon mindestens 10 manschetten gewechselt, meistens die an der rechten welle innen. seit kabelbinder nix mehr :D

KK.

Acki

Acki4Ever

  • »Acki« wurde gesperrt

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17

Dienstag, 10. August 2004, 12:44

Da jetzt alle über die Manschette diskutieren wollt ich mal fragen wie sich eine defekte Manschette bemerkbar macht?! Saut die rum, oder was genau passiert da?!
Pro CFI-Gartenforum :P
8)

Perry

Mimose

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18

Dienstag, 10. August 2004, 13:06

Wenn eine Manschette kaputt ist, kommt da schon ein bißchen Schmadder raus. Das schlimme ist aber, daß dann Dreck reinkommt und der dann das Antriebsgelenk brutal schnell verschleißen lässt.

EmelieGT

Haudegen

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19

Dienstag, 10. August 2004, 13:09

@ KitKat

Danke für den Tipp, werd den Dusseln von der Werkstatt mit auf den Weg geben.

Aber hast Du eine Erklärung dafür? Die Beiden Seiten der Manschette drehen sich doch immer gleichschnell, wie kann das Teil da reißen?

Kit-Kat

Routinier

Beiträge: 335

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20

Dienstag, 10. August 2004, 13:19

was meinst du mit "beide seiten".

ein tuner kannte das prob und hat es mir so erklärt: die manschetten blasen sich bei höherer geschwindigkeit und durch tieferlegung auf wie´n luftballon auf und platzen. ob was dran ist... ?( :D hatte dann nen tip bekommen, ein dünnes röhrchen mit unter die schelle zu stecken, dadurch konnte sich der druck ausgleichen. hat auch funktioniert, der nachteil ist aber, dass feuchtigkeit reinkommt und das fett mit der zeit auch flöten geht.

das war bei mir damals alle 2-3 monate ne standardprozedur. drunter geschaut... ach ja, wieder gerissen... :rolleyes:
in verbindung mit kabelbinder ist nie wieder eine gerissen. frag mal claudio :D

KK.
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