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Hi

hier mal der Einbau für die Powerflex Buchsen:


Hinteres Lager der Querlenker an der VA
Es ist am Zapfen angegossen, und im Gummi selber ist nochmal metall, kann man also nicht einfach runterschneiden.
-ich habe den Gummi bis aufs Bech weggeschnitten, dann die buchse durchgeflext /bzw. Meisel
-Dann geht es mit Gewalt runter




das vordere Lager der Querlenker löst sich am besten wenn man eine schraube festschweißt, durch die Hitze löst sich der Gummi und man kann mit nem Schlüssel dran


so sollte es aussehen wenn man fertig ist, die Flächen wo die Buchsen rankommen, vorher schön glattschleifen und säubern, und die mitgelieferte Kupferpaste benutzen.




Hinten wird es nochmal etwas schwerer!!
Wenn es mit dem auspressen nicht klappt, da der Lenker schon anfängt sich zu verformen:

Die innere Buchse lösen, am besten mit nem Bohrer ringsrum bohren.
und dann auch eine Schraube einschweißen, so bekommt man den kompletten Gummi rausgerissen.
Um die äussere Buchse rauszubekommen, muss man sie ansägen damit sie sich entspannt, im idealfall ohne den "Sitz" im Lenker zu beschädigen.






die Powerflex-Buchsen bekommt man alle mit der Hand reingepresst

kann dann zum schluss so aussehen:


Fahrverhalten ist sehr gut, noch ne Nummer direkter....ideal in Verbindung mit Fahrwerk,direkter Lenkung,Streben......



Gruß Roland

Hi

www.powerflex.co.uk

beziehen kann man die über Sandtler.de isa-racing.de.........usw......

oder xbay gibts derzeit die günstigsten komplett-Kits



Gruß Roland

Hi

@volker: ganz sicher

Hi

ja in den runden Buchsen (also die Hinten und den vorderen an der VA) sind jeweils noch Metallhülsen mit dabei.....

also bei den Powerflexbuchsen ist nix dabei, bloß son kleiner Zettel, glaube wegen dem schmieren vorm einbau mit der beiliegenden Kupferpaste.



Gruß Roland

HI

das KW wird auch nochmal viel ausmachen im gegensatz zu dem FK,usw. Zeugs ......aber ziemlich hoch hinten.

ah du hast nen dickeren Stabi

Stabi alleine an der VA ist nicht sooo der Bringer....nimmt in Kurven übel viel Haftung am inneren Rad weg.....aber Neigung ist dev. geringer.


Gruß Roland