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Foren Gott
Registrierungsdatum: 27.09.2003
Wohnort: Schwerin
Auto: Fiat Punto 1.1 55 S mit fast ELX Ausstattung
Zitat
Original von JanC
Nu kurze Frage: Wie aufwändig ist der Wechsel? Haben das mal bei einem Corsa B gemacht und das war richtig nervtötend weil die so arg verklebt war, hat mehrere Stunden gedauert die loszupopeln trotz Gummihammereinsatz etc.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Punto Fan« (18. August 2007, 17:01)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JanC« (18. August 2007, 17:48)
Zitat
Original von JanC
Nene ist schon OK, das dürft beim 16V dann wohl genauso sein, Flexrohr muss da wohl auch nich ab, das dürft so gehen (anders als bei dem kaxx opel)
Zitat
Original von blindco
Zitat
Original von JanC
Nene ist schon OK, das dürft beim 16V dann wohl genauso sein, Flexrohr muss da wohl auch nich ab, das dürft so gehen (anders als bei dem kaxx opel)
Flexrohr muss nichtmal beim GT ab. Von daher wirds schon passen
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Foren Gott
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Zitat
Original von blindco
Flexrohr muss nichtmal beim GT ab. Von daher wirds schon passen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JanC« (18. August 2007, 20:56)
Zitat
Original von CinqueTurbo500
Hi
das Ding hält noch Jahre
Wenn ich meine so anschaue am P1, die geht auf kompletter fläche, schichtweise der Misr runter....
Gruß Roland
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Foren Gott
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JanC« (20. August 2007, 13:31)