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Hey,

kontrolliere doch mal den Zustand des Motoröls...

aber alles in allem hört es sich nach der Kopfdichtung an

...das ist wieder so 'n Ding mit Ferndiagnose.
Nur weil das Wasser verschwindet, muss es noch lange nicht die ZKD sein.
Was hat der für 'nen Motor drin? OHC oder noch den OHV?
Gern fliegt auch mal einfach die Wasserpumpe auseinander, irgendein Kühlerschlauch wird undicht, oder der Kühler selber, etc.

Da man hier keine Diagnose abgeben kann, OHNE sich das genau anzusehen, würde ich an Deiner Stelle folgendes machen: Ab in die nächste Werkstatt und Kühlkreislauf unter Druck setzten lassen (da gibt es so ein Spezialwerkzeug )
Wenn das in Ordnung ist, dann 'nen Kompressionstest machen oder gleich 'nen CO-Test.

Aber jetzt hier ins blaue hineinzusagen ZKD ist kaputt, wäre vermessen. Du rupfst den Scheiss auseinander und nachher war es doch nur die WaPu...

Falls Du einen OHV-Motor drin hast, heisser Tip: Bei diesen Motoren sind gern mal die Froststopfen durchgerostet...

Kommt weißer Qualm ausm Auspuff?

Wie ist das Verhalten nach dem Start des Motors?

..das hört sich schon sehr verdächtig nach ZKD an, war bei mir damals auch so, dass das Wasser schnell verschwunden ist, dadurch öfter Einspritzkontrollleuchte angegangen..

EDIT: Wo ist der Block denn wasserversifft? Könnte wie N. schreibt auf ein Leck im Kühlkreislauf hindeuten...

ich kenne da jemand der dir Hilft!!!

Seine Nr. 01802-222222 dauert ca. ne Stunde

Der ADAC lässt Grüssen





MFG Ex Latzhose