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Ich habe ein paar neue Trichter
Machst du mir auch so welche ?
Was sind das für Vergaser ? 40er ?
was bringt ein längerer trichter?
gruss
zuendler
www.zuendler.com
-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.
Sieht echt nach sauberer Arbeit aus. Wäre aber mal nett, wenn du sagen könntest, warum du das gemacht hast
@ Kit Car
Vielleicht
42er Solex
@die Anderen
die Originalen sind etwas scharfkantig, rundgezogene strömen besser ein. Was es bringt? wird man sehen, probieren geht über studieren.
Bei meinem A112 haben so ähnliche Trichter die leichten Aussetzer im mittleren Drehzahlbereich , so unter 9000 1/min, beseitigt.
Sind das jetzt
Deine neuen Hupen oder die Alarmanlage? :-)
Gerd
bei 6000U/min ruckelt meiner auch immer, aber nur wenn er noch kalt ist
gruss
zuendler
www.zuendler.com
-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.
Also ich fahre im Moment noch nen K&N auf meinem 40er .
Habe noch "normale" Tricher hier liegen .
Meinst du, dass man da nen Unterschied merkt ?
Soundtechnisch wird sich da doch sicherlich was tun oder ?
was ist denn das, ein K&N
echte Vergasermänner fahren offen.
Den Sound vorher gibt es
hier
den Sound nachher gibt es später (hoffentlich ist kein lautes Krachen dabei
)
Mal ne kurze Frage, weil es mich interessiert: Was für Pleulschrauben hast du denn verbaut um diesen Drehzahlen standzuhalten?
"Das Auto ist erfunden worden,um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößen,
aber nicht, um den Menschen in den Wahnsinn zu treiben." Enzo Ferrari
Die originalen und noch nicht mal neue. Mit abgerissenen Pleuel hatte ich bis jetzt noch keine Probleme.
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat 
