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Schnelles Blinken ist normalerweise ein Indiz für eine defekte Birne oder ein defektes Relais.

Eine leuchtende Beleuchtungswarnleuchte ist nichts abnormales im PII.

Zitat

Eine leuchtende Beleuchtungswarnleuchte ist nichts abnormales im PII.

stimmt meine leuchtet ab und zu auf wenn man die Bremse tritt ließt man den Fehlerspeicher aus meint der Body das ne Birne mit falscher Leistung eingebaut ist was aber nicht der Fall ist

Bei mir leuchtet die Warnlampe auch die ganze Zeit....
Hab mich schon irgendwie dran gewöhnt. Nur blöd ist, dass man nicht direkt aufmerksam gemacht wird, wenn mal wirklich ne Birne hinüber ist...

Das mit dem Blinker würd ich auch auf's Relais schieben wenn alle Birnen noch intakt sind !!

soweit ich weiss hat der p2 kein blinkerrelais mehr, dass geht alles über den BC.

ist es nur beim blinken zu einer bestimmten Seite?

vllt hast du probleme mit den steckern.

hast du in letzter zeit mal was an den lampen oder in der nähe gemacht?

ich hab beim schrauben mal eine leitung einer lampe bisschen bewegt, daraufhin war alles durcheinander, die blinker rechts leuchteten dauerhaft, beim blinken blinkten sie zu schnell und bei fernlicht war alles noch komischer...

schau mal, ob die alle richtig sitzen. solange alle lampen das tun was sie sollen, wird dir ein wechsel garantiert nicht helfen (es sei denn du kriegst dabei zufällig die probleme die du wirklich hast weg)

beweg mal die stecker, kannst ja dabei auch gleich blinken oder so, dass du dein fehler beobachten kannst.

die leute von fiat bauen echt abenteuerliche special features ein... die machen echt das unmögliche möglich, mich würds nicht wundern wenn fiat bald ein perpetuum mobile baut.

aber, ich liebe mein punto

die lampen tauschen und fehler auslesen lassen wird glaubich recht wenig helfen und kostet dich unnötig geld. ich denk das messgerät von fiat wird nicht sagen kabel xy hat an der stelle z nen kontakt gegen masse. sondern wahrscheinlich das gleiche anzeigen was du siehst. nämlich nen allgemeinen fehler. im handbuch steht ja, welche lampen über das teil beobachtet werden. da musst du nachschauen, alles auf gescheiten kontakt überprüfen. soweit ich weiß sind die meisten kabel sogar zusätzlich mit nem schlauch umhüllt, weshalb die (zumindest im motorraum) nicht einfach mal irgendwo aufscheuern sollten (ausser vllt. in der hülle selber)

ne lampe ist nicht anderes als ein stück draht. dieser wird einfach so stark vom strom durchflossen, dass es glüht. der draht ist entweder ganz und glüht, oder er ist kaputt und glüht nichtmehr. einfach auf gut glück die lampen tauschen wird dir garantiert nicht helfen. es sei denn du beseitigst wie gesagt dein richtiges problem dabei, während du die scheinwerfer ausbaust oder so.

ich glaube pro scheinwerfer sind es 2 stecker (vorne) an denen kannste ja mal schauen, ob die stecker korrodiert sind. wenn ja machst du die sauber, bisschen kontaktspray drauf und alles sollte wenn der fehler daran lag wieder gehen. mein problem hatte die selbe ursache.

schau vllt noch, ob du bei einer bestimmten lampe/scheinwerfer etwas auffälliges bemerkst. z.b. dass es heller leuchtet oder dass beim blinken etwas was nicht blinken soll mitblinkt. oder was auch immer. das könnte eventuell auf ein hinweis dafür sein, wo dein fehler liegt.

wenns nichts bringt, kannst du immernoch zur werkstatt fahren. das simpelste haste dann schonmal überprüft, dann dürfen die sich damit ärgern das lassen die sich halt teilweise (sehr) teuer bezahlen. es soll ja werkstätten geben, die kassieren für mal kurz den fehlerspeicher auslesen 50€

ich möchte halt nicht sagen dass ich recht hab oder sonstwas, aber im vergleich zu den problemen war es bei fast allen fällen die ich mitbekommen habe etwas an der verkabelung, steckern usw. die elektronik an sich scheint wesentlich weniger anfällig zu sein.