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Nimm doch einfach nen Koni, zugedreht und gut ists. Du weißt aber hoffentlich, dass das nicht wirklich gut fürs Fahrverhalten ist. Normal sollte da der Kotflügel so bearbeitet werden, dass der Reifen zumindest 2, 3 Zentimeter Platz hat.
Was meinnst du mit zugedreht? Komplett auf Hart stellen?
Das der Kotflügel 2cm Platz haben sollte stimmt schon. Wollte aber die Form des Wagen bzw. Kotflügels nicht ändern, was bei 9.5x15 ziemlich schwierig war.
wenn die dämpfer zu hart sind is genau so wei wenn du sehr viele federwegsbegrenzer drin hast. einem kollegen von mir si da schon was ziemlich schlimmes wegen passiert, is relativ schnell, so 70, über ne spurille gefahren, auto hat angefangen zu hüpfen und er is mit seinem audi, in ein bücherladen geflogen, also besser nochmal überlegen....
Das ist halt so, dass man bei solchen Felgen was am Blech des Fahrzeugs verändern muss, da geht normalerweise kein (wirklich sinnvoller) Weg dran vorbei. Du willst doch sicher auch mal ne schnelle Kurve fahren oder mal über 200 Km/h auf der Autobahn. Da brauchst einfach ein bißchen Federweg!
Da musst du ran ans Blech, oder Auto höher machen (Was ich auf keinen Fall machen würde ).
also ich weiß ja nicht was du für eine felgen/fahrwerk kombi fährst. abe nix is zu ersetzten duch bischen federweg... schreibs mal genau mit et und allem, das ich es mi vorstellen kann. aber wenn tt sagt das du eigentlich net ums die blechbearbeitung drum kommst, was spicht dagegen?? erst neu lackiert???
Ans Blech gehe ich nicht mehr. Wagen wurde bereits neu lackiert. Die Felgen / Fahrwerk Kombi ist auch schon eingetragen. Mein Problem ist nur das ich bei Kurven oder beim Beschleunigen hinten an den Reifen berühre.
Desahlb die Suche nach harten Dämpfern.
@ Maxtor
Fahre hinten 9.5x15 Et 17
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Puntogtevo« (3. Februar 2008, 19:42)
Original von Puntogtevo
Ans Blech gehe ich nicht mehr. Wagen wurde bereits neu lackiert. Die Felgen / Fahrwerk Kombi ist auch schon eingetragen. Mein Problem ist nur das ich bei Kurven oder beim Beschleunigen hinten an den Reifen berühre.
wer trägt sowas ein?
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......
machs wie CinqueTurbo500 gesagt hat. Den Seriendämpfer fest machen. Warum willst du einen Haufen Kohle für Dämpfer ausgeben, wenn im Endeffekt nur Schrott rauskommt? Da kannst auch gleich pfuschen. Oder mach soviel Begrenzer rein, bis er nicht mehr einfedern kann.
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!
Bis jetzt hat sich ja alles gut anghört was Du machst! Vorallem hast Du es auch umgesetzt
Aber dieses Vorhaben ist für jemanden der relativ viel Geld in sein Auto steckt nicht das wahre!
*meine Meinung an*
Ich bau mir doch kein Auto indem man überhaupt nicht mehr fahren kann! Das Fahrwerk und die Reifen macht ein gutes Auto aus. Wer daran spart investiert umsonst.
*meine Meinung aus*
Grüße GTdriver
Rock`n` Roll mein Freund
Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!
*Mul*17.08.2008
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GTdriver« (3. Februar 2008, 22:21)
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
).
Zitat
Original von Puntogtevo
