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Kolbenringe und Abstreifringe
Servus wo bekomme ich übers I-Net einen Satz Kolbenringe und Abstreifringe fürn 1.2er..75er Motor her?
wäre nett wenn mir wenigstens jemand da weiterhilft...
probiers mal bei axel-augustin.de
FRATELLI DEL SUD
ne der hat soweit ich weis keine Innereien..weis jemand was das Zeugs bei der FXXX-Fiat kostet?
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]
bei der Fiat!
Aber bei dir als *alterfreundschaftspreis*?
Ciao jungs,
mein gt verbrennt öl wie sau und es kommt unmengen an weißem Qualm ausm auspuff....
in der werkstatt wurde mir gesagt, die kolbenringe seien kaputt hab mir nun welche für 177 euros besorgt, wollte mal fragen ob das viel arbeit macht die zu wechseln und ob es sich rentiert selbst zu machen oder lieber ne menge geld in der werkstatt blechen??
Ciao nino
weisser qualm is aber meistens wasser, kein oel.... wenn er oel verbrennt, raucht er blau.
ja, is viel arbeit... motor raus, kopf runter, oelwanne runter und dann die kolben raus... bei dem aufwand dieser arbeit is auch die frage, ob man nich gleich den motor neu lagert
Hallo!
Wie rOcksau schon schreibt, das ist eher Wasser. Deutet auf Kopfdichtung oder Risse im Kopf hin. Ich würd pauschal schauen wie hoch der Wasserverbrauch ist. Ansonsten Kopf runter und auf Risse prüfen. Motor rauszunehmen ist eigentlich auch nicht das Problem wenn es sein muss!
Grüe GTdriver
Rock`n` Roll mein Freund
Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!
*Mul*17.08.2008
jo, also....
er verbrennt öl, das steht fest!!! den die kompressione stimmen nicht und ich muss alle 50 km öl nachfüllen, die werkstatt hat auch gesagt, das er öl verbrennt!!! mitm wasser, hmmm...... jo der wasser verlust is auch ziemlich hoch auch ca. alle 50 km darf ich ne menge wasser nachfüllen
Klingt wirklich eher nach ZKD. Welche Werte hast du denn beim Kompressionstest?
Wenn es die Kolbenringe wären würd er kein Wasser verbrennen (weißer Rauch), den siehst du aber wahrscheinlich nicht, weil er vom Öl schwarz rußen wird.
da rust nix schwarz, der rauch geht ins bläuliche über.
nur die hechstoßstange ist nach einiger fahrzeit dort schwarz, wo der auspuff ist!!
Hallo!!
Dann freunde Dich schon mal mit dem Gedanken an den Kopf runterzubauen
Oder gehst gleich auf Nummer sicher und holst den Motor raus.....
Grüße GTdriver
Rock`n` Roll mein Freund
Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!
*Mul*17.08.2008
Grazie, grazie!!
Hallo!
Wie hoch/ niedrig sind die Kompressionswerte? Kann ja auch sein das er das Öl durch die Schaftdichtungen zieht. Wie alt ist der Wagen denn und wieviele km hatter weg?
Grüße GTdriver
Rock`n` Roll mein Freund
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*Mul*17.08.2008
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GTdriver« (28. Juli 2008, 12:06)
Die kompressionswerte weiß ich jetz nicht, aber der mech. meinte dass man unter den kolben merken konnte, wie die luft extrem an den kolben vorbeiging.
Der wagen ist Bj. 12/96 und hat ca. 121000km runter...... nit grad viel für das alter
Die kompressionswerte weiß ich jetz nicht, aber der mech. meinte dass man unter den kolben merken konnte, wie die luft extrem an den kolben vorbeiging.
Bitte was?? Hat der die Ölwanne abgebaut und die Hand drunter gehalten?
Fürnen GT können das schon viele km sein.
Rock`n` Roll mein Freund
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*Mul*17.08.2008
jo, so ungefähr hat der das gemacht
Original von streetfight
Die kompressionswerte weiß ich jetz nicht, aber der mech. meinte dass man unter den kolben merken konnte, wie die luft extrem an den kolben vorbeiging.
evtl ueber die kurbelgehaeuseentlueftung
was fuer ein wort ey
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »r0cksau« (28. Juli 2008, 19:00)
naja, hab ich zwar so nich gehört! Normalerweise bei mir über die Messuhr und fertig ist der Schuh...
Rock`n` Roll mein Freund
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*Mul*17.08.2008
mit nem kompressionsdruckmessgeraet halt
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Die kompressionswerte weiß ich jetz nicht, aber der mech. meinte dass man unter den kolben merken konnte, wie die luft extrem an den kolben vorbeiging.
