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Merkwürdiges Problem Beim V6

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Ungaro1977

Doppel-As

  • »Ungaro1977« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 128

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Auto: Lancia Thema V6

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1

Dienstag, 13. Mai 2008, 23:07

Merkwürdiges Problem Beim V6

Liebe Lancisti!

Meine liebe "Donna" hat neuerdings mit neuen Überraschungen gedient:


habe den Motor ganz normal abgestellt, wie man halt einen Motor eben abstellt.
Kurz darauf wollte ich starten, er ging aber nicht an...
Nach etwas warten -beim ersten Fall ne halbe Stunde, dann eine ganze Nacht, und heute eben 3 STunden- ging er wieder an, als wäre nix passiert.
Übrigens bei starten hat er sich angehört, als würde er keinen Sprit bekommen. Was hat das dann aber mit dem Warten zu tun?
Oder OT Geber?

Hoffentlich kommen hilfreiche Ratschläge von euch!!!! :beten:

Danke im Voraus

Gergö

taz

KAPPA-Fan

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2

Mittwoch, 14. Mai 2008, 22:45

RE: Merkwürdiges Problem Beim V6

Irgendwie kenne ich das auch.

Bei mir wars immer nur, wenn der Motor kalt war und ich nur ein paar Meter gefahren bin (aus der Garage oder so).
Dann hatte er auch seine Probleme beim Anspringen, allerdings keine Ahnung warum. ?(
16V Fährt jede Sau! :D :D :D

sascha834

Kaiser

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Wohnort: Raum Braunschweig

Auto: (Lancia Thema 3.0 V6 LS SW) RIP

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3

Mittwoch, 14. Mai 2008, 22:55

RE: Merkwürdiges Problem Beim V6

fahr zu fiat und lass das gegen ca 30€ auslesen. dann weißte zumindest bescheid was anner elektronik kaputt ist...

gruß, sascha834


Thema: Technisch Hoch Entwickelt Mit Aussetzern

kleine Auszeit

Ungaro1977

Doppel-As

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4

Donnerstag, 15. Mai 2008, 08:53

RE: Merkwürdiges Problem Beim V6

Danke...Muss ich glaube ich unbedingt machen...

Das Problem liegt ziemlich sicher bei der Kraftstoffpumpe. In dem Moment , wo der Motor nicht anspringt, rührt sich bei der Pumpe nichts (habe mich extra in Kofferraum gelegt um zu hören). Nach mehrmaligen Starten riecht mn nichtmal den Sprit, Ergo bekommt er keinen Saft....Entweder ist das ein Strom Problem, ich vermute eher aber einen mechanischen Defekt i.d. Pumpe.

hast die PN bezgl. Kühler schon gelesen?


Gruss Gergö

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ungaro1977« (15. Mai 2008, 08:59)

ISacco

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5

Dienstag, 27. Mai 2008, 03:49

Hab auch ein komisches Problem in meinem v6!

Hänge Bild an.
gezeigter Schlauch muss abgesperrt werden, da ansonsten zuviel Luft angesaugt wird(!) und Motor folglich viel zu hoch dreht!!! Habe den so erworben, woran kann das liegen mit dem Schlauch??

Nebenluft? Leerlaufzigarre/Ventil?
Kennt das Problem jemand?

Bielen Dank =)
»ISacco« hat folgende Bilder angehängt:
  • DSCN4229_2_Bildgröße ändern.jpg
  • DSCN4229.jpg
Salve ISacco

Prisma_HF

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6

Dienstag, 27. Mai 2008, 14:04

Leerlaufregler ist immer offen.
Neuteil, kostet um die 350Euro bei Lancia.

ISacco

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7

Dienstag, 27. Mai 2008, 14:10

Zitat

Original von Prisma_HF
Leerlaufregler ist immer offen.
Neuteil, kostet um die 350Euro bei Lancia.


...Hey(!) Jungspunt(bin ja selber einer*lol*)
kannste was präziser werden in deiner Aussage!?
"immer offen"?? Und wie funzt es dann mit dem geregelten Leerlauf? Wahrscheinlich Inform,ationen an das ensprechende Steuergerät, WieViel Luft nun durch fließt, weil er es messen kann?
Kenne mich da nicht so gut aus!

350.- bei Lancia!!!???
Zufällig die Bosch Nummer - 0 280 140 501 ?

Vielen Dank =)
Salve ISacco

Punto60Cult

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8

Dienstag, 27. Mai 2008, 14:58

Klick mich feste

Sebastian
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ISacco

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9

Dienstag, 27. Mai 2008, 15:27

ja perfekt. Thx Punto60Cult.
diese klick mich fester sagt es dann eindeutig aus. Passt mein neues Ventil.

Freu...

Kann es denn am Ventil liegen mein Problem? Sollte ich lieber einen eigenen Tread eröffnen? Oder ist das so OK hier?

Thx =)
Salve ISacco

Martini Racing

König

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10

Dienstag, 27. Mai 2008, 17:35

der temperaturfühler könnte es auch sein .
:catch: :D Euch ist doch verdammt langweilig, geht arbeiten :D :catch:

ISacco

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11

Dienstag, 27. Mai 2008, 21:38

Der Temperaturfühler könnte also dafür sorgen, das der Leerlauf ins unermeßliche steigt??
Denn wenn der Schlauch, also diese Sperr-Schelle gelöst wird, steigt die Leerlaufdrehzahl ins unermeßliche!!
Salve ISacco

Punto60Cult

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12

Dienstag, 27. Mai 2008, 21:46

Wenn du den Schlauch so absperren musst, hat das sicher nix mit der Temperatur zu tun. Und ich denk ma es ist bei dir egal ob der Motor war oder kalt ist oder?

Sebastian
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Prisma_HF

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13

Dienstag, 27. Mai 2008, 22:46

Der Leerlaufregler ist defekt, das ist fakt!
Fahre Themas seit über 20 Jahre, vom 2.0 i.e über 6V bis 8.32 (alles schon gehabt/habe)

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ISacco

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14

Mittwoch, 28. Mai 2008, 02:53

Ja perfekt. Thx @ Prisma_HF

Könnte dies alles was beim Anlasser auslösen? Denn der geht seit kurzem nicht mehr!! Klackert nur noch! Obwohl der sehr gut/neu noch aussieht.

Wenn der nämlich wieder geht, kann ich auch den neuen Leerlaufregler testen! Sonst läuft der Motor ja nicht :D

Oh wai, oh wai...
Salve ISacco

Ungaro1977

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15

Mittwoch, 28. Mai 2008, 09:06

So, bei mir ist es eindeutig, es ist die Spritpumpe. manchmal braucht sie nen Ruck zum Starten...(Sieht witzig aus, wenn man vor einem vollen Gastgarten in Italien den Kofferraumdeckel zuknallen muss, dass POumpe anläuft... X( )
Und bei dir caro amico, ist es definitiv der Leerlaufregler, hatte ich bei einem T.I.e...

Greetz


Gergö

Martini Racing

König

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16

Mittwoch, 28. Mai 2008, 19:51

Zitat

Original von ISacco
Der Temperaturfühler könnte also dafür sorgen, das der Leerlauf ins unermeßliche steigt??
Denn wenn der Schlauch, also diese Sperr-Schelle gelöst wird, steigt die Leerlaufdrehzahl ins unermeßliche!!

nein das wahr auf nicht anspringen bei warmen motor bezogen :hmm:
:catch: :D Euch ist doch verdammt langweilig, geht arbeiten :D :catch:

Prisma_HF

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17

Mittwoch, 28. Mai 2008, 20:04

Zitat

Original von Martini Racing

Zitat

Original von ISacco
Der Temperaturfühler könnte also dafür sorgen, das der Leerlauf ins unermeßliche steigt??
Denn wenn der Schlauch, also diese Sperr-Schelle gelöst wird, steigt die Leerlaufdrehzahl ins unermeßliche!!

nein das wahr auf nicht anspringen bei warmen motor bezogen :hmm:


Drehzahlsensor defekt, wenn der Motor bei warmen/heissen Motor nicht anspringt.

ISacco

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18

Mittwoch, 28. Mai 2008, 20:45

Der steht jetzt schon seit einer Woche & springt nicht mehr an!!!
Kann noch was anderes in Fragen kommen ausser Anlasser jetzt?
Bzw. etwas das den Anlasser/Startvorgang bei diesen V6 irgendwie unterbricht??

Ich dreh durch... Nur Probleme der Wagen!!! *heul***

Thx =)
Salve ISacco

Ungaro1977

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19

Freitag, 30. Mai 2008, 09:14

Hi!

Spritzufuhr überprüft? Zündanlage? kann aber der OT Geber sein, der Poti...musst mit Ausschlussverfahren arbeiten...

Und lass dich nicht entmutigen...Entweder lasst man ein Thema oder liebt es mit den kleineren-grösseren Aussetzern!! =)


Greetzt Gergö

Punto60Cult

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20

Freitag, 30. Mai 2008, 14:50

Wenn der Anlasser nur noch klackt, ist die Batterie leer oder der Anlasser am Sack. Überbrück ma mit nem anderen Auto wenn du den Leerlaufsteller gewechselt hast.

Kannst auch ma einen den Schlüssel drehen lassen und du haust dabei mit nem Hammer leicht auf den Anlasser. (wenn du da beim V6 dran kommst, das weiß ich net)

Sebastian
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