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Hi

Dann guck dir doch einfach ma nen anderen Kappa 20v an. Dann weißte ob der Motor was hatte.

Wenn du billig Pendeln willst, kauf dir nen Punto oder sowas und bau den auf Gas um, das ist billiger als mit so nem Dickschiff durch die Gegend zu fahren. Achtung, das ist meine Meinung. Oder kauf gleich nen Panda Natural Power.

Sebastian

Ciao,

das mit den gerissenen Pleul war ich, war aus einem 147PS-igen HGT der mit 1.5 Promill vom von 5 aus 2 geschaltet hat, und sauber ausgekuppelt hat
Resultat waren 5 Löcher im Block, kA. ob die Pleul selber gerissen waren oder die Verschraubung der Lagerschalen. Wir haben ihn nach dem Ausbau gleich entsorgt
Nicht wirklich typischer Schaden beim 5-Zylinder, nicht wirklich typischer Fahrer eines 5-Zylinders.

Mein alter Kappa 2.0 20V---> mit ~200tkm verkauft, fährt jetzt mit ~240tkm noch herum, ohne Probleme.
Mein "aktueller" Kappa 2.4 20V--> 178tkm, keine Probs, Verbrauch geht in Ordnung (http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/211722.html), aber läuft um einiges besser als der 2.0 20V.
Nen 2.4er JTD hatte ich auch schon, brauchte so um die 6.5-7 Liter (http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/113393.html), aber ich muss sagen ich fahre mit dem "nördlichen Hiren des Massen"

Die sonstigen Problemstellen des Kappas sollten dir eh schon bekannt sein, bzw. wurden hier im Forum schon öfters durchgekaut.

Sonst ist eine feine Wahl

Saluti Polli

Zitat

Original von Polli
Mein alter Kappa 2.0 20V---> mit ~200tkm verkauft, fährt jetzt mit ~240tkm noch herum, ohne Probleme.

und wie viele km hast du damit auf (offenen) deutschen autobahnen zurueck gelegt und dabei dann die 200km/h ueberschritten (wenn ueberhaupt: wie lange dann ? ) ? beim 147ps haben wir immer wieder festgestellt, dass die at&ch'ler NIE pleuellagerschaeden haben. bei deutschen fzg. tritt dieser schaden jedoch haeufig auf.

Zitat

Original von noise
dann heult er aber wieder wegen dem verbrauch rum. der herr n. brauch nen 200ps fzg mit nem 6l / 100km verbrauch ..

also nen golf V gt ? 170 ps, vebrauch 6 liter

ansonsten, an unserem ehemaligen 5zylinder familienkappa wäre alles kaputt gegangen, nur nicht der motor...
auf der straße ruhig wie nichts, eventuell kam dir die beschleunigung auch nur im großen kappa anders vor, hatt man ja öfter mal. (aber ne rennmaschine wirds nie)

Kann mich mich mit meinem auch net beschweren. Fahre ihn nun schon seit 80000km und der Motor ist trocken und frisst auch sonst nix ausser Sprit.

Mit 2 Stunden Autobahn mit über 200 hab ich mir nur den KAT verheizt.

Bissel träge untenrum isser schon, aber bei der Masse wohl zu verstehen. Allerdings gehts bei 3000-3500 dann schon richtig los, und nicht erst bei 5000.

Aber ansonsten ist es das perfekte Auto für lange Strecken, schon fast mit Wohlfühlgarantie.

Zitat

Original von Bravissimo

Das kann bei jedem Motor passieren.

Nö...passiert garantiert nicht bei jedem Motor. 8000 Umdrehung ist bei vielen Motoren kurzzeitig locker drin... Habe selber schon Uno Turbo im Begrenzer( knapp 7000U/min) gefahren und runtergeschaltet...


Und zum M3 von BMW...nö, das ist keine Qualität. die hatten arge Probleme mit ihren Motoren..


Eidt: nur gut, daß sich Polli gemeldet hat..von 5. in den 2. ist natürlich ne echt saubere Sache.....

Der BMW M3 6 Zylinder hat Kolbengeschwindigkeiten von bis 25m/s, kein Wunder, dass das auf die Lager geht. Daher ist auch das Castrol 10W60 TWS vorgeschrieben und penibelst auf den Ölstand zu achten. Darüberhinaus empfiehlt sich ein Wechsel der Pleuellager alle 60tkm.

Zitat

Original von Perry

Zitat

Original von Bravissimo

Das kann bei jedem Motor passieren.

Nö...passiert garantiert nicht bei jedem Motor. 8000 Umdrehung ist bei vielen Motoren kurzzeitig locker drin... Habe selber schon Uno Turbo im Begrenzer( knapp 7000U/min) gefahren und runtergeschaltet...

Ich hab nicht geschrieben, dass es bei jedem Motor passiert.
Ich hab kann geschrieben!

Zitat

Original von noise

Zitat

Original von Polli
Mein alter Kappa 2.0 20V---> mit ~200tkm verkauft, fährt jetzt mit ~240tkm noch herum, ohne Probleme.

und wie viele km hast du damit auf (offenen) deutschen autobahnen zurueck gelegt und dabei dann die 200km/h ueberschritten (wenn ueberhaupt: wie lange dann ? ) ? beim 147ps haben wir immer wieder festgestellt, dass die at&ch'ler NIE pleuellagerschaeden haben. bei deutschen fzg. tritt dieser schaden jedoch haeufig auf.

erlich gesagt keinen einzigen (wozu auch ), aber ich hab auch geschrieben das ich mir Hirn fahre, und nicht mit den Eiern das ich ständig mit 200 unterwegs wäre .

@n: ist "XM" ne kanheit von dir

Saluti Polli