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Leistungsschwache Motoren tunen

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Alrik

Kaiser

  • »Alrik« wurde gesperrt

Beiträge: 1 274

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21

Donnerstag, 4. Dezember 2008, 23:57

@Turboflitzer

Ja ist schon Klugscheißerei, aber du glaubst ja auch selbst net dran, dass das funktioniert.

Zum Thema:

Achja axial und Radialverdichter fördern zwar große Luftmengen, können aber kaum Druck aufbauen. Dazu brauchst schon einen Rootsverdichter (komperssor), oder einen Turboverdichter. Alle anderen bauen zwar noch mehr Druck auf, haben aber zu wenig Durchsatz, oder sind von der Konstruktion her nicht geeignet. Kann man auch gern in jedem Verfahrenstechnikbuch nachlesen, warum dort, weil da alle Gebläse und Verdichter abgehandelt werden.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Alrik« (4. Dezember 2008, 23:59)

Halebob

Kaiser

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22

Freitag, 5. Dezember 2008, 00:07

da leg ich lieber noch 200 drauf und kauf ne garett puste :pfeif:
Bremsen ist die umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in nutzlose Wärme :)

Turboflitzer

Routinier

  • »Turboflitzer« wurde gesperrt

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23

Freitag, 5. Dezember 2008, 00:34

@ Alrik:

Ich habe meinen Standpunkt ja auch offen gelegt...

Trotzdem, und das ist der eigentliche Grund, mag ich es nicht wenn man sich über andere Leute lustig macht, dafür ist nunmal ein Forum da, damit unterschiedliche Leute über unterschiedliche Themen sprechen und wer das nicht akzeptiert (wie viele hier die ihr Hauptaugenmerk nur auf Provokation legen), der sollte sich doch einfach raushalten...

Ist meiner Meinung auch nicht schwer... genau wie die Tatsache, dass der eine mehr von normalen Saugern hält und der andere von Zwangsbeatmeten,...
Unikate sind Werke der Impression und nicht massenwarengeiler Imagos, die man nur durch finanzielle Mittel vor Atrophie schützt.

Cinquecento1

CFI Elite

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24

Freitag, 5. Dezember 2008, 00:47

ich bin für nen prüfstandtest!
wenn das teil auch nur 5PS oder 5% mehr Drehmoment bringt, kauf ich mir den auch :D

Im ernst:
Teil raus, Prüfstand - Leistung und Kraft messen
Teil rein, Prüfstand - Vergleichsmessung

Ich beteilige mich an den Kosten - wenn die og Mehrleistung oder der erhöhte Drehmoment eintrifft!
Wenn nicht: zahle ich nichts!

Deal or no deal @TE??

Turboflitzer

Routinier

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25

Freitag, 5. Dezember 2008, 00:49

Wie wärs mit nem Gegenvorschlag?

Der Gründer des Themas macht nen Prüfstandtest und wenn es was bringt zahlen wir gemeinsam die Kosten? Das würde doch reichen oder?
Unikate sind Werke der Impression und nicht massenwarengeiler Imagos, die man nur durch finanzielle Mittel vor Atrophie schützt.

Cinquecento1

CFI Elite

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26

Freitag, 5. Dezember 2008, 01:37

Zitat

Original von Turboflitzer
Wie wärs mit nem Gegenvorschlag?

Der Gründer des Themas macht nen Prüfstandtest und wenn es was bringt zahlen wir gemeinsam die Kosten? Das würde doch reichen oder?


hab ich das nicht so gesagt?
aber wie schon gesagt mit vorher/nachher vergleich, video usw - müssen ja alle was von haben...

GELBistGEIL©

Foren Gott

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Auto: Skoda S2 und GiG O7

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27

Freitag, 5. Dezember 2008, 09:34

RE: Leistungsschwache Motoren tunen

Jungs Jungs... vergesst es !
Es ist doch alles vom Ebay Verkäufer gesagt:

Zitat

die Praxis (auf der Straße) hat eindrucksvoll gezeigt dass ein Orginal-Fahr-Test wesentlich bessere Resultate als ein Test auf einem Rollenprüfstand aufweist.

:ugly: :catch: :ugly:


Grüsse GiG- nur ekt mit di originale Skoda Superb :thumb:

karsten4130

Routinier

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Wohnort: NRW

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28

Freitag, 5. Dezember 2008, 15:51

Die Homepage vom Hersteller ist auch super.
Da sind Thumbnails von Leistungsdiagrammen und darunter steht "download pdf".
Es gibt aber nix zum downloaden/anklicken, weil die ganze Seite nur ein Bild ist.

Trotzdem Respekt an den Erfinder fürs Marketing. Die Herstellungskosten dürften ca. 10 Euro betragen und die Leute zahlen tatsächlich 195 Euro dafür.

Hier die "Prüfstandsberichte":
http://www.kamann-autosport.com/Test-Leistung.html

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »karsten4130« (5. Dezember 2008, 15:52)

Turboflitzer

Routinier

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29

Freitag, 5. Dezember 2008, 15:53

Ja, da hast du recht, mit Unwissenheit lässt sich immer gut Geld machen, wie die Utopie, dass manche Luftfilter 10-15 PS bringen sollen...
Unikate sind Werke der Impression und nicht massenwarengeiler Imagos, die man nur durch finanzielle Mittel vor Atrophie schützt.

Cinquecento1

CFI Elite

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30

Samstag, 6. Dezember 2008, 04:48

RE: Leistungsschwache Motoren tunen

Zitat

Original von GELBistGEIL©
Jungs Jungs... vergesst es !
Es ist doch alles vom Ebay Verkäufer gesagt:

Zitat

die Praxis (auf der Straße) hat eindrucksvoll gezeigt dass ein Orginal-Fahr-Test wesentlich bessere Resultate als ein Test auf einem Rollenprüfstand aufweist.

:ugly: :catch: :ugly:


roflmao!
kaufen sag ich, kaufen!

jendevi

Routinier

Beiträge: 427

Registrierungsdatum: 15.07.2004

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31

Dienstag, 9. Dezember 2008, 22:21

Zitat

Original von Turboflitzer
Trotzdem, und das ist der eigentliche Grund, mag ich es nicht wenn man sich über andere Leute lustig macht, dafür ist nunmal ein Forum da, damit unterschiedliche Leute über unterschiedliche Themen sprechen und wer das nicht akzeptiert (wie viele hier die ihr Hauptaugenmerk nur auf Provokation legen), der sollte sich doch einfach raushalten...


Tut mir leid, aber er - der Alrik - hat völlig recht... Und wer fast 200€ für einen ebay-Miefquirl investiert, der ist selbst Schuld und darf sich nicht wundern, wenn er (völlig zurecht) hier zerrissen wird. Der gesunde Menschenverstand sollte i.d.R. ausreichen, auf soetwas nicht reinzufallen.

Leider hat sich das Lancia Y Unterforum (allgemein gesprochen) nicht positiv entwickelt. Sorry, aber ich sitze nur noch kopfschüttelnd vor dem Rechner. Das, was hier zum Teil seit geraumer Zeit getextet wird ist echt unterirdisch... nicht nur, was die Rechtschreibung betrifft.
Greets, Jendevi

Lancia Y 1,2 8V (Bj. 2000) Elefantino Blu, ABS
Motor: 188A4.000

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jendevi« (9. Dezember 2008, 22:42)

Italotom

Kaiser

Beiträge: 1 072

Registrierungsdatum: 26.07.2004

Wohnort: Deutschland-Italy

Auto: Lancia Y-ROSSO

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32

Mittwoch, 10. Dezember 2008, 08:58

Dann erklär mal genauer was Du damit meinst!!!

"Leider hat sich das Lancia Y Unterforum (allgemein gesprochen) nicht positiv entwickelt."

Y10TURBO

Foren Gott

Beiträge: 2 445

Registrierungsdatum: 02.10.2005

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33

Mittwoch, 14. Januar 2009, 19:17

leute ich sag dazu nur noch :

>>>>>ETEL-TUNING<<<< :D :D :D :D

hier der link dazu *KLICK ME*

und guckt euch mal an was die für tolle dinge verkaufen :no1:
den Renn / Sport Luftfilter fand ich doch sehr schön ;)
das müssten die mal bei xbay anbieten ,das würden sogar manche kaufen :gaga:

in diesem sinne ^

mfg.
Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Y10TURBO« (14. Januar 2009, 19:18)

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achwassolls

Langsamfahrer

Beiträge: 4 789

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: ZH | CH

Auto: GT, 156, Hubraum.

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34

Mittwoch, 14. Januar 2009, 19:48

toll, dass dieser link in so gut wie jedem forum und in so gut wie jedem tuning-thread unbedingt vorkommen muss, es könnte ja sein, dass irgend jemand diesen noch nicht kennt... *gähn* :rolleyes:

180 km/h --> Zeit in den 4. zu schalten :drive:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »achwassolls« (14. Januar 2009, 19:49)

rolando183

Doppel-As

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35

Donnerstag, 22. Januar 2009, 08:59

Hi!

Was hast du für nen chip in deinem y? is das ein 1.1er?

gruss roland

rolando183

Doppel-As

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 20.01.2009

Auto: Fiat Punto 55

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36

Donnerstag, 22. Januar 2009, 09:03

Zitat

Original von Turboflitzer
Hallo!

Ich bin sicherlich keiner, der hier die Gemüter erhitzen will und die Einstellung eines Einzelden in Frage stellen will aber die Aussage an sich ist schon grotesk.

1. Der dritte Gang geht bei deinem Y bis 80?

Da fängt der 3 doch erst an bzw. da hört der 2. auf.

und 2. Kleine Motoren lassen sich auch chippen, habe selbst Erfahrung damit gemacht... Bei gemachtem 1.1 Motor...
und

3. Wie hast du das Ding verbaut? Direkt das Gummi vom Luftfiltergehäuse abgenommen und den Booster drauf?


Turboflitzer was für nen chip fährst du denn?
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