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Hilfe beim 20 VT Projekt
Hi Leuts,
wie es vll einige wissen baue ich gerade meinen kleinnen Bravo von nem 1.6er auf nen 20 VT um. Nun habe ich nurmal ne kurze Frage an einige die es vll schon hintersich haben. Mich interressiert zu Zeit gerade die Benzinpumpe. Muss die geändert werden???
Problem : sind unterscheidliche(siehe Bild)
LINKS: Coupe
Rechts: Bravo
Oder muss nur die Innerrei von den Pumpen getauscht werden, da der Schwimmer ja auch anders ist
Große Garagenräumung!!! Alles muss raus!!!
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Hallo,
also wie du siehst ist die Pumpe für den 1,6 eine returnless, d.h. dass kein Kraftstoff mehr zurück fließt sondern der BDR in der Pumpe sitzt.
Beim 20VT sitzt der BDR an der Einspritzbrücke, daher hat die Pumpe / Deckel keinen BDR
Wenn du den kompletten Tank des 20VT übernimmst passt alles!
Ich hoffe du hast ein Schlachtauto, sonst wirds schwierig!
Aber wenns schon an der Benzinpumpe scheitert, ....
Gruß Stephan
Wir werden dich nie vergessen Stefan (Stipo) *28.11.1983 - +15.04.2010 
hab ein schlacht auto.
hatte aber noch nie was davon gelesen den ganzen tank umbauen zu müssen...
aber gute idee. Überall stand nur benzinpumpe tauschen.
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Nicht nur tank umbauen ach die kraftstof leitingen (coupe hat ja auch ein ruckfuhr leitung und bravo nicht)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (9. Januar 2009, 19:22)
jep das konnt ich mir dann auch denken
aber danke für die schnelle hilfe.
gibts sonst noch probleme auf die man achten sollte zwecks kabelbaum oder was euch sonst noch so einfällt ich würde einfach allles vom coupe übernehmen.
da fällt mir noch was ein. wo sitzt eigentlich die auswerteeinheit die den code im Schlüssel ausließt damit der anspringt??
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Du müsstest einfach nur die Schlösser vom Coupe umbauen, da die Wegfahrsperre im Schlüssel gespeichert ist.
Pedalerie musst du auch umbauen, da der 1.6 ja keine hydraulische Kupplung hat.
Noch mehr Tipps findest du hier
RE: Tank
Original von Weazel
Hey Bravissimo,
da ich jetz echt keine Lust hab mich draussen unter die bella und danach unter meinen noch 1.8er zu legen, malwieder ne frage an dich.
hat der 1.8er ne rücklaufleitung?
greetz
keine ahnung ob der 1.8er eine hat.
Tip:
Man nehme:
1. die komplette Benzinpumpe vom 20VT und baue diese in den Bravo-Tank.
2. die Benzinleitungen von 20VT und baue diese untern den Bravo
Sonder-Tip:
Man verbaue eine Walbro255-Benzinpumpe
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (12. Januar 2009, 18:05)
RE: Tank
Servus.
Original von Weazel
Hey Bravissimo,
da ich jetz echt keine Lust hab mich draussen unter die bella und danach unter meinen noch 1.8er zu legen, malwieder ne frage an dich.
hat der 1.8er ne rücklaufleitung?
greetz
Kommst aufs BJ an!
Grob gesagt:
vor Mitte 98 Rücklauf
nach Mitte 98 returnless
Grüßle ~Shar~
Man muss sich nicht unter das Auto legen um zu sehen obs ein Returnless ist!
Ein Blick in den Motorraum reicht vollkommen aus
Gruß Stephan
Wir werden dich nie vergessen Stefan (Stipo) *28.11.1983 - +15.04.2010
RE: Hilfe beim 20 VT Projekt
Hallo
wiesoo baust du auch eine 1,6l krücke um da passt doch garnichts ...
hättest dit gleich nen 2.0l hgt besorgt hättest keine probleme ....
da passt alles fast 1zu1 ps hab auch noch nen coupe tanke fallst du ein benötigst
hätte auch noch andere teile
gruß angelo
RE: Hilfe beim 20 VT Projekt
Original von as-tech
Hallo
wiesoo baust du auch eine 1,6l krücke um da passt doch garnichts ...
hättest dit gleich nen 2.0l hgt besorgt hättest keine probleme ....
da passt alles fast 1zu1 ps hab auch noch nen coupe tanke fallst du ein benötigst
hätte auch noch andere teile
gruß angelo
wieso passt da gar nichts?
Alles halb so tragisch!
RE: Was nicht passt...
Original von Weazel
thx mal nebenbei für den support @ bravissimo
#
kp, hast ja meine Nummer, wennst fragen hast einfach durchrufen
RE: Hilfe beim 20 VT Projekt
ich meine ja nur der hgt hat die gleiche hinterachse vorderachse gleiche querlenker und alles machst komplett die radnarbe vom qp drauf das wars ...
der tank ist gleich musst nur die pumpe umbauen das wars ...
das komplizirteste ist eigentlich nur der kabelbaum .... hast du den vom qp übernommen ? wenn ja wie machst du das mit dem sicherungskasten ?
gruß angelo
Jetziger Stand: Coupe komplett zerlegt und rohkarosse aufm schrott und der bravo is auch bald leer. Scheibenbremsen hinten sin aufn Bravo schon umgebaut. Beim Kabellbaum bin ich leider noch nciht angekommen. Wieso bist du schon weiter und gibbet da Probleme??
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Neoxx2« (20. Januar 2009, 09:12)
wie gesagt ich binn auch grad dran, bremse und motor sind schon drinne bin grad am llk aber bei dem wetter geht halt nicht viel, kabelbaum hab ich den vom bravo gelassen wegem dem sicherungskasten aber da fehlt dir der kabel zu umgebungsdruckfühler und der für die elk. ladedruckregelung binn maö gesannt ob der anspringt
steuergerät und wegfahrsperre auch vom qp
also bin jetzt dabei meinen bravo wieder zusammen zubauen und bin jetzt wieder an das tank problem gestoßen hab einen coupetank da bj. 99 ein vom marea 20v bj. 97 und den von meinem bravo bj. 2001. die pumpen kann ich zwischen coupe und marea wunderbar tauschen nur in meinem bravo verschwindet die fast und das drehrädchen was dann oben drüber kommt hat beim bravo tank nen größeren durchmesser als beim coupe und der marea. d.H: das ich die coupe pumpe ohne probleme wieder rausnehmen kann wenn ich das orginal drehrädchen vom bravo drauf habe. das hält die pumpe einfach nicht fest und die anderen passen nicht auf den bravo tank.
Habt ihr das auch gehabt???
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Neoxx2« (13. Juni 2009, 13:22)
Hoffe ihr könnt mir folgen. Wäre für eine schnelle antwort sehr dankbar.
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wie wäre es mit ner anderen Dichtung ?! oder mal 2 Dichtungen verbauen !?
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------
die dichtung ist kein problem. nur der Kranz der auf die benzinpumpe drauf kommt und festgeschraubt wird hält die pumpe nicht fest wenn ich den orginalen kranz vom bravo nehme und der kranz vom coupe ist zu klein im durchmesser.
will halt nur wissen was ihr gemacht habt.
wenn ich den coupe tank nehme passt zwar die pumpe aber bei dem coupetank ist eine große tank entlüftung und beim bravo 2 kleine und weiß grad nciht wie ich die dann verbinden sollte das das auch dicht wird.
Ihr müsst doch auch das problem gehabt haben. Oder liegt das an meinem 2001Bj. ??
Danke schonmal im Voraus.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Neoxx2« (14. Juni 2009, 22:11)
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von Weazel
