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Hallo,

Habe ein Punto 188 1,2 60ps Bj.2000


habe das Problem,dass das Auto beim losfahren kein Gas annimmt, ruckelt, sich verschluckt und ab un zu sogar ausgeht.Man muss auf der Kupplung bleiben mit dem Gas rumspielen bis er einigermaßen Gas annimmt und erst dann die Kupplung loslassen um loszufahren.Wenn er kalt ist nimmt er normal Gas an und fährt normal aber sobald er warm ist spinnt er!!Die Motorkontrollleuchte geht nicht an während er spinnt

Habe eine lange Odyssee hinter mir aber keiner findet was.

gewechselt wurde:

Zündkerzen
Zündkabel
Zündspulen
Luft und Ölfilter
Ölwechsel neu
Zahnriemen in Ordnung, nicht übersprungen(Steuerzeiten stimmen)
Steuergerät ausgelesen,er zeigt 0
Steuergerät vom Fachmann überprüfen lassen,ist auch in Ordnung
Es wurde probiert mit einer ganz neuen Drosselklappeneinheit, Motortemperaturfühler (mit Leerlaufregler),das Problem war aber immer noch da!!!

Ich bitte um Hilfe denn ich mache schon fast drei Monate mit dem Auto herum und keiner findet den Fehler!!

Habe jetzt gehört dass es an der Batterie liegen kann was ich nicht glauben kann da ja das Auto einwandfrei startet!!??Kann es an so was einfachem liegen!!!???

Danke euch im Voraus für die Hilfe.

Zylinder laufen alle und funken am Zündspulenausgang sind da.Was ist KstDruck?

Wie messe ich den Kraftstoffdruck.

Wie soll ich überprüfen ob es die Einspritzdüsen sind?
Kann man die selber wechseln und was kosten die?

Wie teste ich den Krafstoffdruck und die Benzinpumpe?

Habe irgendwo gelesen es könnte die Lambdasonde auch sein?
Wie kann ich am einfachsten testen ob die Sonde funzt?

Danke erstmal für eure Tipps!!

Heute ist mir was aufgefallen!!

Das Auto startete nicht beim ersten Mal.
Beim Zweiten Versuch startete es und ging dann sofort wieder aus.Die Uhr im Display ging auf 0:00 als ob man die Batterie abgeklemmt hätte!!

Beim dritten Mal ging das Auto normal an!Fuhr normal bis es warm wurde und dann die alte Leier!! unglücklich

Könnte glaube ich dann doch an der Batterie liegen!!??

Habe eine 40Ah mit 330A drin.
Habe eine 40Ah mit 300A für 35 Euro gefunden, die hole ich mir morgen glaube da die Investition ja überschaubar ist.Mal gucken ob ich Glück habe!!

Also,

habe die Batterie testen lassen.Batterie 100%, Lichtmaschine 100%, Anlasser 100%!!! Die Kontakte sind auch in Ordnung und fest!!

Also kann es an diesen Teilen auch nicht liegen!!! Ich verzweifle bald!!!

Der Leerlaufregler befindet sich doch in der Drosselklappeneiheit und kann nicht extra ausgetauscht werden oder??

Außerdem war eine ganz neue Drosselklappeneinheit drauf und hat nichts geholfen.

Weiss jemand wie ich die Einspritzdüsen auf Funktionsfähigkeit prüfe?? Das wäre das nächste was sin könnte??

Ich komme aus Stuttgart.

EKZ-(Eine große Werkstatt in der Nähe) hat sie getestet.

Mit einem Messgerät,er hat erstmal die Parameter meiner Batterie eingestellt, dann erstmal in Stand gemessen,danach beim starten und während dem Laufen.


Habe vor einem halben Jahr ZV mit Funk nachgerüstet, die Probleme mit dem Auto habe ich aber erst seit ca. 2 Monaten.


Könnte es auch sein, dass ich im Massekabel von der Batterie einen Bruch habe(habe das auch irgendwo gelesen?

Habe dein Rat verfolgt:


Habe das Auto laufen lassen und an allen Kabeln die von der Batterie gehen gerüttelt.
Es tut sich nichts, das Auto läuft ganz normal.

Das ist echt zum verzweifeln!!!

Habe mittlerweile eine neue Batterie drin.Das mit dem Display morgens ist behoben.
Nach wie vor beim ersten Start, wenn der Wagen über Nacht gestanden ist geht der Wagen an,dann gleich wieder aus.Beim 2. Startversuch geht er einwandfrei an.Er nimmt nach wie vor schlecht Gas an beim Anfahren.Wenn man Gas gibt sackt die Drehzahl runter und das Auto droht auszugehen!